De gamla bussarna av Routemaster-modellen vid tidpunkten för utseendet 1954 bestämde betydligt deras tid, så de körde framgångsrikt på rutter i stadens centrum fram till slutet av 2005. Den främsta anledningen till att överge denna världsberömda form av kollektivtrafik var dess brist på miljövänlighet och oförmåga att möta behoven hos personer med funktionsnedsättning … Dessa frågor behandlas helt i den nya Routemaster, ett samarbete mellan två viktiga brittiska "varumärken" - Norman Fosters verkstad och designbyrån för sportbilstillverkaren Aston Martin. Arbetet med projektet för den nya bussen gick från insidan till utsidan: från lösningen av interiören till det yttre utseendet. Den nya bussen kommer att vara mer manövrerbar och kraftfullare än sin föregångare, såväl som säkrare: detta underlättas av panoramafönstret i förarhytten, skärmarna för externa övervakningskameror installerade där och radiokommunikation med ledaren.
I kupén ingår trägolv och klädsel av konstläder. Takfönstret på den övre plattformen kommer att ha solpaneler; det kommer också att reglera mängden solljus som kommer in i bussen och förhindra överhettning. Den uppdaterade Routemaster kommer att vara ett utsläppsfritt fordon och kommer också att ha en extra sidodörr för funktionshindrade passagerare och passagerare med små barn (med bibehållen den traditionella öppna bakre entrén).