Delikat Drag

2024 Författare: David Durham | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-09 05:52

Det har officiellt tillkännagivits att denna månad kommer Sveriges nordligaste stad, Kiruna, med en befolkning på över 18 000, att börja flytta. Staden grundades 1900, 145 kilometer norr om polcirkeln, och är en direkt analog till ryska monocities och hjärnbarnet till landets största statliga gruvföretag LKAB, som för närvarande är Europas största järnproducent. Området med underjordisk järnmalmbrytning vid foten av Kirunavara-berget har emellertid vuxit så mycket att de resulterande tomrummen hotar att skada nästan 3000 bostadshus och andra byggnader i staden.

Efter tio år av diskussion hölls en stor arkitektonisk tävling för att lösa problemet, där 57 lag från hela världen deltog. I februari 2013 utsågs det bästa projektet - "Kiruna 4-ever" från konsortiet för den svenska byrån White Arkitekten och norska Ghilardi + Hellsten.

Även om tävlingsprojektet endast innehöll en 20-årig stadsutvecklingsplan föreslog vinnarna en 100-årig masterplan för hållbar utveckling. Enligt denna plan bör staden, medan den utvecklas längs en linjär axel, flytta till stabil mark på avstånd från gruvorna, och invånarna, när staden rör sig, bör gradvis avvänja sig från beroende av utvinningsindustrin och skapa nya kommersiella företag och institutioner. Idag är Kiruna den första staden i Sverige när det gäller tillväxttakt för småföretag, och detta kan bara återspeglas i den nya stadens arkitektur.

I maj 2014 lovade LKAB att bidra med 415,5 miljoner euro för den första byggfasen. Det handlar om att bygga ett nytt centrum inom sju år, inklusive ett historiskt klocktorn, ett rådhus designat av Henning Larsen Architects, en byggnad för ett turistcenter, ett bibliotek och en pool.”Vi är mycket glada över att ta de första stegen i vår Kiruna-plan. Som en tusenfot kommer staden långsamt att krypa, röra sig tusen fot några kilometer österut, säger projektets huvudarkitekt Mikael Stenqvist.

Staden är planerad att byggas längs utvecklingsbältet längs huvudgatan i Malmwegen. Detta bälte förbinder Kiruna centrum med gruvan, flygplatsen och de närliggande städerna Tuolluvaara och Lombolo. I nästa steg av projektet kommer ett nytt effektivt transportsystem att skapas i staden och filialområden kommer att visas norr och söder om huvudstadsvägen.

För att bevara utseendet på gamla Kiruna föreslås det att man ska bygga nya byggnader med material från de demonterade byggnaderna, och det beslutades att försiktigt flytta ett antal ikoniska strukturer, till exempel stadskyrkan, till en ny plats utan några ändringar.

Författarna anser att den kontinuerliga dialogen mellan planerarna, kommunen och befolkningen är den viktigaste komponenten i projektets framgång. Metoden för en sådan dialog, genomförd av ett team av socialantropologer under ledning av Victoria Valdin, syftar till att uppnå resultat som överträffar förväntningarna. Den innehåller olika former av interaktion, kommunikation och feedback - från utställningar och offentliga diskussioner till en fabrik "bygg det själv" där resterna av den gamla staden kan återvinnas till nytt byggmaterial.

När den gamla staden äntligen är bosatt kommer dess territorium att förvandlas till en park som underlättar flytten av renar, och gruvorna som har tömt sin resurs kommer att bli en av turistattraktionerna i framtiden. Det återstår att hoppas att denna unika upplevelse av att återuppta en monotown kommer att krönas med framgång och kan tillämpas på många monotowns i vårt land.