Komplexet väcker levande intryck - de orange kolumnerna i den största byggnaden, "Legion", kontrast till den svala glasmetallglansen från resten av byggnaderna, en riktig europeisk högteknologisk - lugn, kryddad, steril. Kombinationen av iögonfallande och stränga ekon Zamoskvoretsky olika stilar, liksom de oväntade vändningarna i de interna banorna, påminner om de historiskt formade kurvorna i vissa Moskva-banor.
Ingången från sidan av Ordynka är dekorerad med en låg byggnad: från sidan av gatan finns det två våningar, för att passa in i byggnaden finns det fyra inuti. Ingångsbyggnaden skärs i mitten av en låg och bred båge, från vilken en ny gata börjar, lagd av Andreev inuti kvarteret mellan Ordynka och Staromonetchikov-körfältet. Gatan börjar med ett rektangulärt område, ett tvärgående utrymme, följt av en front av två byggnader - Daimler-Chrysler-kontoren till vänster, Rosgosstrakh-kontor till höger, mellan dem finns en relativt smal passage. Utrymmet framför dessa byggnader fungerar som en typ av främre korridoren, som låter besökaren veta att han inte befinner sig på en vanlig innergård utan i en affärspark och liknar en gata parallellt med Ordynka.
Enligt den ursprungliga planen föreskrev komplexet att organisera fyra trafikströmmar: stadsomfattande, bil och två fotgängare. Bilen var tvungen att passera längs den centrala axeln, fotgängare bakom "Legion" med tillgång till "Daimlers" kontor och genom atriumet till "Legion" öppet mot staden. Komplexet används dock på ett annat sätt. Atriumet är täckt med en kupol och ingår inte i ett stadsomfattande utrymme utan en plats för företagsmöten, torget bakom Rosgosstrakh har förvandlats till en bruksgård och gatan bakom Legion används också för samma behov. Således visade sig komplexets stadsplanering betyda "gömd" i driftprocessen. Ändå stör det senare faktum inte att kalla detta komplex "ett idealiskt exempel på Moskvas stadsplanering under de senaste tio åren."