Från Solntsev Till Peredelkino

2024 Författare: David Durham | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 02:45

Fem lag ansöker om utformningen av var och en av stationerna. Namnen på vinnarna av tävlingen planeras tillkännages i november 2014.

Metro "Solntsevo": melodin i sfärerna

Den ljusa toponymen charmade bokstavligen alla, åtminstone alla finalister. I varje projekt spelar ljus huvudfiolen, alla strömmade sina versioner av stationen med solskivor, bländning och stjärnor, och sedan: vädret är vanligtvis inte så bra, varje antydan till solen uppskattas förtjänat. *** NEFA ARKITEKTER [NEFARESEARCH]

(Moskva, Ryssland)

De perforerade väggarna i ingångspaviljongerna, som påminner om sina proportioner av klassiska Moskva-garage (endast större), är utformade för att samla solljus inuti i en mängd strålar. Strålarna ovanifrån tränger dock bildligt in i marken, där ljusstänk (många solar) imiterar runda lampor. Det föreslås att navigera i form av en lysremsa i en genomskinlig konstgjord sten.

*** Rhizome Group

(Sankt Petersburg, Ryssland)

Det soliga namnet på tunnelbanestationen provocerade författarna först och främst att använda ljusa färger, och först då - "soliga" skivor. De vertikala ytorna är kaklade med gula och vita keramiska plattor, och utformningen av det kaklade murverket planeras att varieras för att återuppliva och till och med skapa en illusion av dynamik. Belysning - två rader med stora "solskivor" upphängda från taket. Den centrala delen av plattformen markeras av en bred böjd remsa, där du kan placera olika möbler där du inte bara kan sitta ner utan också luta dig mot den. Författarna föreslog också att täcka utrymmet mellan paviljongerna med ljusa plattor.

*** Vägg

(Moskva, Ryssland)

Och här är astronomi: stationen är som ett planetarium, som visar stjärnhungrande och rörelse av himmellegemer. Framför ingången till tunnelbanan finns ett konstföremål som visar banorna för solsystemets planeter. Väggarna i passagerna mellan ovanjordiska och underjordiska delar är gjorda av frostat glas, varav en "böjer sig" för att bilda en lång bänk. Plattformen är utrustad med en vägg med skjutdörrar vid ingångarna till vagnarna (en lösning som många känner till från vissa tunnelbanestationer i Petersburg). Lysande ränder på väggarna och taket, som liknar en ögonblicksbild av den stjärnklara himlen i rörelse, förstärker effekten och låter passagerarna känna sig som himmelkroppar i yttre rymden.

*** Anton Barklyansky

(Moskva, Ryssland)

I det här projektet ser stationen ut som en grotta från ett dataspel. Pelarna liknar stiliserade stalaktiter eller - videofilmer av gigantiska strålar av vit färg som hälls på en blå yta, pausas och vänds upp och ner. Resultatet är en hall där var och en av pylonerna är kompletterade med en krökt baldakin, som på grund av sin inte riktigt korrekta form verkar placeras slumpmässigt. Paraply-baldakiner placeras inte bara på stationen, de också, mjukar gränserna mellan underjordiska och över marken, visas på parkens territorium.

*** Rosproject M

(Sankt Petersburg, Ryssland)

Cylindriska stöd: tunna överst, placerade i olika vinklar, ekar Moskva-askarna; nedanför - nästan brutalt, mitt på plattformen, gå in i ljusskivorna och tränga visuellt in i takets plan. Ljus - återigen solen, det går inte att komma ifrån toponymen! - utspridda över taket på stationen i små diskar, liknande stjärnor eller solstrålar. I gångarna samlas lamporna i tunna linjer och ingångspaviljongerna, transparenta och tunnbenade, lyser bekvämt på kvällarna. På ett eller annat sätt visar sig solen här vara någon form av tunnelbana, som kommer inifrån och ut och inte tvärtom.

Tunnelbanestation "Novoperedelkino"

Eftersom varken namnet eller miljön tydligen gav författarna en tydlig utgångspunkt, fick Novoperedelkino-stationen ett fan av olika lösningar, som till skillnad från den lysande Solntsev inte var kopplade till ett tema. Arkitekterna var mer benägna att tänka på den ryska identiteten som helhet och presenterade den som en betongbunker i skogen, en heraldisk örn som krusade i ögonen, en skön lurid prydnad samt mindre tomtartiklar - en uppsättning syra färger eller en frusen vit "halsduk".

*** FAS (t)

(Moskva, Ryssland)

Idén med projektet: "skog under marken". Stationen är underjordisk, men med hjälp av lysande ränder med bilder av träd imiterar arkitekterna ett öppet tunnelbanestopp (som till exempel stationen för Filevskaya-linjen, men det finns ett tåg utomhus, och här en levande skog imiteras längs stationens kanter). Allt är äkta, det vill säga allt utom de målade träden - [UPD: Författarna specificerade att skogen inte kommer att målas utan den verkliga. Det planeras att smidigt sänka de 'gröna' körfält som skiljer huvudvägen från vägarna till reservvägarna till järnvägsspårets nivå och plantera dem med buskar och små träd, vilket skapar en känsla av blandad skog och naturlig lättnad. Allt detta är åtskilt från järnvägsspåren med målat glas. "] Stationens utrymme är väldigt brutalt i motsats till träden, mörk betong, kommunikationen är öppen, den konstgjorda svårighetsgraden betonar den pastorala skogens flyktiga natur.., spelat skickligt: väggarnas ojämnhet förstärks av sidoljus, vars ränder dessutom på rätt ställen ritar av taket från väggarna eller drar oss in i gångtunnlarna.

*** Gerber Architekten

(Dortmund, Tyskland)

Projektet bygger på ett vackert plasttema: en vit korrugerad fläkt, vars stora veck liknar silke snarare än papper (även om de ännu mer liknar Corian), vid stationen fungerar det som ett skulpturellt olinjärt tak som sträcker sig över plattformen; innan den lämnar samlas den i en stor kolonn (ungefär som på Kurskaya) och spränger ut till ytan nästan som en näsduk från en estetisk pilot på trettiotalet: en vit halsduk under den svarta jorden. Fläkt-halsduken är planerad att belysas med ett behagligt spektrum av dagsljus.

*** Studio för Boris Voskoboinikov [NEFARESEARCH]

(Moskva, Ryssland)

En enkel parallellpipad av ingångspaviljongen, gjord av ett material som liknar en perforerad bräda eller honungskaka. Hela projektet är fyllt med färg och optimism; Starkt fluorescerande ljus, som gör att passagerarna känner sig deprimerade, föreslår författarna att de ska ersättas med ljus i glada färger i gröna, orange och lila nyanser. Passageväggarna förvandlas till en aktiv navigations- och informationspanel. Varningslinjerna på plattformen och linjediagrammen är utformade för att vara i form av PCB-spår.

*** Palast Architekts

(Riga, Lettland)

Författarna bestämde sig för att förhärliga tunnelbanestationen Novoperedelkino som den tystaste stationen i världen. För att göra detta föreslår de att man täcker stationens väggar och tak med innovativa paneler gjorda av ljudisolerande och ljudabsorberande material som förhindrar ljudvågor från att reflektera från väggarna och skapa ett eko. För samma ändamål har väggytans plan på stationen ökats avsevärt - den är gjord i form av en korrugering och på vissa ställen en rustik diamant (den facetterade kammaren), som diskret viks till något antingen Babylonisk eller bysantinsk eller helt enkelt imperial-heraldisk. Ingångspaviljongens stora stengaller, som består av "fönster", kompletterar tomten.

*** Evgeny Leonov

(Riga, Lettland)

Här läggs tonvikten på det gamla Ryssland: motiven till dekorationen av Moskva-kamrarna och kamrarna, örter (dock liknar Kholui, liksom de märkta olympiska ritningarna av Sochi), pelare som expanderar uppåt som om de behövde hålla stenvalv. I själva verket är "valv" ljuslådor utrustade med RGB-LED-LED-sändare som kan ändra färgerna på belysningen under stadssemestern.

*** Mer än 600 projekt lämnades in i tävlingen, 96 antogs till juryn som uppfyllde alla tävlingens krav (Novoperedelkino - 46, Solntsevo - 50). Av dessa är 22 projekt från utländska deltagare: Slovenien, Nederländerna, Tyskland, Indien, Frankrike, Bulgarien, Spanien, Cypern, Storbritannien, Kanada, Italien.

Tävlingens jury:

• Marat Khusnullin, vice borgmästare i Moskva för stadsutvecklingspolitik och byggande (ordförande för juryn);
• Andrey Bochkarev, chef för byggnadsavdelningen i Moskva;
• Andrey Gnezdilov, chefsarkitekt för forsknings- och utvecklingsinstitutet för den allmänna planen i Moskva;
• Elena Gonzalez, arkitekturkritiker, utställnings curator;
• Erken Kagarov, Art Director för Art Lebedev Studio
• Olga Kosyreva, grundare av Design Lecture Center;
• Sergey Kuznetsov, huvudarkitekt för staden Moskva;
• Konstantin Matveev, generaldirektör för Mosinzhproekt OJSC;
• Alexey Muratov, partner till KB Strelka;
• Vladimir Plotkin, grundare och chefsarkitekt för TPO Reserve;
• Elena Solovieva, chef för NPO-38 "Historiska zoner" vid Institutet för forskning och utveckling i Moskva: s allmänna plan;
• Vasily Tsereteli, verkställande direktör för Moskvas museum för modern konst;
• Nikolai Shumakov, president för Moskvas arkitekter, chefarkitekt för Metrogiprotrans.