Archi.ru skrev om projektet att skapa ett storskaligt utställningskomplex i St Petersburg 2009. Då föreslog det gemensamma teamet av Evgeny Gerasimovs verkstäder och nps tchoban voss staden en spektakulär sammansättning av flera parallellpipeder som innehöll utställningshallar och en bågbyggnad, helt fodrad med glas i ljusa färger och liknade antingen ett höghastighetståg eller ett orm. Detta alternativ godkändes som ett startkoncept, men under utvecklingen av platsen och specifikationen av TOR har Expoforums arkitektoniska och planeringslösning genomgått så enorma förändringar att vi faktiskt kan prata om utvecklingen av ett nytt projekt.
Förändringarna påverkade inte bara den arkitektoniska bilden av det framtida utställnings- och kongresscentret utan också de allmänna layoutlösningarna. Kom ihåg att komplexet kommer att byggas i Pushkin-distriktet i St Petersburg på marken för den tidigare statliga gården "Shushary": ligger 10 minuter från flygplatsen "Pulkovo", denna webbplats gränsar till Petersburgs motorväg, Pulkovskoye reservoar och bostadshus av statsgården. Det är uppenbart att ur den framgångsrika utvecklingen av utställningsbranschen är det viktigaste området närheten till den internationella flygplatsen, så den främre delen av anläggningen är fortfarande inriktad mot motorvägen. Men hur huvudområdet används har arkitekterna tänkt om radikalt.
Först och främst tänktes den framtida Expoforumens transportinfrastruktur noggrannare ut. Om arkitekterna tidigare placerade paviljonger och ett kongresscenter på en fyrkantig tomt, som med en av sina kanter faktiskt "körde" till kustzonen i reservoaren och orsakade naturliga frågor, har nu platsen fått formen av en slät trapez vars gränser är motorvägar. Det finns två fullfjädrade ingångar till utställnings- och kongresscentrets territorium - från den sydöstra och norra sidan av platsen, och den norra korsningen med Petersburgs motorväg är mer utvecklad och representerar en imponerande trafikkorsning, eftersom det på denna sida kommer att vara en utgång från huvudparkeringen på två nivåer. Arkitekterna förutsåg också en rondell på baksidan av komplexet - det kommer att möjliggöra en mer effektiv distribution av biltrafiken till olika byggnader i Expoforum.
Kompositionen i själva komplexet har också förändrats radikalt. I den ursprungliga versionen av projektet tilldelades en bra tredjedel av webbplatsen för organisering av offentligt och fritidsutrymme - faktiskt betraktades hela taket på den underjordiska parkeringen som en plats för att hålla massgataevenemang med möjlighet att ställa ut flygplan eller bilar här. Men när man tittar på denna idé med ett mer nykter blick, erkände arkitekterna att St. Petersburg-klimatet inte är särskilt gynnsamt för den frekventa besättningen av samma luft- eller bilhandlare, så nu byggs webbplatsen upp nästan helt och istället för en jätte paradplats öppen för alla vindar, ett system av skyddade områden visas här. gårdar och innergator. Kompositionens centrala axel förblir den täckta gångpassagen, men nu är byggnaderna i utställnings- och kongresscentret jämnt fördelade på båda sidor om det, så i termer av Expoforum liknar det ett schematiskt avbildat träd, från vilket stammen grenar spridas i båda riktningarna.
När det gäller funktionerna har projektet inte genomgått några speciella förändringar här. Expoforum omfattar fortfarande utställnings-, kongress- och affärscentra, hotell med 3 och 4 stjärnor, samt ett transport- och speditionscenter och tekniska infrastrukturanläggningar, utan vilka det är omöjligt att lansera en sådan storskalig organism. Kongresscentret, hotellen och två affärscentra kombineras och bringas till den första utvecklingslinjen - detta är, kan man säga, den majestätiska kronan på just det trädet, huvudfasaden i hela Expoforum, dess ansikte som kommer att ses av alla besökare anländer längs Petersburgs motorväg. Bakom den stod utställningspaviljongerna i två rader vinkelrätt. "I stort sett är det här hangarer, eftersom inget mer effektivt för utställningsverksamheten ännu har uppfunnits", kommenterar Evgeny Gerasimov.”Den enda innovationen vi har gjort är att vi delar upp dem i separata segment. Tidigare var det mycket stora hangarer, nu har deras område minskat och antalet har ökat. " På samma sätt var "orm" -byggnaden från det ursprungliga projektet fragmenterad: varje anläggning på första raden kan fungera separat - detta gör det möjligt att göra sekvensen av konstruktion så bekväm som möjligt för investeraren och därefter säkerställa en mer ekonomisk drift. Förresten, om ordern: Först kommer de första raden och tre av de sex utställningspaviljongerna att byggas och markparkeringen kommer att ligga på territoriet, vilket senare kommer att ges för byggandet av ytterligare tre paviljonger (och sedan kommer bilarna att röra sig under jorden).
Och om tidigare denna fasad var vänd mot motorvägen med alla regnbågens färger, löses nu komplexet på ett helt annat sätt. Här, även om samma gyllene skal visas, gör arkitekterna det från en kontinuerlig beläggning till ett rutnät med celler i olika storlekar. Dessutom är detta inte ett styvt ortogonalt rutnät - varje cell har avrundat, som smälta hörn (på en av fasaderna förvandlas de till och med gradvis till helt runda fönster), vilket mjukar fallens lakoniska geometri och ger dem en uppenbar likhet med stansade kort. Temat som arkitekterna hittat är både fördelaktigt diskret och tematiskt mer än lämpligt för byggnader som är utformade för att visa upp högteknologiska framsteg.
Bågen har också bevarats i projektet, men om den tidigare var genom och fungerade som en ingångsport till Expoforum-territoriet, har nu den norra ingångens baldakin fått en karakteristisk parabolform. Det uppfattas som ett gyllene segel vars ändar dras mot marken och huvudpanelen rätas upp av den vindiga Petersburgvinden.
För den andra fasaden valde arkitekterna också en gyllene bärnstensfärgad nyans. Enligt Evgeny Gerasimov hittades flera viktiga argument för enfärgslösningen. Å ena sidan behövdes någon lugnare ton som "samlade" kompositionen från spridda volymer och samtidigt inte skapade en känsla av flimrande och "tvång". För det andra var det denna ton som passade perfekt för att väva in i bilden av "ekokomplexet i den klassiska arkitekturen i Sankt Petersburg - fotografier av dess mest kända byggnader kommer att fotoprintas på keramikpanelerna i utställningspaviljongens fasader. Faktum är att hela fasaden här kommer att förvandlas till en gigantisk duk, bruten av något mer genomskinliga vertikaler av gallerierna-övergångar till separata segment, som alla har sin egen tomt. Det finns också bronshästmannen och palatsbron och generalstabens båge - när de rör sig längs motorvägen kommer de att ersätta varandra som tysta filmramar, eller, kanske ännu mer bekant för St. Petersburg, dukar i utställningshall. Till förmån för föreningen med museet tjänar naturligtvis även den valda färgen på beklädnaden - snarare än målningens icke-förgyllda ram, men å andra sidan får bilderna på keramikpanelerna en karakteristisk nyans av lätt grumlig sepia, som oftast finns i gamla bilder och filmer.
