Køge North Station planeras vara klar 2018. Det kommer att bli den”nya porten till Köpenhamn” för de 90 000 människor som passerar genom området varje dag, och en viktig ruttpunkt för de 8 000 passagerare som reser till huvudstaden varje dag genom denna station: åtminstone är det antalet arkitekterna räknar med. Huvudelementet i detta intensiva och viktiga transportnav för hela Danmark är, konstigt nog, inte själva stationen utan en 225 meter lång gångbro. Det är han som kommer att ansluta höghastighetsjärnvägen, en av de mest trafikerade motorvägarna i landet, lokala tåg och bekvämt avlyssnande parkeringsplatser med en total yta på 32 000 m2 till ett enda transportnav.
Arkitekterna föreslog en enkel men elegant lösning: ett stort "rör" av metall kommer att sträcka sig från öst till väst över alla korsningar, och det kommer att vara både en passage som förenar alla strukturer och ett bekvämt väntrum. Den avrundade södra väggen av "röret" med kaotiskt inskurna rektanglar av fönster är stängd för att skydda mot solen, medan den norra har kontinuerlig panoramafönster som öppnar utsikt över staden och en promenad längs denna längsta linje av fönster är ett separat nöje. Författarna ägde särskild uppmärksamhet åt organiseringen av ett extremt rationellt rörelseskema runt själva terminalen och runt den: de försökte minimera avståndet mellan viktiga punkter och "separera" passagerarströmmarna.
Det externa utseendet på övergången visar tydligt ett ganska medvetet, lite tufft men ganska logiskt för transportarkitekturen "modernitet och innovation". Men för många människor är tågstationen en integrerad del av deras dagliga rutin, till exempel pendling till jobbet eller pendling till närliggande Köpenhamn på helgerna. Därför löses de inre zonerna i detta universella utrymme mer försiktigt: deras bild är byggd på naturliga material och rundade former. Tunna träplattor med inbyggda lampor och en rymlig träbänk längs hela södra väggen gör att du kan ändra rytm, stanna och andas.
