Pluggbar Arkitektur

Pluggbar Arkitektur
Pluggbar Arkitektur

Video: Pluggbar Arkitektur

Video: Pluggbar Arkitektur
Video: Vår første motorstarterløsning med pluggbar tilkobling 2024, Mars
Anonim

Moskva-floden i Moskva-tävlingen tillkännagavs under våren och resultaten offentliggjordes i slutet av juni i år. Vi har redan skrivit om tävlingsproblemen och dess resultat, och nu kommer vi att titta närmare på ett av tävlingsprojekten - arbetet med en grupp unga arkitekter som leds av Sergei Kiselev, som fick ett av incitamentspriserna tävlingen.

Som många minns organiserades tävlingen av C: SA för National Association of Shipbuilders. Därför hade han två deklarerade uppgifter - en smal och förståelig, nämligen att utforma en struktur som kunde existera vid floden. Den andra är väldigt vag och bred - att uppmärksamma allmänheten på Moskva-floden och få alla att tänka på stadsutvecklingsproblemen i floden i en storstad (för detta ändamål hölls speciella rundabord och presentationer). Behovet av att kombinera det privata med det allmänna, en flytande struktur på 62x12 meter - med stadsplaneringsreflektioner, bestämde i stor utsträckning projektens detaljer, inklusive SK&P-projektet.

Så namngav arkitekterna i Sergei Kiselevs studio sitt projekt USB. Det här namnet innehåller, om jag får säga det, hälften av detaljerna i den föreslagna lösningen - den hälften som är ansvarig för generalisering. Författarna dechiffrerar detta namn: "universal seriell pråm" och betonar att dess huvudfunktion är i en standardiserad anslutning. Det föreslås nämligen att bygga speciella kajplatser på vallarna utrustade med infrastruktur (värme, el, vatten, avlopp, kommunikation). Det kommer att vara bekvämt att docka till en sådan båt en typisk struktur på den flytande basen av en pråm. Det är lika enkelt att lossa, byta, sätta två istället för en (varje kaj har två "portar" för anslutning). Själva strukturen, "pråmen", har också sin egen kaj - för små fartyg, yachter eller inre flodtransporter. Således skapar den sin egen mindre brygga genom att gå med i standardpiren.

Standardiseringen slutar inte där. Den flytande strukturen sitter på en standard plattformspråm och är fylld med fabrikselement (utlänningar skulle säga "prefabricerade") som definierar dess funktion. Elementen laddas och tas bort med en kran som liknar en docka. Till exempel kan taket tas bort på sommaren, returneras på vintern. Och inte bara: allt är standard, ända ner till toaletten; och är monterad som designer - vad som inte är en husmaskin, en dröm om avantgardemästare

Arkitekternas system för anslutning av en pråm till en docka påminde dem som standard om en rymdskeppsdockningsstation eller datorport; därav namnet USB, eftersom det är känt att den mest bekväma och lättanvända porten nu är usb. Även om rymdfarkosten nämndes av en anledning: när det gäller dess mångsidighet, ligger "pråmen" relativt sett någonstans mellan den mest komplexa (rymdfarkosten) och den enklaste (datorporten). Och som en konsekvens närmar den sig bussen i komplexitet.

Författarna gjorde bussen till den andra ikoniska länken i sitt projekt efter datorporten. Röda dubbeldäckarbussar har blivit en symbol för London, och USB "universella pråmar" kan bli en symbol för Moskva om de multiplicerades längs floden - författarna till projektet är säkra.

Det bör erkännas att de två figurativa analogierna som åtföljer projektet har en påtaglig smak av litteratur som är kännetecknande för verk av denna grupp arkitekter (Sergey Kiselev, Anton Yegerev, Anastasia Ivanova, Azat Khasanov). Och också - följning av olika beteckningar, i synnerhet - grafik. På samma sätt presenterade samma författare sitt projekt Fingerscape, skapat för den lettiska tävlingen (vi skrev om detta projekt relativt nyligen). Arkitekter knyter projektet till en viss kärnidé och undersöker sedan denna idé från olika vinklar: de kommer med bilder, jämförelser, marknadsföringsrörelser, rita diagram och piktogram. Förresten är vidhäftningen av piktogram ett annat inslag i samma arkitekters arbete. I Fingerscape-projektet observerades något liknande - en bild, ett namn, ett piktogram. Men i vår tid är en sådan metafor en nödvändig del av en högkvalitativ presentation av projektet.

Utanför ska parallellpiporna till de universella USB-"pråm" -modulerna dras åt med ett transparent metallnät som går tillbaka från väggarna. Dess kyliga lyster och genomskinlighet liknar en vattenyta; denna struktur är utformad för att visuellt underlätta volymer. Stora ikoner appliceras på rutnätet och informerar förbipasserande om funktionen för en viss modul. Under dagen borde allt detta se tillbaka ut, men på natten är USB-lådorna tänkta för att bli upplysta och förvandlas till medieskärmar, belysa staden och dekorera floden.

Efter att ha erbjudit systemet genom att göra sin "pråm" -serie svarade SK & P-arkitekterna tävlingsuppgiften för problemstadsplanering. Men hans villkor inkluderade skapandet av inte ett, utan tre projekt av varje lag. Som svar erbjöd USB-författarna - tre fallstudier - tre troliga funktioner i anläggningen, alla tre sportiga: ishall, pool och skatepark. Funktionerna motsvarar olika årstider och olika målgrupper: ishall för vintern, pool för sommaren, skatepark för ungdomar. Detta låter dig visa exakt hur en universell lösning omvandlas för olika uppgifter.

Skridskobanan och poolen måste kännas igen som vanliga varianter av sporttypologi. Även om det är uppenbart att båda är lämpliga vid floden - trots allt, om det var rent, skulle det vara möjligt att simma i det på sommaren och åka skridskor på vintern. Och nu kräver detta speciella strukturer. Konstgjord is vid floden Moskva, som inte fryser under större delen av vintern, en konstgjord pool ovanför vattnet … Så, skridskobanan och poolen är bekanta och till och med älskade, som de säger, av moskoviterna. Men skateparken är en ny och definitivt ungdomlig funktion, särskilt i kombination med graffittiklubben. Hennes utseende är oväntat.

En annan del av detaljerna är platsen. Alla deltagare i tävlingen erbjöds valet av flera Moskva-vallar för "länkande" -projekt. SK&P valde Krasnokholmskaya-vallen, ett avsnitt mellan Novospassky-klostret och Yuri Gnedovsky Music House. När man tittar närmare på platsen märkte författarna på vallarna bredvid Krasnokholmsky-bron två sten "tjurar" - rudimenten (eller resterna?) Av en liten bro parallellt med trädgårdsringen. Från sidan av Krasnokholmskaya-vallen anligger denna obefintliga bro mot ett litet torg och ett stalinistiskt hus "vilar". Således förvärvade webbplatsen en ytterligare tomt och slogs sedan samman med idén om en fotgängares turistväg, en av idéerna som utvecklats på initiativ av borgmästare Yuri Luzhkov under lång tid. Liksom bron finns vägen ännu inte, men arkitekterna använde båda teman för att knyta sin "universella pråm" till platsen.

Medlet för en sådan "bindning" var en fotgängare av trä som författarna lade under den befintliga stenstenen. En sträng av en träplattform bunden ihop tre modulära "pråmar", en brygga som existerar inte långt från Novospassky-dammen och den nämnda bron, som i SK&P-projektet finns i samma lätta design som fotgängarens vall.

Generellt sett verkar bron och vallen vara en mycket attraktiv del av projektet. Detta är en lämplig och känslig penseldrag i den övergripande bilden, resultatet av att man försiktigt tittar in i staden. Det blir ett trevligt tillskott till standardiseringspatoset som uttrycks i huvudidén och balanserar det, det blir det lim som är nödvändigt för att någon universell lösning ska kunna anpassa sig till en viss plats. Dualiteten hos det allmänna och det speciella, som kännetecknar testuppgiften, ser i detta projekt förenat och till och med förvandlas till en ny kvalitet, mättad med den lätthet att vara över vattnet - en känsla som tyvärr är helt ovanlig för dagens Moskva.

Rekommenderad: