Den nya terminalen, som också inkluderar en höghus - Transbay Tower, kommer att ansluta nio buss- och järnvägsnät och betjäna inte bara San Francisco Bay Area utan hela Kalifornien.
Pelly vann en arkitektkonkurrens för stationen hösten 2007 och slog Richard Rogers och SOM i finalen. Ett utmärkande inslag i det vinnande alternativet är City-Park-parken med ett område på mer än 2 hektar på terminalens tak. Förutom det gröna rekreationsområdet som metropolen behöver, spelar det också rollen som ett "ekofilter", som absorberar avgaserna från bussar, samlar upp och återvinner regn och "grått" vatten, vilket förhindrar att byggnaden överhettas i värmen.
Arkitekten betonar uttryckets uttryck för byggnadens former: fasaderna är gjorda i form av en stapel träd gjorda av glas och stål, och takets kurviga kurvor liknar blomblad. Ett nytt torg - Mission Square, täckt med glasvalv, fungerar som en "ytterdörr" till terminalen. En ny skyskrapa kommer att byggas bredvid den - Transbay Tower, som kommer att fungera som ett landmärke för stationen i San Franciscos landskap.
Väntrummen och förklädena till Transbay Transportation Center kommer att ligga varandra, busslinjer - på ytan, järnväg - under jord. Naturlig belysning i alla delar av terminalen kommer att tillhandahållas av "ljuspelare" - ljusbrunnar som genomsyrar alla nivåer i komplexet.
Byggandet av stationen börjar 2010 och kommer att slutföras 2014.
