Det centrala projektet i Antoni Gaudis arbete har genomförts i 125 år och det är planerat att slutföra det om ytterligare 30 år. Men alla dessa arbeten kan vara förgäves om regeringens planer på att förbinda Madrid och Barcelona med en hög -hastighetståg realiseras.
Detta är den sista delen av denna rutt, som måste ta passagerare till Barcelonas centrum. Detta är viktigt för att det nya kommunikationssättet mellan de två städerna ska kunna tävla framgångsrikt med samma rutt, som anses vara den mest populära i världen. Tidsskillnaden mellan tåget och planet kommer att vara liten i det här fallet: de nya tågen kommer att täcka hela rutten mellan de två städerna (600 km) på två och en halv timme.
Bredvid Gaudi-mästerverket är det planerat att gräva en tunnel med en diameter på 12 m, och jorden i detta avsnitt innehåller en stor andel sand och är mättad med vatten. Men även om kyrkan inte tvättar bort eller jorden sjunker, kan vibrationer från tåg som passerar i hög hastighet orsaka sprickor i monumentets väggar eller kollaps av golvplattor, som ligger 75 m över golvet i byggnadens interiör.
Invånarna försvarade symbolen för sin stad, pickets och signaturer samlas in. Ärkebiskopen i Barcelona och Internationella rådet för monument och historiska platser motsatte sig också byggandet. Men den spanska regeringen och stadsmyndigheterna kommer inte att ändra sina planer och övertygar kritiker av projektet att det är helt ofarligt för Sagrada Familia-kyrkan.
