Traditionellt började rådet med frågan om stadsförbättring (varefter som alltid alla kameror försvann från hallen). Den här gången övervägdes frågan om att placera reklamstrukturer. Idag har "rengöringen" av det historiska centrumet från reklam redan börjat. Det handlar främst om de zoner som skyddas av UNESCO (Kreml, Novodevichy-klostret och Kolomenskoye plus det internationellt obevakade men älskade området kring Kristus Frälsarens katedral). De blir redan aktivt av med annonser.
Nu är det upp till utvecklingen av den korrekta metodologiska metoden för reklamplacering i staden i allmänhet, med hänsyn till både annonsörernas intressen och bevarandet av arkitektoniska vyer. Som Alexander Kuzmin sa var staden uppdelad i flera zoner - den centrala, dvs. Kreml blir helt av med reklam, zonen inom gränserna för trädgårdsringen är "urladdad" och befrias från vissa strukturer (särskilt från förträngningar). Annonsering kommer att placeras "klokt" med tanke på webbplatsen (till exempel ett område) på ett komplext sätt. Det planeras att använda mer aktivt arkitekturen för små former - alla typer av bänkar och busshållplatser. De senare, som räknar med reklam, har utformats åtminstone tre typer - i "Moskvastil" för centrum, i "pseudoklassik" under kvartal Stalins tid och i den "moderna" bortom trädgårdsringen. För rättvisens skull bör det noteras att liknande bänkar visades för rådet för exakt ett år sedan - då handlade det om att befria centrum och området kring Kreml från reklam.
Rådets medlemmar stödde mycket försköningsprogrammet. Alexander Kudryavtsev tillade bara att han skulle vilja se klockor, som nyligen har blivit väldigt få, som "stadsmöbler". Yuri Luzhkov betonade att ingen kommer att förstöra det befintliga reklamsystemet över natten, men gradvis kommer det att ersättas med ett mer korrekt. Borgmästaren tillade att varken historiska monument eller trafik (skyltar, skyltar, trafikljus) borde lida av reklamstrukturer.
Den andra i rad diskuterades ett multifunktionellt komplex i en otrolig skala på en miljon kvadratmeter, belägen vid korsningen mellan Varshavskoye Highway och Moscow Ring Road (ENPI LLC, State Unitary Enterprise NIIPI Genplan). Moskva på denna plats "sträcker sig" bortom linjen för ringvägen söderut, mot Butovo. Så korsningen med ringen är inte utkanten, utan ett tätbefolkat stadsområde, med två tunnelbanestationer - Anino (en linje som går till Butovo) och stationen för den andra linjen under uppbyggnad till Yasenevo. Från norr angränsar platsen till skogsparken Bitsevsky samt en industriområde där det planeras att bygga ytterligare ett mikrobostadsområde. Närvaron av ett transportnav här leder oundvikligen till behovet av en avlyssnande parkeringsplats - i projektet ges det så mycket som 400 tusen kvadratmeter M. De återstående 600 tusen är kontorslokaler och hotell, samt en "temapark", en omvandlande konserthus etc.
För att stödja konceptet med polycentrisk utveckling av staden, bör det nya komplexet dra ut den arbetande befolkningen ur centrum och förse lokalbefolkningen med nya 27 000”arbetsplatser”. Tre varianter av volym-rumslig sammansättning presenterades för rådet, och i alla tre i höghallen finns kontor och hotell, i stilobaten finns en shopping- och nöjeszon. Medlemmarna i rådet föredrog framför det tredje, sänkta alternativet, där alla volymer är ordnade i en halvring och höjden är bara något högre än de omgivande bostadshusen. Detta alternativ (i motsats till de andra två, med torn) visade sig vara bättre inskrivet i korsningen. Det är sant att i detta fall fönster på hotellrummen oundvikligen visar sig vara vända mot den mest förorenade och bullriga sidan.
Som ett plus av detta projekt noterades att den "samvetsgranna investeraren" också finansierar byggandet av en del av Varshavskoye-säkerhetskopian och en loopback med en U-sväng till stadens centrum, ett alternativ till det befintliga utbytet. Det är sant att Andrei Bokov kritiserade författarna för deras likgiltighet gentemot fotgängare, vars trafik tillsammans med biltrafik lovar att vara upptagen mellan två tunnelbanestationer, dvs. direkt på det framtida komplexets territorium.
Ett annat hak uppstod: på platsen, som Aleksandr Kudryavtsev påminde publiken, finns det ett monument av sovjetisk arkitektur, Zhiguli autotech-center av arkitekten Leonid Pavlov på 1970-talet. Även om Alexander Kuzmin försäkrade att byggnaden nu är i ett irreparabelt skick, rekommenderade Kudryavtsev starkt att man åtminstone tog ett "minne" om honom i det nya komplexet.
Trots förlusten av Pavlov-byggnaden, liksom den oöverträffade storleken och den svåra ekonomiska situationen, godkände rådet lätt projektet. Komplexet kallades "Moskva ansikte" och "en konkurrent för Krokuserna i Moskva-regionen", som närmade sig Moskva ringväg från utsidan. Yuri Luzhkov gick med på att godkänna projektet för vidare arbete på grundval av det tredje alternativet.
Nästa på agendan var en annan skyskrapa som en del av MIBC”City” på plats nr 20. Tidigare var projektet från A. Asadovs verkstad - en “vridande” klockformad skyskrapa var avsedd för denna webbplats. Det aktuella projektet genomfördes av det amerikanska företaget Costas Kondylis & Partners LLP. I denna del av staden är byggnaden av borgmästarens kontor för närvarande under uppbyggnad enligt Mikhail Khazanovs projekt, hittills är det den sista. Framför honom är den "centrala kärnan" - en reducerad volym av ett köpcentrum och närmare floden - en invecklad, vriden skyskrapa i bröllopspalatset. Den nya volymen fick funktionen att utjämna övergången från den stora stadshusbyggnaden till palatset, särskilt sett från vallen.
Den 57 våningar höga skyskrapan med en trasig form ser ut som ett glas parallellpiped vikat som ett dragspel. Dansrytmen gör att den liknar bröllopspalatset och skalan - till borgmästarens kontor. Mikhail Posokhin noterade att denna skyskrapa fortsätter den allmänna trenden att öka antalet våningar mot mitten av kompositionen och inte täcker varken borgmästarens kontor eller det centrala torget. Yuri Platonov tyckte att den valda formen var slumpmässig. Borgmästaren intog emellertid följande ståndpunkt: å ena sidan ansåg han att formen hade rätt till liv, för "i staden har vi många ovanliga saker, och om vi lägger till en ny avantgardeform, det blir inte värre. " Å andra sidan föreslog Yuri Luzhkov att avstå från att komma överens, eftersom en annan skyskrapa enligt honom kommer att komplicera den redan kritiska situationen med transporten. Innan han undersökte transportfrågan vägrade borgmästaren att ge projektet framsteg.
En serie kommersiella projekt späddes ut av ett kulturmuseum - tankmuseet T-34 (författare till Vip Service Project), som planeras byggas på bekostnad av stadsbudgeten på Dmitrovskoe-motorvägen, i området för dess gaffel med en säkerhetskopia, inte långt från byn Sholokhovo (webbplatsen tillhör Moskva). Nu finns det ett litet museumshus bredvid minnestanken. Platsen är under tiden populär bland invånarna i Moskva-regionen, nästan som sin egen Poklonnaya Gora, i samband med vilken idén uppstod för att utvidga museet och bygga här ett helt komplex tillägnad det berömda vapnet, dess designer och anläggningen. Utöver själva utställningen (förresten, författarlaget för det nyligen öppnade Museum of Cosmonautics, som Yuri Luzhkov planerar att överlämna för statens pris), arbetar med klassrum och rum med tanksimulatorer för skolbarn.
Alla stödde enhälligt den patriotiska idén, men åsikterna delades om byggnadens utseende. I sin sammansättning med flera delar gissas tankens form tydligt, vilket verkar lämna verkstaden och tränger igenom glasvolymen framför den. Yuri Platonov fördömde projektet för "frontal semiotics" och ansåg att mer abstrakta former var lämpliga idag. Mikhail Posokhin ansåg kompositionen vara för komplicerad och överlappade på lämpligt sätt själva minnestanken. Andrey Bokov instämde med honom och påminde bland annat att eftersom projektet finansieras av stadspengar, skulle det vara rättvist att tillkännage en tävling. Denna idé stöddes lätt av borgmästaren och noterade om det presenterade alternativet att”han tyckte inte om hela uppsättningen. Tills de kom dit … ". Det beslutades att hålla en tävling.
Därefter undersökte vi en annan stor kommersiell anläggning på Malaya Pochtovaya Street, nära den tredje transportringen och Yauza-flodvallen, precis bakom Bauman Institute (JSC TsNIIpromzdaniy) nya byggplatta. Projektet har funnits länge, särskilt för två år sedan diskuterades det på OERG. Ägarna skulle ursprungligen omforma territoriet för fordonets elektriska utrustningsanläggning för kontor, men borgmästarens förbud mot denna typ av konstruktion tvingade dem att komma på idén om ett offentligt centrum, där 40% är ockuperat av ett hotell (med lägenheter, handels- och utställningshallar och gallerier) och 40% - idrottslokaler (gym med pool). Ur stadsplaneringssynpunkt kommer framväxten av ett nytt komplex bakom Baumanka-byggnaden, enligt Alexander Kuzmin, att lägga till det saknade djupet till denna byggnad sett från Yauza-vallen.
Affärskomplexet presenterades för rådet i tre varianter. I den första består kompositionen av fyra byggnader i flera våningar, placerade parallellt på en enda stilobate och gradvis ökar höjden till "plattan" från Bauman Institute, praktiskt taget inte visar sig bakom den. I den andra versionen samlas lokalerna i tre byggnader, placerade i förhållande till "plattan" och öppnas därmed i den interna strukturen i det angränsande bostadsområdet. I den tredje versionen, till vilken Alexander Kuzmin var benägen, är byggnader med flera våningar kompakta monterade bredvid Baumanki-byggnaden och utgör en enda höghastighet med den, men återigen praktiskt taget inte högt över den. Alla alternativ förenas av en slags serfliknande isolering och självförsörjning av komplexet som sträcker sig längs Gospitalnaya Street och separeras från det med en kraftfull 6-nivå stylobate-vägg.
Rådets medlemmar var försiktiga med förslaget. Vladimir Resin rekommenderade att sänka höjden och Yuri Grigoriev - att ge webbplatsen helt och hållet för utveckling till Bauman Institute. Alexander Kuzmin vägrade emellertid som svar att "ta beslag på någon annans territorium." Borgmästaren godkände emellertid inte de föreslagna volymerna, eftersom de såg en tydlig överdrift i termer av ytan och som ett resultat en kritisk belastning på transporten. Den berömda antikvariets försvarare Aleksey Klimenko talade inte riktigt om ämnet och påminde om att Pushkin föddes i närheten, och därför är det nödvändigt att markera denna plats med något minnesvärt tecken. Det är sant att de påstådda födelseplatserna för poeten i distriktet är minst tre, mellan dem cirka femton minuters promenad; på en av dessa platser finns både en platta och en monument-chef för den unga Pushkin. Alexey Klimenko hänvisade till en annan föreslagen plats - på Malaya Pochtovaya. Mellan det och den sektion som ansågs vid rådet var rutten till den tredje ringen, och uppriktigt sagt är projektet och platsen för Pushchkin långt ifrån varandra. Även om det naturligtvis skulle vara nyfiken att placera brädorna på alla tre möjliga platser; du går runt i staden - Pushkin föddes där, och här föddes han …
Sammanfattande yttrandena enades borgmästaren om det funktionella syftet, men krävde att minska volymerna och arbeta vidare med den andra, tystare versionen, där det nya komplexet är gömt bakom institutets byggnad och påpekar att volymerna är olämpliga i den tredje versionen med torn.
Den sista i rad granskade rådet det långmodiga projektet av husbågen av Alexei Bavykin på Mozhaisk-vägen, som vi redan har skrivit om (projektet avvisades vid allmänna rådet den 30 oktober 2008). Den skarpa, experimentella andan i detta projekt blev på något sätt inte omedelbart kär i borgmästaren, som inte sparade någon jämförelse med honom. Och vid det nuvarande mötet kunde Yuri Luzhkov inte motstå och märkte att i den första versionen påminner Bavykins föremål honom om "fulhet" i skidbacken, som dök upp i Krasnogorsk och därmed "dödade staden"; sålunda föll också byggnaden av Mikhail Khazanov.
Den här gången försvann nästan allt som var intressant i huset från projektet på huset på Mozhaisk-motorvägen: både bågen och temat för ruinen; endast interpenetrationen av två volymer återstod - "stenen" tvärgående och glasets längsgående. Bågen har förvandlats till en rektangulär öppning. Alla klassiska föreningar och stadsplaneringstema, allusioner till Beauvais-bågen är helt förlorade.
Jag måste säga att detta är det tydligaste exemplet på hur godkännande kan förstöra ett projekt. Av någon anledning visade det sig vara bra för Venedigbiennalen och för professionell press, men inte särskilt bra för ett antal kollegor och stadsmyndigheter. De ville ha något enklare. Men vissa kollegor stödde projektet - faktiskt tack vare detta godkändes huset den här gången. Yuri Platonov talade återigen till försvar för projektet, precis som förra gången, och noterade att en sådan intressant sammansättning av två penetrerande volymer är mycket korrekt på denna plats mot bakgrund av likgiltiga utvecklingsfronter av Mozhaisk-motorvägen. Så till slut tvingades Yuri Luzhkov att ge efter för expertgemenskapens åsikt. "Jag tror att vi motvilligt kan komma överens med ett så fantastiskt förslag", sade borgmästaren.
