Helsingör är kanske den mest kända staden i Danmark efter Köpenhamn. Det berömmer sin berömmelse till Kronborgs slott som ligger här, bättre känt som "Helsingör" - platsen för Shakespeares "Hamlet". Sedan 1915 rymmer slottet det danska sjöfartsmuseet, som presenterar den danska flottans historia från renässansen till idag. Eftersom Danmark alltid har varit en mycket aktiv maritim kraft har utbudet av gratis utställningsutrymme och lagringsutrymmen länge torkat upp och byggandet av en ny byggnad har blivit en nödvändighet.
Projektet för det nya museet genomfördes som en del av Kulturhavn Kronborg-projektet - ett program för restaurering av själva Kronborg och en omfattande rekonstruktion av det tidigare hamnens intilliggande territorium. Huvuduppgiften för detta storskaliga projekt var att "vända sidan till stadens industrihistoria och öppna en ny - kulturell". Med andra ord skulle rekonstruktionen av de tidigare bryggorna, skapandet av en fotgängare och byggandet av flera nya kulturföremål göra Helsingör ännu mer attraktivt för besökande turister och erbjuda dem inte bara en bekantskap med slottet utan också en intressant tidsfördriv utanför det. Först byggdes ett kulturcenter med ett bibliotek och ett spelrum vid stranden av Öresundsundet, och nu har genomförandet av museet slutförts. Och om centret var beläget på själva vallen, så var museet tvunget att integreras i det urbana tyget. BIG hittade en verklig Salomons lösning genom att lokalisera kulturinstitutionen i en tidigare torrdocka.
"Av respekt för Kronborgs slott var vi tvungna att få det nya museet att försvinna i ordets verkliga mening, men för att göra det attraktivt för besökare var vi också tvungna att skapa ett ovanligt, funktionellt offentligt utrymme runt det", förklarar Bjarke Ingels … Bryggan, begravd 7 meter i marken, var perfekt för att lösa detta dilemma. Museets gallerier och hallar ligger under marknivån längs bryggans yttre omkrets, medan arkitekterna lämnade utrymmet för reparation av fartyg intakta och förvandlade det till ett friluftssal - en plats som inte bara kommer att fungera som en plattform för alla slags kulturevenemang, men också omedelbart fördjupa besökare i skeppsbyggnadens värld, vilket ger en uppfattning om fartygens verkliga skala och proportioner.
Genom denna gigantiska depression - "urban avgrund", som arkitekterna själva kallar bryggan, kastas tre broar på två nivåer, som tillsammans bildar en spektakulär sicksack. På marknivå förbinder broar motsatta ändar av bryggan och ger också tillgång till museet från vallen. På de nedre nivåerna av broarna finns några av utställningarna samt ett konferensrum. De helt genomskinliga väggarna i dessa rum gör det möjligt för besökare att känna att de befinner sig i en "verkstad", och speciella gardiner tillhandahålls vid för ljus sol.
Och om arkitekterna "längst ner" på bryggan behöll de ursprungliga kölblocken - delar av stödanordningarna avsedda för installation av fartyget, skapades på den övre "terrassen" på museet moderna bänkar vars design, är dock också helt kopplat till det marina temat. Utåt liknar dessa strukturer dockningsbittens, dessutom har de olika längder - enligt författarna själva är ett viktigt meddelande krypterat i dessa runda "prickar" och "streck", som kan läsas av dem som är bekanta med Morse koda.
Arbetet med att förvandla den tidigare bryggan till ett museirum tog fem hela år. Broarnas stålkonstruktioner, som vart och ett väger cirka 100 ton, tillverkades i Kina och transporterades till Helsingör sjövägen på det största lastfartyget som någonsin har kommit in i den danska stadens hamn och för att montera dem på själva byggarbetsplatsen behövdes de största kranarna i hela norra Europa.
