Den långmodiga andra etappen av Mariinsky Theatre har varit i pressens ramper hela veckan. Inte bara var genomförandet av projektet svårt och varade i mer än 10 år (berättelsen återkallades av Sankt-Peterburgskie Vedomosti och Fontanka), efter att avlägsnandet av byggnadsställningarna flammade upp med förnyad kraft. Det verkade som om kritik kom från alla håll: stadsborna var upprörda på bloggar, journalister och experter - på publikationssidorna.
The Village citerade Hermitage-chefen, Mikhail Piotrovsky, som kallade byggnaden”ingenting”. RIA Novosti publicerade yttranden från arkitekter som är överens om att "denna struktur är en naken funktionell byggnad, det finns inget behov av att diskutera arkitektur här." Och IA REGNUM rapporterade: stadsborna samlar aktivt in signaturer för rivningen av den andra etappen, som de tänker skicka till guvernören i St Petersburg.
Samtidigt påminde Grigory Revzin i Russian Life: han förutspådde ett liknande resultat. Och han citerade utdrag från sin artikel från 2009 som bevis:”Detta kommer att vara en byggnad som ser ut som ett kors mellan ett varuhus och McDonald's. Kritikern beklagade också att hans deltagande i arkitektråd, jury och annan konsultation i slutändan inte kunde rädda något projekt, inklusive Mariinka-2, från misstag:”Gruvorna som ingick i projektet och som jag såg i förväg exploderade alltid, och jag har aldrig kunnat neutralisera dem. " Och han uppmärksammade läsarna en kvick historia om genomförandet av arkitektoniska projekt i Ryssland:”Den första etappen av ett större projekt i Ryssland är en gränslös dröm. Var och en av våra stora regeringsprojekt (och inte bara) börjar med tanken att bygga något bättre än någon annan i världen. Arkitektur börjar med en dröm på högsta nivå och slutar med en dröm längst ner. Och det slutar alltid längst ner. Och det är inte klart vem som är skyldig. " Förresten, i sin andra artikel på Ogonyoks sidor berörde Grigory Revzin den ömma punkten "snickrande Moskva" och avslöjade problemets ursprung i myndigheternas stora aptit.
Som avslutning på Mariinsky II-temat noterar vi att det också fanns artiklar av lugn ton i pressen. Till exempel var "Fontanka" förbryllad, "var var stadens försvarare sista gången, eftersom projektet visades för alla", och citerade yttrandena från Grigory Revzin och Alexander Kononov. Och Nikolai Malinin i "Vedomosti" avslutade filosofiskt: "Av någon anledning verkade det som om livet nu skulle bli annorlunda. Det gjorde jag inte. Och varför blev alla så förvånade? De professionella visste vad som skulle hända och invånarna såg hur det kläckte."
Inte mindre hett diskuterades i pressen var den desperata åtgärden från St Petersburgs rättighetsförsvarare och anarkister, som faktiskt ockuperade ett av de överlevande lagren på Varshavsky järnvägsstation, försökte rädda byggnaden från rivning. I början av veckan publicerade Moscow News, efter att ha besökt aktivisterna, information från frontlinjen: killarna tänker inte ge upp. Men redan nästa dag rapporterades det att polisen och upploppspolisen hade kvarhållit försvararna av lagret, några av dem kan åtalas. Samtidigt, som IA REGNUM skrev, lovade St. Petersburgs suppleanter att kontrollera utredningen så att den var så objektiv som möjligt.
Fortsätter temat för bevarande av arv - nyheter från Peterhof. Enligt tidningen "Kommersant" kommer administrationen i St Petersburg att bygga en bilpassage över den berömda engelska parken, ett monument av federal betydelse. Dessutom ser tjänstemännen inte motsägelser med den 73: e federala lagen "Om objekt av kulturarv från Rysslands folk", och insisterar på att detta inte kommer att vara nybyggande, utan "föremålets anpassning för modern användning." Den lagstiftande församlingens ställföreträdare Alexei Kovalyov, som inte instämmer i en sådan fri tolkning av lagen, skickade ett överklagande till Rysslands kulturministerium.
En annan viktig nyhet i veckan, berörd av St. Petersburg-medierna, gällde renoveringsprogrammet för två historiska stadsdelar, som förresten ännu inte har offentliggjorts av myndigheterna. Vid en presskonferens nyligen, som Petersburg 3.0 skrev, meddelade bostadskommittén att den förberedde lagändringar för att förenkla vidarebosättning av invånare i dessa territorier. Innehållet i ändringarna specificerades inte. Aleksey Kovalev fruktar att myndigheterna vill rensa dyra markar i centrum för nybyggnation på detta sätt. Nästa begäran från Kovalev och Boris Vishnevsky till guvernören om renoveringsprogrammet har redan godkänts av ZAKS, rapporterade Fontanka.
En liknande situation utifrån myndigheternas beteende utvecklas i Petrozavodsk. Här, för tredje veckan, är spänningen i samband med utnämningen av A. V. Nelidov som chef för Kizhi Museum-Reserve. Upplagan "RK-Press" erinrade om att Nelidov är på listan över 126 korrupta tjänstemän som publicerades i media förra året. Och begreppet turismutveckling i Zaonezhie, utvecklat under hans ledning, hotar världsarvsområdet med förstörelse. Under tiden publicerade Vedomosti-korrespondenten, som besökte Kizhi, inte bara en intervju med reservens nya och tidigare chef, utan gav också en mycket nyfiken åsikt om invånarna på ön:”Jag hörde i museet att de sa: de säger, han kommer att sälja hela Kizhi om sex månader. Hur kommer han att göra det? Kommer att dra ifrån varandra med stockar? Han har inte gjort någonting än. Varför skulle jag inte tro honom? Personen verkar vara tillräcklig. Och i allmänhet - jag vill bevara monumenten. Låt mig göra mitt jobb."
Och nu om de kreativa nyheterna, som det också var mycket denna vecka.
MAPS har lagt upp en intressant artikel om den planerade återuppbyggnaden av ZIL. Författaren till materialet, en specialist inom industriell arkitektur och rekonstruktion av industriföretag, Margarita Basse, analyserar och kommenterar projektet för renovering av industriområdet, utvecklat under ledning av Yuri Grigoryan. Som ett resultat kommer hon till slutsatsen att "projektet för återuppbyggnad av ZIL-anläggningens territorium kräver översyn ur synvinkeln för att bedöma arvet från industriell arkitektur, lösa transportsituationen med hänsyn till det nya syftet med territorierna och studera miljöövervakningsdata."
RIA Novosti tillkännagav början på den efterlängtade restaureringen i byggnaden, där den romerska Viktyuk-teatern har varit belägen i mer än 15 år. Monument till konstruktivism, Kulturpalatset im. Rusakov, byggt 1929 enligt Konstantin Melnikovs projekt, planerar redan i fredags att bli av med den olagliga förlängningen för att sedan börja restaureringsarbetet.
Ödet till ett annat Moskva-monument, familjegården Muravyov-Apostol, berättades i en intervju med The Village av finansiären och filantropen Christopher Muravyov-Apostol, som utförde en omfattande vetenskaplig restaurering av den antika byggnaden på egen bekostnad.
Dessutom tillkännagav Construction Weekly att restaureringen av det historiska och arkitektoniska komplexet Staraya Ladoga startade, och RIA Novosti tillkännagav lanseringen av ett program för att återställa Pskov Kreml.
Förutom nyheterna om bevarandet av arvet dök information om flera nya stadsutvecklingsprojekt i Moskva-pressen den här veckan. Kommersant talade om den ryska regeringens avsikt att skapa ett utbildnings- och idrottskluster i Domodedovo, där man planerar att placera studentcampus och idrottsanläggningar. På sidorna i Moskva Perspektiv informerade de om den kommande omvandlingen av Molzhaninovos storstadsområde, unikt för sin goda ekologiska situation, transporttillgänglighet och låga befolkningstäthet, till en industripark. Och "RBK dagligen" rapporterade att Moskomarkhitektura har utvecklat en plan för Tushino-flygfältets territorium, som kommer att förvandlas till ett fullvärdigt anlagd område.
Avslutningsvis, låt oss säga att sökandet efter en kompromiss i frågan om tilldelade körfält mellan myndigheter och bilister fortsätter i huvudstaden. Enligt Kommersant kommer den "dedikerade linjen" på Zvenigorodskoye-vägen, där vägsituationen är en av de svåraste i staden, från 6 februari att avbrytas. Detta beslut underlättades av en oberoende studie av aktivister som bevisade att passagerartrafiken på denna sträcka är extremt obetydlig. Icke desto mindre kommer införandet av särskilda körfält i Moskva, som planeras 2013-2014, att fortsätta. Dessutom, som Izvestia skrev, har stadsmyndigheterna gått över till mer aktiva åtgärder: våren 2013 kommer delinatorer att dyka upp på de mest trafikerade motorvägarna och skydda de tilldelade körfälten från bilister.
"Expert" meddelade att en höghastighetsspårvagnstjänst kommer att upprättas i huvudstaden. Och också att vänja passagerare till mer aktiv användning av mark kollektivtrafik, berättade Izvestia.
