Tidningen Project Russia publicerade en detaljerad intervju med en av författarna till Ryska federationens stadsplaneringskod, Eduard Trutnev. Konversationen handlade om smärtsamma problem med den lagliga stadsförvaltningen i Moskva och Moskva-regionen. Experten noterade att de nuvarande storstadsmyndigheterna har följt sina föregångares destruktiva väg och vänt sig till manuell kontroll. Som ett exempel, för de territorier som är bifogade huvudstaden, kommer troligen en "exklusiv" lag om markförhållanden att antas som gör det möjligt för myndigheterna att beslagta mark för nybyggnation. Dessutom talade experten kritiskt om Urban Planning and Land Commission (GZK), skisserade åtgärder för att upprätta stadsreglering av huvudstaden och regionen och berättade också hur invånarna kan motstå komprimeringsutvecklingen.
Samtidigt pratade RBC dagligen med Vladimir Resin, före detta chef för konstruktionskomplexet i Moskva och medlem i GZK. Till skillnad från Eduard Trutnev anser suppleanten lagförslaget om markförvärv avgörande för ett framgångsrikt genomförande av Big Moscow-projektet.
Stadsplaneringsfrågor diskuterades under veckan i den regionala pressen. Som Aktualno.ru skrev, blev Jekaterinburg-allmänheten upprörd av nyheten om offentliga utfrågningar om projektet för vidare utveckling av staden. Enligt stadsborna kommer genomförandet av projektet att leda till utveckling av parkområden och rivning av kulturarvsplatser. Under tiden rapporterade Kommersant i Perm, att det första mötet i stadsplaneringsrådet under guvernören är planerat att hållas i slutet av februari. Dess dagordning kommer att vara att diskutera stadens allmänna plan.
Fortsatt temat stadsplanering, "Expert" ägde en artikel åt problemen med att renovera industriområden i Ryssland. Det finns bara några få framgångsrika erfarenheter av att återuppliva sådana territorier i vårt land. Huvudskälet ligger enligt publikationen i avsaknad av tydliga mekanismer för utveckling av industriområden, å ena sidan, och förståelsen att det krävs en individuell plan för varje enskilt fall, å andra sidan. Även förekomsten av arkitektoniska monument i industriområden, dålig transporttillgänglighet, brist på mekanismer för interaktion mellan myndigheter, näringsliv och allmänhet spelar ofta en roll. I den andra artikeln publicerade publikationen tio myter som enligt rådgivaren till VD för Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, stör den effektiva omvandlingen av industriområden.
Transportsituationen i huvudstaden diskuterades aktivt i pressen. RBK publicerade dagligen yttrandet från den belgiska urbanisten Pierre Lacont, som anser att Moskva behöver investera i kollektivtrafik och inte öka antalet motorvägar. "Kommunala myndigheter tenderar att överskatta antalet röster för bilister," säger han och föreslår att man fokuserar på utvecklingen av järnvägstransporter, inklusive tunnelbanan.
Moskvas myndigheter följer dock fortfarande vägen för att öka antalet motorvägar och deras storlek. Så i huvudstaden fortsätter diskussionen om återuppbyggnaden av Leninsky Prospekt. I en intervju med Moskovskiye Novosti, chefsingenjör för forsknings- och utvecklingsinstitutet för den allmänna planen i Moskva, talade Mikhail Krestmain om detaljerna i projektet, särskilt varför motorvägen kommer att vara trafikfri, oavsett om den kommer att vara utrustad med fotgängare korsningar och om grönområden kommer att drabbas under projektets genomförande. Han försäkrade:”på Leninsky Prospekt beslutades att vägen mot bostadshus inte skulle röra sig en enda meter, och sade att byggstarten är planerad till 2014.
Och i St. Petersburg fortsätter kampen för utveckling av cykelinfrastruktur. Cykelaktivister i staden diskuterade problemet med avstängning av programmet för utveckling av cykling, - detta rapporterades av "ZAKS.ru". Samtidigt, som rapporterats av "Mitt distrikt", försäkrade guvernör Georgy Poltavchenko allmänheten att Smolnyj inte vägrade bygga cykelvägar och att projektet för närvarande genomgår godkännande.
Även under veckan uppmärksammade Moskva-pressen omvandlingen av offentliga utrymmen. Izvestia berättade om projektet för förbättring av Krimvallen, utvecklat av Wowhaus-byrån tillsammans med Evgeny Ass. Konceptet innebär att vallen förvandlas till en gågata med cykelvägar, kaféer och till och med en pontonbank. Enligt publikationen har projektet redan fått godkännande av huvudchefen för huvudstaden.
Dessutom skrev The Village, Wowhaus-byrån har utvecklat ett koncept för utveckling av Boulevard Ring. Och "ITAR TASS" publicerade en artikel om hur Moskva kultur- och utställningskluster "Bolshaya Volkhonka" kan vara.
I St Petersburg är frågan om att transformera offentliga utrymmen inte mindre relevant än i huvudstaden. Så historien med Apraksin-gården fortsatte. "Nevskoe Vremya" rapporterade emellertid med en klausul om opofficiell information, att parterna efter ett personligt möte mellan guvernör Georgy Poltavchenko och Oleg Deripaska, ägare av Glavstroy St. Petersburg, kom överens om att förlänga investeringsavtalet.
Normal 0 falsk falsk falsk RU X-INGEN X-INGEN
Många publikationer den här veckan har ägnats åt ämnet kulturarv. I St. Petersburg diskuterade de vid ett möte i rådet för kulturarv det katastrofala tillståndet för träarkitekturmonument både i staden och i Leningradregionen, samt planer på att rädda byggnaderna - Novaya Gazeta SPb skrev om detta. Ok-inform rapporterade att rådet också tog upp frågan om behovet av att inkludera byggnader, som är ett levande exempel på sovjetisk arkitektur under andra hälften av 1900-talet, i listan över objekt som skyddas av staten.
Och slutligen några goda nyheter angående bevarande av arv. Kommersant informerade om att stadsduman i Moskva vid första behandlingen antog ändringar i lagstiftningen som höjer böterna för olagligt arbete på skyddade historiska byggnader till 1 miljon rubel. Zvezdny Boulevard talade om den kommande restaureringen av Ostankino-gården, som kommer att involvera de franska restauratörerna som deltog i restaureringen av Versailles. Och i Samara skrev de "Argument och fakta", en storskalig restaurering av mer än 100 arkitektoniska monument planeras.
