Kosmisk Vind

Innehållsförteckning:

Kosmisk Vind
Kosmisk Vind

Video: Kosmisk Vind

Video: Kosmisk Vind
Video: Kosmisk Bakgrundsstrålning 2024, Mars
Anonim

Flygplatser såväl som tågstationer ger arkitekter ett brett utbud av tolkningar och teman för berättande av plast. Det finns en visuell presentation av en stad eller region, temat hastighet och rörelse, ett obligatoriskt meddelande om triumf för teknisk tanke - alla letar efter en unik kombination av symboler och betydelser. Arkitektens talang och hans huvudsakliga framgång är att hitta en bild som har många betydelser, men inte skrika om dem utan bara leda till den uppmärksamma betraktaren om deras närvaro, så att han kan hitta känslomässiga och konstnärliga ledtrådar i byggnadens arkitektur.

Rensa område

Moderna flygplatser byggs sällan från grunden. Det finns bara två av dem i Ryssland: Platov i Rostov vid Don och Gagarin i Saratov. Det finns en logisk förklaring - för att rymma all infrastruktur som behövs för att betjäna flyg krävs mycket mark - cirka 20 hektar. De flesta flygplatser ligger i förorterna till stora städer och, om de behöver genomföra rekonstruktion, till exempel för att förlänga landningsbanan, klarar de att använda interna reserver eller köpa ut närliggande områden.

Saratov hade inte tur i detta avseende. Tsentralny flygplats låg för nära centrum och befann sig under de senaste decennierna omgiven av stadsutveckling, vilket gjorde slut på planerna för dess återuppbyggnad. Staden fattade ett radikalt beslut att stänga Tsentralny och bygga en ny stadsflygplats, för vilken det tog lång tid att hitta en plats som skulle tillgodose alla nuvarande och troliga framtida krav. Som ett resultat valde de 2011 en plats 40 kilometer nordost om Saratov.

zooma
zooma

Operatören av det framtida flygplatskomplexet var

Image
Image

innehar "Regions flygplatser", en av de ledande aktörerna på denna nya marknad för Ryssland. Hans portfölj innehåller sju byggda flygplatser och flera under uppbyggnad. Detta resultat uppnåddes tack vare ett effektivt system för att organisera projektarbete: ett av dess nyckelelement är det konkurrenskraftiga urvalet av författare till arkitektoniska lösningar och designlösningar.

ASADOV-byråns team vann tävlingen 2013 och tog över utvecklingen av terminalens arkitektoniska design i Saratov, huvudplanen för territoriet, designkoden för infrastrukturanläggningar samt designprojektet för interiören i allmänna utrymmen och den arkitektoniska och konstnärliga övervakningen av projektet. Funktionerna för den allmänna designern utfördes av Spectrum Group of Companies. Enligt Alexander Volkov, chef för koncernen för design av transportinfrastrukturanläggningar för Spectrum Group, har design och konstruktion av flygplatsen från grunden blivit en allvarlig utmaning för hela teamet:”Om vanligtvis utförs konstruktion under befintliga förhållanden och begränsningarna i den befintliga tätbebyggelsen, det finns några tekniska nätverk, vägar med tillfartsvägar, i det här fallet var det bara ett öppet fält. Förutom teknisk kommunikation krävdes ett seriöst arbete för att samordna insatserna från tre huvudintressenter: innehavet, federala och regionala myndigheter samt ett stort antal inblandade tjänster, såsom: Rysslands FSB, Rysslands FCS, Rospotrebnadzor Rosselkhoznadzor, gränstjänst, polis, FSO, och så vidare. En flygplats är en ministad med sina egna regler, lagar, behov och allt detta måste tas i beaktande vid utformningen."

zooma
zooma

Vatten och luft

Flygplatsprojektet i Saratov har öppnat en ny typologisk serie i ASADOV-byråns portfölj. Sedan dess har mer än tio flygplatser lagts till i Moskva, Rostov vid Don, Simferopol, Chelyabinsk, Perm (genomförd, för mer information se.

här), Novy Urengoy, Kemerovo och Petropavlovsk-Kamchatsky. I vart och ett av dessa projekt löste arkitekter figurativa problem på olika sätt och varierade graden av bild och abstraktitet hos den volumetriska-rumsliga lösningen.

zooma
zooma

Det är intressant att de två genomförda projekten - Saratov och Perm - representerar nästan polära metoder för att lösa ett problem. I Perm användes tekniken för bokstavlig visualisering av bilden av en vinge eller en bevingad ängel från ett lokalt museum, medan lösningen i Saratov är mer arkitektonisk, plastisk återhållsam, vilket bara indikerar flygets tema. Andrey Asadov bekräftar skillnaden i tillvägagångssätt:”Ur en professionell, arkitektonisk synvinkel kan jag nu säga att Saratov ligger ett steg före Perm. Perm, trots all sin uttrycksfullhet och utseende, är för litterär. Bilden som finns där är för bokstavlig. Och i Saratov kunde vi hitta en mer subtil och återhållsam lösning. Kanske berodde det på utvecklingen av projektet under sex år, som skilde tävlingskonceptet från byggstart."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Vid tävlingen 2013 stod deltagarna inför uppgiften att hitta en original arkitektonisk design för ett typiskt terminalblock som utvecklats av det tyska företaget WP ARC. Tyska specialister har i den mest kompakta volymen placerat alla funktioner som är nödvändiga för service av passagerare, delat avgångs- och ankomstzonerna med nivåer. Arkitekterna från byrån ASADOV föreslog och utvecklade därefter en lösning baserad på bilder relaterade till lokala detaljer och de mest kända symbolerna för Saratov, såsom Volga-floden och den berömda bron med mjuka bågar nästan 3000 meter långa.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
zooma
zooma

Lägga till den associerande matrisen den lokala "specialiteten" - Saratov-dragspelet, kom arkitekterna fram med en original volym-rumslig och konstruktiv lösning för byggnadens huvudfasad - ett vikat glasmålat fönster, som en fläkt som öppnar ut från mitt i byggnaden och med varje ny avsats lutar sig mer och mer framåt, som om de böjer sig under tryck luftströmmar från flygplan som lyfter. Glasmålningsfönstret vilar mot den ursprungliga taklisten - ett lutande plan, fodrat med gyllene metallpaneler. Metall och glas möts och bildar en båge vars intensiva energi räcker för att få dynamiken till byggnadens bild och kombinerar teman vatten och luft.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Grigory Yurov, chefsingenjör vid Spectrum Group of Companies, kommenterar arbetet med det ursprungliga glasmålningsfönstret:”Mycket tid och ansträngning spenderades på att få fasadens ganska komplexa struktur till den form som implementeras idag. Faktum är att nästan alla inneslutande strukturer är glas, lutande, lätta och för att minska påverkan av vind- och snölaster utvecklades speciella komplexa nodlösningar. Eftersom fasaden är krökt i tre riktningar är den mycket känslig för sådana belastningar. Uppgiften var svår. Det här är en”nyckfull” fasad, men det visade sig vara vackert och idag är det flygplatsens ansikte”.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Sidofasaderna är också utformade i två material: glas och metall. Målat glasfönster, som jättevågor täckta med silverfärgade krusningar av lutande dekorativa imposts, skär genom metallytan på sidofasadbeklädnaden, som slutar i en spetsig vinkel, som bågen på ett fartyg som tränger över torget framför huvudet ingång till terminalen.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

I det inre utvecklades vatten-luft-temat i form av stora ljuslyktor, som i sin långsträckta form liknar fisk - formen är abstrakt, men arkitekterna inspirerades av tre silversterlets på Saratovs vapensköld.. Öppningarna i taket kompletterar de elliptiska volymetriska strukturerna, varav några ramar in lyktorna underifrån och vissa av dem flyter fritt i terminalens flerhöjdsutrymme. Dessa föremål är sammansatta av många plana revben, på vilka ytterkanterna LED-remsor är monterade. Spektakulära konstföremål tjänar därför som den främsta ljuskällan för flygplatsutrymmet.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Särskilda interiörer

År 2017 höll flygplatserna i regionerna flera tävlingar för inredningen i terminalens viktiga områden: en lyxig lounge och VIP-lounger för internationella och inrikesflygningar.

Vinnarna var tre ryska lag, två - OFFCON med konceptet "Water" och VOX Architects med projektet "Sky", som redan har erfarenhet av att skapa representativa interiörer, och det tredje - Kosmos Architects, som oväntat sprang in på denna elitmarknad med en provocerande design av en affärslounge för internationella flygningar med namnet "Chambers".

  • zooma
    zooma

    1/3 Business lounge för internationella flygningar. Flygplats "Gagarin". Projektet "Chambers", byrån Kosmos Architects © KOSMOS architects

  • zooma
    zooma

    2/3 Lounge för inrikespassagerare. Flygplats "Gagarin". Projekt "Vatten", byrå OFFCON © OFFCON

  • zooma
    zooma

    3/3 © VOX arkitekter

Nytt ämne

Genomförandet av projektet för den nya flygplatsen i Saratov tog lite längre tid än ursprungligen planerat - främst på grund av fotbolls-VM 18, vilket krävde koncentration av alla kapaciteter hos regionens flygplatser som levererade en ny terminal i Rostov vid Don, som var värd för VM-matchen … De ökade tidsramarna gav arkitekterna en möjlighet att noggrant utarbeta alla huvudelement och uppdatera några lösningar, bland annat på grund av att flygplatsen 2018 fick ett nytt namn - "Gagarin": Yuri Gagarin tog examen från flygskolan i Saratov och efter hans flygning ut i rymden landade han på Saratov-landet. Det nya namnet, och till och med så betydelsefullt, förde ytterligare ett kraftfullt semantiskt lager till flygplatsens image.

Införandet av rymdtemat krävde dock inte drastiska förändringar: föreningar med luftströmmar var också lämpliga och lätta att läsa - i det vikta glasmålningsfönstret kan du nu se pulseringen av plasmaflödet eller framträdanden av varm luft uppstå från jetmotorer. Och i fasadernas metallläge - en likhet med en raketkropp. Kosmiska analogier kommer att intensifieras när en cantilever baldakin som liknar ett "luftskepp" dyker upp ovanför huvudfasadens entré.

zooma
zooma

Lampor - "fisk" i det inre av offentliga utrymmen har också fått en likhet med luftskepp, och det neutrala, med en övervägande av vit interiörfärg kan på distans likna rymdstationer, eftersom filmskaparna Andrei Tarkovsky eller Stanley Kubrick representerade dem, vilket i stor utsträckning underlättas av de ursprungliga strömlinjeformade paviljongerna för service- och handelsinfrastruktur som utvecklats av ASADOV-byrån.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Neo-modernism eller 1970-talet igen

Namnet "Gagarin" och den semantiska länken till rymdtemat gjorde det möjligt att utveckla och accentuera likheten med byggnaderna i slutet av 1960-talet och början av 1970-talet, som beskrivs i terminalens volym-rumsliga sammansättning, särskilt Moskva-biografen. Ryssland ", det första stora formatet, upprepades därefter många gånger.

Mot bakgrund av den katastrofala situationen med de arkitektoniska föremålen för denna period, rivna, återuppbyggda, kollapsar överallt i Ryssland och världen på grund av samhällets avvisande av de föreningar de orsakar, för yrkesgemenskapen blir deras värde mer och mer obestridligt. Storskaligt och plastiskt, uttrycksfullt och majestätiskt, med olika byggmaterial och tekniker för att arbeta med plan och strukturer, kombinerar arkitektur med andra typer av monumental konst - dessa byggnader och komplex fungerar som en prydnad av före detta sovjetiska städer och en påminnelse om tiden när människor efter segern försökte bygga den perfekta världen och förverkliga sina drömmar, inklusive de mest fantastiska - om en mans flygning till rymden.

Andrei Asadov bekräftar idén om en hyllning till”sovjetisk modernism”:”Vi har medvetet vänt oss till teman och former som är karakteristiska för arkitekturen under 1960--1970-talet för att betona sambandet mellan epoker. Terminalens arkitektoniska stil stöds av förbättringen av torget framför huvudentrén, i anda av Oscar Niemeyer, med en rektangulär pool, stele och en enorm boll, som föreslogs av våra kollegor från Nowadays byrå."

Symbol i råg

För moderna flygplatser är bildandet framför huvudingången till ett stort och konceptuellt utformat utrymme, ett fullfjädrat huvudtorg inte den vanligaste metoden, vilket inte kan sägas om transportinfrastrukturanläggningarna under förra seklet, som arkitekterna utformad, styrd av reglerna för att skapa klassiska ensembler, och inte under påtryckningar av många och ofta motstridiga krav på logistik för passagerar- och godstrafik. Lyckligtvis har den nya Saratov-terminalen blivit ett undantag från denna praxis.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
zooma
zooma

Hur återspeglar Gagarins namn och rymdtema i torgets layout och design framför terminalen? Ett annat Moskva-team, Nowadays-byrån, som har erfarenhet av att arbeta med offentliga utrymmen, var att hitta ett svar på denna fråga på inbjudan av regionens flygplatser. Från första början vägrade arkitekterna kategoriskt att använda de vanligaste föreningarna med temat rymd, som att skildra planeter eller solsystemet och andra stereotypa tekniker i arbetet med landskapsarkitektur.

Drivkraften för uppkomsten av idén om det framtida torget var ett fotografi av landningsplatsen för Yuri Gagarin några kilometer från flygplatsen. Nata Tatunashvili beskriver detta

Image
Image

Foto:”Mitt i ett fält av råg ligger någon förkolnad gravicapa - en symbol för en händelse som vände människors idéer om världen, förkroppsligandet av drömmen om en hel generation, passionerat strävar efter att erövra rymden, för att göra den till en del av mänsklighetens nya historia och en del av varje människas liv. Och vi trodde att vi måste återskapa den här bilden, som bär det starkaste känslomässiga budskapet och komplettera den med element som förmedlar idén om kosmos, som ligger bredvid var och en av oss, och för att se det räcker det att titta på himmelen."

  • zooma
    zooma

    1/4 © Numera. Foto: Polina Poludkina

  • zooma
    zooma

    2/4 © Numera. Foto: Polina Poludkina

  • zooma
    zooma

    3/4 © Numera. Foto: Polina Poludkina

  • zooma
    zooma

    4/4 © Numera. Foto: Polina Poludkina

Så här framträdde torget och kombinerade nuvarande metoder för att arbeta med landskapsarkitektur och föremål som skulle ha varit lämpliga för trettio år sedan. Det öppna utrymmet framför terminalen korsas av en lång rektangulär damm som reflekterar molnen och flygplatsbyggnaden. Tunna träd växer från vattenytan, planterade i runda betongbehållare. Bakom dem stiger en lång stele täckt med stålplattor som svänger i vinden. Och i närheten, på en separat plats planterad med spannmål, installeras en enorm sfär som symboliserar landningskapseln som returnerade den första astronauten till jorden.

Stäng utrymme

Utformningen av torget framför terminalen är bara en inledning till det fantastiska rymdmuseet, som skapades i terminalbyggnaden av ett stort team av arkitekter, curatorer och konstnärer under ledning av Nowadays Bureau.

Konceptet med att hålla regionernas flygplatser inkluderar obligatorisk kulturell programmering - tillägg av icke-standardfunktioner och konstnärligt innehåll som kan göra en utilitaristisk byggnad av ett transportcentrum till en turistattraktion och kulturrum, där invånarna i regionen strävar efter att få inte bara som passagerare. Efter den första framgångsrika upplevelsen - museet för Don Cossacks historia på Platovs flygplats, beslutade anläggningen att fortsätta denna praxis, särskilt eftersom namnet "Gagarin" och temat för rymden öppnade de bredaste utsikterna.

Numera föreslog arkitekter och kurator för utställningen Arseny Kryukov att skapa ett museum om hur människor drömde om rymden, hur de var stolta över varje nytt steg mot att uppnå det och hur det blev något viktigt för varje person.”Vi tänkte på hur det hela började, vilka idéer som började utforskningen av rymden, kom ihåg kosmiska motiv i ryska konstruktivister, retro-futurism och hur vi på 1960-talet föreställde oss framtiden med tanke på att det redan på 1980-talet, vi kommer att flyga ut i rymden, som på en buss, vilka fantastiska bilder målades av ryska konstnärer som Gennady Golobokov, och vi ville berätta en historia om rymden, nära varje person, - så kommenterar Nata Tatunashvili sök efter en bild för en framtida utställning.som skulle lösas med hjälp av konstföremål, mediainstallationer och interaktiva stativ och på ett sådant sätt att inte störa passagerare som rusade till deras flyg och visuellt överbelastade utrymmet, som redan var mättat med olika föremål och informationsbärare.

  • zooma
    zooma

    1/4 flygplats "Gagarin" i Saratov © Arkitektbyrå ASADOV

  • zooma
    zooma

    2/4 Interiör i huvudhallen på Gagarin flygplats i Saratov © Numera. Foto: Ilya Ivanov

  • zooma
    zooma

    3/4 Interiör i huvudhallen på Gagarin flygplats i Saratov © Numera. Foto: Ilya Ivanov

  • zooma
    zooma

    4/4 Interiör i huvudhallen på Gagarin flygplats i Saratov © Numera. Foto: Ilya Ivanov

Som ett resultat föddes idén om ett enormt medieband, en skärm som täcker sidan av entresolvåningen, med utsikt över terminalens tvåvåningshall. Skärmens storlek gör att den kan dominera i rymden, men tack vare videoserien som är subtilt iscensatt av Rainbow-Design-teamet överväldigar den inte visuellt. Huvudinformationsinnehållet är koncentrerat på skärmens baksida, på ett speciellt bordsstativ som går längs kanten av balkongen. Här kan du se hur drömmar om rymden återspeglade sig på många ryska filosofer, forskare, konstnärer och arkitekter, tills de under andra hälften av 1900-talet, efter Gagarins flykt, blev en del av vardagen och gav namn till barnleksaker, modeller av dammsugare och så vidare …. Flera ytterligare objekt och installationer har hittat sina platser i olika delar av flygplatsen. Till exempel på mellanvåningen hälsas avresande passagerare av en riktig ombordstigningskapsel, exakt samma som den där Gagarin landade. Och vid landningsgrinden, i korridoren som leder till planet, finns en medieinstallation med ett utskrift av nedräkningen och de kommandon som Gagarin fick från flygkontrollcentret.

  • zooma
    zooma

    1/4 flygplats "Gagarin" i Saratov © Arkitektbyrå ASADOV

  • zooma
    zooma

    2/4 Flygplats "Gagarin" i Saratov © Arkitektbyrå ASADOV

  • zooma
    zooma

    3/4 Museumsutställning i bagageutrymmet. Gagarin flygplats i Saratov © Numera. Foto: Ilya Ivanov

  • zooma
    zooma

    4/4 Registrering av grinden. Gagarin flygplats i Saratov © Numera. Foto: Ilya Ivanov

Multi-nav

Den andra flygplatsen i Ryssland som byggdes från grunden i vår tid bekräftar trenden: en ny typologi föds inför våra ögon. Istället för de tidigare, måttligt bekväma, trånga terminalerna väntar vi på fundamentalt nya, multifunktionella komplex som ger begreppet "nav" en bredare betydelse och tillåter inte bara att byta från ett transportsätt till ett annat, på vägen att köpa lite brådskande små saker och drycker som inte belastas av statshyran, men som också får ett stort antal ytterligare tjänster och tjänster, inklusive kultur och underhållning. Kanske hade de optimistiska science fiction-författarna inte så fel? Vi vet svaret på den här frågan mycket snart.

Rekommenderad: