Mötet inleddes med en minuts tystnad till minne av arkitekten Yevgeny Grigorievich Rozanov.
Den första punkten på dagordningen var diskussionen om projekt för återuppbyggnad av en del av Kutuzovsky Prospekt och Mozhaisk-motorvägen som fortsätter den mellan den tredje transportringen och Moskva ringvägen. Detta stadsutvecklingsprojekt har redan diskuterats och avvisades med beslutet att hålla en tävling, vars slutresultat också kommer att bestämmas av rådet. Tre av fem projekt som skickades in för denna tävling diskuterades idag.
I allmänhet är projekten nära, men det finns också skillnader. Den första (International Architectural Academy MAAM) förbinder höghus till nodkompositioner runt korsningen mellan motorvägar. Det andra (MNIIP Mosproekt-4, Vorontsovs arkitektbyrå) har mycket gemensamt med det första. Det håller också Apple Garden och Poklonnaya Gora öppna, men skyskraporna är utspridda här separat, "som guliver", och inte anslutna till noder. I det tredje projektet föreslogs en tätare byggnad, koncentrerad huvudsakligen till Poklonnaya Goras territorium.
Enligt majoriteten av talarna finns det brister i alla tre projekten. Byggnaderna pressas starkt mot avenyn, vilket begränsar möjligheterna till dess vidareutveckling, ingången till staden byggs upp för mycket, vilket enligt talarna bara bör accentueras. Dessutom erkändes den föreslagna utvecklingen kring Poklonnaya Gora som för massiv, vilket i den föreslagna formen kommer att minska områdets visuella skala, minska dess stadsplanering och, viktigast av allt, ideologisk betydelse.
Som ett resultat Yu. M. Luzhkov godkände det första projektet som ett koncept och föreslog att man skulle ta hänsyn till några av resultaten från det andra, nämligen att göra husen "mer intressanta": "… vi har en ovanlig tävling framför oss - detta är inte en byggnad eller en grupp byggnader, men en hel aveny, och en av de mest prestigefyllda …”, och håll stadens ingång öppen. Enligt borgmästaren, "… vi jagar inte efter kvadratmeter, först får staden arkitektur!"
Vid mötet övervägdes 10 projekt av hotellbyggnader.
Det storskaliga projektet som presenterades av Alexander Asadovs verkstad omfattar byggandet av ett kontors- och hotellkomplex med en riktig skidback ovanför vägen över järnvägen mellan stationerna Savelovsky och Belorussky. Enligt planen bör komplexet radikalt förändra stadsplaneringssituationen i området, delat med järnvägar i två dåligt anslutna delar - Tver, närmare centrum och Butyr, bakom stationerna.
Dessutom omfattar projektet utvidgningen av de närliggande gatorna och själva komplexet ska installeras på en ny motorväg. Efter en lång debatt om behovet av ett sportkomplex i stadens centrum utanför de gröna zonerna, frågorna om dess estetik och lönsamhet, sa borgmästaren att han gillade utarbetandet av motorvägar, blockering av järnvägar och användningen av utrymmet ovan dem, men”skidbacken, som de säger, är inte till byn eller till staden, detta projekt är mer lämpligt för till exempel Sochi-jubileet. Och om vi bara lägger fram ett projekt för att det finns en investerare, kommer vi att hitta ansökan om hans miljard."
Då ansågs projektet för Zaha Hadid-hotellet, som ska placeras på axeln mellan Moskva-staden MIBC och centrum, som en separat förspel till staden utan att byggas in i huvudgruppen av skyskrapor. Hotellet kommer att vara beläget i två torn, utställningshallar planeras i den horisontella stilen. Hotellets höjd närmar sig stadens genomsnittliga höjd, 46 och 52 våningar. Projektet antogs nästan enhälligt, med det enda ändringsförslaget - det föreslogs att byta tornen från större till mindre för att skapa en smidigare övergång från staden.
Projektet av en höghus (OOO Arka) i området Tre stationer, på Kalanchevskaya-torget, i klyftan mellan tornet på Yaroslavsky-järnvägsstationen och Moskovskaya-hotellet, avvisades på grund av obalansen mellan det befintliga höga torn på stationen, hotellet och den stalinistiska skyskrapan. Förutom förekomsten av ett 1930-talshus på denna webbplats, som mycket väl kan fungera som ett litet hotell med 40 rum.
Dessutom gjordes ändringar av det tidigare diskuterade projektet på hotellet på Pushkinskaya-torget av Pavel Andreev (16/2 Tverskaya) på platsen för Moskva News House. Som borgmästaren noterade är fasaderna "primitiva och monotona, det är nödvändigt att följa Tver-eklekticismen." Projektet accepterades inte på grund av oenighet om förhållandet mellan parkeringsplatser - det beslutades att revidera standarderna för hotell.
I området Kitay-gorod, i block 5, på platsen för "förfallna uthus som inte har något historiskt värde", godkände rådet byggandet av tre hotell (GUP "Mosproekt-2"), som "passar in i de historiska byggnaderna i sin skala och erbjuda det maximala tillgängliga för offentliga innergårdsområden ".
I Tsaritsyn-området i Borisov-dammarna Yu. M. Luzhkov godkände godkännande Pavel Andreevs landskapshotell (GUP Mosproekt-2, verkstad 14) och noterade att "… bara utan ett platt tak, inte ett 5-våningshotell och med en referenspunkt till Tsaritsyno", vilket betyder vit och röd design.
Ett annat projekt av Pavel Andreev, som nyligen fick ett gulddiplom från Zodchestvo, ett hotellprojekt i början av Entuziastov-motorvägen, vid ingången till stadens historiska centrum, godkändes av borgmästaren, men han bad specifikt att inte ta bort posta med inskriptionen "tre miles till Moskva", utan snarare för att flytta den till en mer iögonfallande plats så att "du kan uppskatta avståndet." Det beslutades att inte acceptera projektet ändå, utan att också prata med invånarna i distriktet.
När det gäller hotellet i området Kuskovsky Park, vid korsningen av Perovskaya St. och Svobodny Prospekt, som presenterades av Kiselev och Partners LLC, var borgmästarens beslut som följer - bör inte vara högre än 43 meter, öka parkeringsplatsen genom att utöka det underjordiska garaget.
Bredvid den färdiga "Airbus" av Vladimir Plotkin, som också har utsikt över parken vid Timiryazev Academy, är det planerat att bygga ett multifunktionellt grekiskt centrum "Ellada", som inte är sämre än sin redan kända granne (även cirka 30 våningar). Projektet, som presenterades av workshopen "LVA", visades inte tillräckligt detaljerat, många frågor uppstod med dess läge och borgmästaren skjutit upp en grundligare diskussion till nästa möte.
