Temat för förbättring av stadsrum gick in i vårt liv på något sätt snabbt och överallt: det verkar som om det för fem år sedan var tillräckligt att plantera den ökända chubushnik i det intilliggande territoriet (i Moskva kallas det jasmin), men nu går arkitekterna till mini-möten för tävlingen på Triumfalnaya-torget, Byggavdelningen förändrar Pokrovka utan erkännande, och PR-tjänster från utvecklingsföretag publicerar recensioner om förbättring av stora kontorsanläggningar. Projektet för byråns T + T-arkitekter, som genomförs, har alla chanser att komma in i en av dessa recensioner.
T + T-arkitekter fick en order för ett projekt för förbättring av Savelovsky City-komplexet, som byggs på Skladochnaya Street enligt ett projekt av SPEECH. Omgivningen är typisk för omvandlingsperioden: en stor industriområde (nr 11 Ogorodny Proezd, total yta på 330 hektar) har förvandlats till ett konglomerat av affärscentra, affärsparker och andra kontorsinstitutioner under flera år i rad. Några av dem är fortfarande inrymda i de fula byggnaderna i sovjetiska fabriker, andra bosätter sig i en konstnärlig sammankomst, som designfabriken Flacon, vissa byggs om, som vår hjälte, Savelovsky City.
Dess territorium sträcker sig från norr till söder längs järnvägsspåren, från vilket den är åtskild av en tät kedja av lador, och nu är det uppriktigt sagt i djupet av ett halvindustriellt, halvkontor, men hittills det milt, outvecklat territorium. Till fots - från tunnelbanestationerna Dmitrovskaya eller Savelovskaya - måste du gå längs trästigar genom järnvägsspåren - inte långt men obehagligt; med bil, bakgårdar och även genom järnvägsövergången. Med ett ord helvete. Och utsikterna är ljusa: på platsen för träbroen på Novodmitrovskaya-gatan ovanför järnvägen planeras en nio meter övergång: den kommer att passera nära den norra gränsen för vårt kontor och affärscenter och gör den mycket mer tillgänglig. Från söder - Ringjärnvägen har det länge varit planerat att göra det till en passagerarjärnväg; nära tunnelbanan och järnvägsstationen i Savelovsky-riktningen. Du måste bara vänta lite när hela territoriet "stiger" till stadsnivån, ungefär.
Under tiden fick T + T-arkitekterna uppgiften att förvandla ett mycket litet - 1,65 hektar - kontor och kontor till paradis (ja eller bara en mysig plats), där du kan koppla av både efter en körning från tunnelbanan och efter en hektisk arbetsdag … I en extremt trång situation måste arkitekterna arbeta i genren av miniatyrer för trädgårdsskötsel, tänka på alla små saker i flera versioner, mätta utrymmet, reagera på det förflutna och framtida omgivningen.
Komplexet består av fyra tjugo våningar stora kontorsbyggnader i dess norra och centrala delar och två fyrtiosju våningar höga bostadstorn i (löst tolkad) Chicago-stil - i söder, närmare Sovenok och Stancolith. Först och främst inkluderar det byggandet av en parkeringsplats, två norra byggnader (de är nästan färdiga, de kan redan ses från Zvezdny Boulevard) och ett förbättringsprojekt utvecklat av T + T arkitekter. Således görs projektet lite "för framtiden", eftersom det betraktar hela territoriet som en helhet (även om det utesluter området direkt runt bostadshus och kontorsbyggnader i andra etappen). Arkitekterna designade inte bara landskapsarkonceptet utan utvecklade också arbetsdokumentationen.
Eftersom det offentliga området är litet och det finns många parkeringsplatser på territoriet: under varje byggnad och det finns också en mur av en åtta-nivå parkering i den östra delen av komplexet, föreslog arkitekterna att lämna minst fjorton parkering utrymmen på marken. Och de omformade också transportschemat något, vilket gjorde en extra passage till en brandman: om det behövs kommer en brandbil att kunna ringa in här, och för resten, inte en kritisk livstid - det är nästan alltid detta utrymme kommer att vara fotgängare. Avvisandet av en dubblettpassage gjorde det möjligt för oss att fästa en bit offentlig trädgård med grönska till gågatan - tidigare, på vägen till den, måste man korsa vägen. I början av den tidigare bilpassagen arrangerade arkitekterna ett litet triangulärt fotgängartorg - torget blev en av accenterna som markerade huvudingången till territoriet.
Huvudentrén från sidan av tunnelbanestationen Dmitrovskaya och den framtida korsningen av Novodmitrovskaya gatan, måste man erkänna, var resultatet av en sammanflöde av stadsplaneringsförhållanden, plastiskt och rumsligt är det osynligt, ett avskuren hörn av en tomt av oregelbunden form, ingen kurator erhålls här och en liten triangulär fyrkant i hörnet kan göras. Dessutom är ingången (och hela komplexet) inhägnad från den framtida överflygningen av diagonalen i Mediamakrt-byggnaden - och för att göra det enkelt att hitta vägen dit i framtiden krävdes accenter eller åtminstone skyltar. Arkitekterna erbjöd kunderna ett urval av en hel uppsättning stele-skyltar av olika former och höjder: från en stiliserad pil gjord av perforerad metall till en kub med lysande is under en blank yta, på ett ben som en stor skylt. Det planeras också att från pilstelen, installerad i hörnet nära flyover, till ingången till komplexet, kommer en serie liknande mindre stilar att byggas, som sträcker en tråd från stadsvägen till affärscentret så att ingen en går vilse.
Det är planerat att fortsätta vägen som leder från den framtida korsningen söder om komplexet och ta sig igenom, som leder till Skladochnaya Street - passagen passerar längs komplexets västra och södra gränser. Arkitekterna bestämde sig för att inte göra ett staket på denna sida och öppnade därmed komplexet för staden; Dessutom ligger byggnaderna bredvid passagen och staketet skulle tydligt ha pressat utrymmet, vilket gör komplexet ovänligt för den föränderliga miljön.
Vid de andra två gränserna är staketet tvärtom nödvändigt - författarna till projektet tror - men inte samma överallt: de erbjuder flera graderingar av staketet som smidigt smälter samman till varandra. Vid den norra gränsen, bredvid Mediamarkts utrustade område, är staketet lågt, ganska symboliskt; en av de möjliga alternativen är en stödvägg 60 centimeter hög. Den östra gränsen, särskilt i mitten, där grannavsnittet ser särskilt industriellt ut, kräver ett betongstaket: med en struktur som imiterar form och en ojämn höjd - där grannarna blir mer anständiga minskar betongen gradvis och gradvis ger vika för ett genomskinligt staket av vertikala metallremsor, som igen, på platser de tjocknar, på platser de blir mer sällsynta.
Efter att ha gått runt på webbplatsen på det här sättet, låt oss återgå till dess innehåll - det är mångsidigt. Med tanke på att territoriet kommer att ses inte bara underifrån utan också uppifrån, från många fönster, ägde arkitekterna särskild uppmärksamhet åt det geometriska mönstret som bildas av stigar, bänkar och blomsterbäddar. Ritningen kompletteras aktivt med streck av ljusfärgad asfalt: de fortsätter ränderna av icke-järnmetall på fasaderna på kontorsbyggnader, som därmed antingen växer ut ur marken eller växer in i landskapet med dekorativa "rötter".
Den färgade prickade linjen på prydnadsbeläggningen anger huvudtemat, som får olika tolkningar i temazonerna. På en och en halv hektar har arkitekterna planerat sex sådana zoner. Vi är redan delvis bekanta med en av dem - detta är torget som gränsar till huvudingångens triangel från Dmitrovskaya-sidan, en plats för möten och kommunikation, där en extra bilpassage gav plats för en teknisk, kombinerad med en gångväg. Linjerna med färgad asfalt som strömmar från fasaderna ekas av den prickade linjen av rektangulära bänkar, stängd från miniparkeringen med högt gräs, buskar och träd i höga badkar. Här kan du komma till dig efter vägen från tunnelbanan, här kan du lämna kontoret, koppla av och prata. Den andra zonen är affärer och upptagen, här ligger den mest mättade gångtrafiken mellan de två byggnaderna, det finns nästan inget grönska i det, bara lite gräs i rektangulära pollare.
Vidare - österut, i den relativa periferin, finns det tre rekreationsområden. Den första - norra,”parken”, koncentreras kring böjda bänkar inbyggda i landskapet:”enligt exemplet med Gaudís bänk i Park Guell,” förklarar arkitekterna; men bara i det här fallet är bänkarna inte majolika utan trä. Bänkernas vågiga linjer kompletterar inslag av färgad asfalt och antyder sambandet mellan parken och affärsområdet. I söder - ett terrasserat torg, behövdes ett betongstaket för att stänga av ett misslyckat industriområde; terrasser som använder och förstärker skillnaden i lättnad hjälper också till att distrahera uppmärksamheten från omgivningen. De ekas av plattor av skärmpergolaer, sammanflätade med växter, dissekerar utrymmet och gömmer staketet. Detta är en "lekplats för avskild avkoppling."
Nästa element i rymden är en strandpromenad sträckt mellan byggnaderna och en åtta nivåers parkeringsplats - en gata täckt med en lång baldakin med en träsöm, en sicksackslampa av belysning och expanderar i mitten till ett litet torg. Baldakinen döljer parkeringsplatsens rustika fasader; det tar emot besökare från sidan av Stankolit och Savelovskaya, och fungerar också som en gågata som förbinder delar av komplexet med varandra; under det blir det möjligt att passera från bostadshus till kontor.
Söder om parkeringsplatsen, bredvid bostadstornen, finns en offentlig trädgård med lekplatser. Här bildar en bred stig en vågig linje, klinkerstenar i en naturlig terrakottaskugga visas på trottoaren. Man kan argumentera för om bostadstorn kommer att ha tillräckligt med ett sådant rekreationsområde, eller till och med om det behövs bostadshus (i lägenhetslägen) i fyrtiosju våningar höga, men man måste erkänna att platserna sätter stopp för utveckling, komplettera fläkten av olika rutor som arkitekterna lyckades här.
Ett annat inslag i landskapet som arkitekterna föreslår är mängden lampor. Slagen inbyggda i trottoaren, en nu populär teknik, ekoränder av färgad asfalt; flera typer av kolumnlampor i olika höjder bestämmer skalan: från bil till fotgängare och till låg - för barn. Flexibla isband lyser upp under bänkens linjer, ibland vågiga, ibland vinklade; de bildar också en sicksack på insidan av baldakinen ovanför strandpromenaden. Runda lampor är planerade att byggas in i gräsmattorna.
Det finns många erbjudanden; detaljeringen av utrymmet når en typ av nästan inre kvalitet, det har mindre landskapsutrymme och mer konstgjord innergård eller en liten stadstorg (som är helt motsatt den traditionella Moskva-skalan, bredden på oformade asfaltutrymmen, till vilken vi är vana i staden och känns särskilt hårt i industriområden). Det här utrymmet är å andra sidan ganska urbant, noggrant utformat, som en ö bland halvfabriksområden som ännu inte förstås. En sak är säker: de rumsliga och dekorativa idéerna i detta projekt komprimeras så tätt att framtida invånare och kontorsarbetare inte kommer att bli uttråkad.
