Den nederländska byrån har löst stadsplaneringsproblem i den franska hamnstaden Bordeaux i flera år: sedan 2010 har OMA arbetat med ett program för att bygga 50 tusen bostäder där. Och nu har workshopen skapat en huvudplan för den integrerade utvecklingen av de södra förorterna Begle och Vilnav-d'Ornon, vars mål är att ansluta dessa två distrikt med stadens huvudstation genom att lägga nya spårvagnslinjer. Som ett resultat bör den ökade transporttillgängligheten för dessa territorier stimulera deras förnyelse.
Det är värt att notera att Bordeaux-spårvagnar, som huvudsakligen använder den nedre (mark) strömsamlingen, är ett omfattande transportsystem kring vilket myndigheterna planerar att utveckla stadsmiljön. I början av 2000-talet var det spårvagnarna som möjliggjorde trafikkollaps i tätbebyggelsen, som uppstod efter att det första spårvagnssystemet stängdes på 1960-talet för utveckling av motorvägar.
OMA: s regenereringsstrategi innebär att korrigera linjen för nya spårvagnslinjer: om myndigheterna ville lägga dem styvt längs motorvägen till Toulouse, kommer de nu att gå en mer flexibel väg och till och med korsa denna motorväg vid en tidpunkt. Tack vare detta kommer rivningsvolymen för befintliga byggnader att minskas avsevärt (från 5000 m2 till 1436 m2). De lediga tomterna kommer att ha 873 bostäder, "silor" - garage, kommersiella anläggningar. Runt spårvagnsspåren kommer gågator och offentliga utrymmen att ordnas, som kommer att bilda en annan, långsammaste hastighetslinje (jämfört med motorvägar och spårvagnar).
Landskapsarkitekterna Coloco, ingenjörsföretaget EGIS, samt fastighetskonsulterna CBRE och den "hållbara utvecklingen" EGIS Concept kommer att arbeta med OMA om utvecklingen av Begle och Vilnav d'Ornon.
