Questrum berättar i sin blogg om föreläsningen för den tidigare borgmästaren i Bogota, urbanisten Enrique Peñalos, som han läste i Kiev. Nu arbetar de officiella i New York kommun, och Peñalosa blev känd för att ha gjort en verklig revolution inom transport och förbättring i Bogota. Urbanisten är övertygad om att lösningen på transportfrågan i vilken metropol som helst måste börja med att eliminera bristen på utrymme för kollektivtrafik, cyklar och fotgängare, eftersom vägar är stadens mest värdefulla resurs. När det gäller bilar måste deras rörelse oundvikligen begränsas, vilket ger stadsutrymmet till människor så mycket som möjligt, det vill säga skapar parker, torg, trottoarer etc. Enrique Peñalosa drar slutsatsen att under kapitalismen är den enda möjliga jämlikheten jämställdhet i tillgången till stadsrum.
Fotograf Ilya Varlamov är också bekymrad över kvaliteten på offentliga utrymmen. I sin blogg fortsätter han sin berättelse om en av de mest bekväma städerna i det moderna Europa - Köpenhamn och i synnerhet dess nya distrikt Erestade. I den danska huvudstaden ges allt utrymme i bostadsområden till människor, och bilar parkeras antingen på avlyssningsplatser eller under jord. Ett ännu mer radikalt sätt att lösa problemet med brist på parkeringsplatser är att bygga ett parkeringshus. Ett annat inlägg av Ilya Varlamov ägnas redan åt specifika förslag för förbättring av gårdarna. Om innergårdens nivå höjs med 3 meter är alla parkeringsplatser, uppfart och tekniska byggnader underjordiska, och högst upp kommer det att finnas utrymme för människor, skriver bloggaren med hänvisning till erfarenheterna från Holland. I slutändan kommer detta beslut att vara till nytta för alla: bilister kommer att få en enorm uppvärmd parkeringsplats, boende i hus kommer att få en grön, ren innergård. Med andra ord uppmanar författaren att göra problemet med ryska gårdar, som idag ser mer ut som en parkeringsplats och inte en viloplats, till ämnet för den bredaste offentliga diskussionen.
Urbanurban-bloggen talar också om skapandet av ett rekreationsområde, nämligen Petuelpark ovanför tunneln i München. Parkens design 1999 erkändes som den bästa inom urban konst och 2002 öppnades Petuelpark och blev det första territoriet i staden, vars huvudsakliga innehåll är samtida konst: det rymmer unika installationer av konstnärer från över hela världen. På grund av att tunneln reser sig över marken består parken av två nivåer. Den nedre delen av Petuelpark är ett område för lugn avkoppling, medan den övre delen är för aktivt tidsfördriv. Dessutom spelar parken en viktig roll i stadens struktur - den förbinder de närliggande distrikten åtskilda av Petuelring-motorvägen. Det är anmärkningsvärt att inte bara ingenjörer och arkitekter deltog i skapandet av parken utan också invånare i närliggande områden, deras barn samt funktionshindrade, som alla bidrog till utvecklingen av konceptet för det framtida offentliga rummet och dess funktionellt innehåll.
Arkitektkritiker Alexander Lozhkin frågar i sin tur hur en vanlig människa har de erfarenheter och kvalifikationer som krävs för att påverka stadens utveckling. Och en artikel i Urban-bloggen är tillägnad experimenten från stadsplaneraren Kevin Lynch, som han själv beskriver i det klassiska arbetet "The Image of the City". Lynch intervjuade stadsborna och bad dem rita en mental karta över staden, det vill säga ett slags subjektivt diagram över bosättningen med det viktigaste, i en persons ögon, platser och sammanställde sedan en detaljerad klassificering av stadsrum och deras element som hjälper människor att navigera i en urbaniserad miljö och känna att hon är bekväm.
Den offentliga rörelsen "Arhnadzor" berättar om utställningen av verk av deltagarna i den andra Moskva-affärskonkurrensen "Stad utan konstnär". I år var det huvudsakliga arbetet ämnet stadsplaneringsproblemen i Moskva - ödet för kulturarv, ekologi, transport. Vinnaren av tävlingen och ägaren av Grand Prix var Roman Fedorov med en affisch på vilken en vag silhuett av George den segrande framträder genom de svartvita krusningarna, och endast orden”Den historiska bilden av huvudstaden försvinner”Är lätta och tydliga att läsa. Utställningen pågår i Moskvas konstnärshus på Kuznetsky Most till 29 mars.
Chefen för Just Russia-fraktionen, Sergei Mironov, vid den festliga veckan för Shukhov Tower (hon fyllde 90 år) väcker frågan om dess vidare användning, främst för turism och utbildningsändamål. "Varför, efter att ha förklarat att tornet är under statligt skydd, åtar sig regeringen inget som verkligen kan spara det för eftertiden, för vår framtid?" Frågar politiker. Wasin i sin blogg delar med sig av sina intryck av resan till Perm och publicerar foton av stadens huvudattraktioner. Arkitektgruppen ru_architect berättar om anpassningen av Podznoyev-gården i Pskov för ett hotell och ett komplex av restauranger på europeisk nivå. Artikeln i internettidningen "Architecture of Sochi" är tillägnad Sochi Winter Theatre, som byggdes på 1930-talet. Och muvz argumenterar om det faktiskt fanns en typ av forntida ryskt tempel med en hackad ände i form av en inverterad trunkerad pyramid, ovanför vilken är ett tält, eller om det var en uppfinning av 1600-talets utländska resenärer Meyerberg, Olearius och andra som porträtterade det i sina album. Ett exempel på en sådan arkitektur är den ursprungliga byggnaden som presenterades vid utställningen 1913 i Yaroslavl för att hedra 300-årsdagen av Romanov-dynastin. Normal 0 falsk falsk falsk falsk RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
