Vatten finns överallt i Nederländerna: det strömmar från himlen och griper städer och genomborrar dem med kanaler. Landet är känt för sitt kyliga, mycket fuktiga väder, men det gör det lättare att förstå de traditionella och moderna arkitektoniska lösningarna i Amsterdam, som startade vår korta resa till Holland.
Amsterdams centrum är nästan orörd av moderna byggnader: den har behållit atmosfären i en nordlig stad under medeltiden. Bilden av den nederländska huvudstaden kompletteras av höga och smala stadsbor som uteslutande cyklar. Cyklisternas rörelsehastighet och den fullständiga bristen på kontroll över deras rörelse skrämmer även en besökande invånare i metropolen. Holländarnas utseende motsvarar Amsterdam historiska utseende: lakoniska former, strikta detaljer, återhållna färger. I många hus har den berömda traditionen att inte täcka fönstren med gardiner och gardiner bevarats: det gör att scenerna på gatorna kan tränga in i husen och tvärtom att spilla ut ur hemmalivets rum. Interiörer som du av misstag kan spionera på medan du går kan fungera som perfekta illustrationer för IKEA-kataloger.
Vår promenad runt staden började från södra delen - området med museer. Byggnaden av Vincent van Gogh-museet uppfördes av Gerrit Rietveld 1973. Det är en sammansättning av parallellpipeder i olika storlekar med olika skalningsindelningar. Dess inre utrymme är organiserat vertikalt: axeln är en trappa, runt vilken hallarna ligger. Hela utställningen upptar 4 våningar. På underjordisk nivå finns det en passage till utställningsflygeln, som öppnade 1999: byggd enligt Kisho Kurokawas projekt, blev det "telefonkortet" för hela museet.
Några meter från byggnaderna med van Goghs verk finns Stedelejk-museet, byggt 1895 av arkitekten A. V. Weismann i nyrenässansstil är det största museet för modern konst och design i Nederländerna, även om dess namn bara översätts som "urbana".
Särskild uppmärksamhet uppmärksammas av byggnaden 2012 av Benthem Crouwel-byrån: nu finns det den största samlingen av verk av Kazimir Malevich utanför fd Sovjetunionen. Lokalbefolkningen kallar denna byggnad för ett "badkar", och detta är verkligen den första föreningen som byggnaden framkallar. Det är en enorm vit volym, upphöjd över marken av glasets första våning, som rymmer huvudingången till museet och bokhandeln.
Förvirringen orsakas av det gigantiska avlägsnandet av taket på taket av den historiska Stedelejk-byggnaden, men det försvinner så snart den vanliga regnet för staden börjar. Alla förbipasserande flockar under denna baldakin, och plattformen framför ingången börjar fungera som ett offentligt utrymme inte mindre effektivt än museets interiör.
Vår sökning efter modern arkitektur i Amsterdam fortsatte i den motsatta norra delen av staden. Bakom centralstationsbyggnaden är det utsikt över det nybyggda biografmuseet - EYE Film Institute, det österrikiska byråns arbete Delugan Meissl i det nya distriktet Overhauks. Denna viktiga ombyggnad av norra stranden av Lake Ey ligger vid foten av tornet i Shells tidigare huvudkontor. Klädda i vita aluminiumpaneler, "något" främmande föremål med ett symboliskt öga "tittar" på betraktaren från andra sidan.
Byggnaden är uppförd på en glassockel, där det finns kontor, en biograf, privata hyresrum och utställningsutrymmen. Det trasiga inre utrymmet är helt underordnat skalets form. Ingången ligger på bottenvåningen i slutet av en trappa med ett enkelt trädäck. Detta golv löper längs byggnaden och organiserar en stor balkongterrass, når "arenan" och sedan ner genom byggnaden som en bro.
I "arenan" - filminstitutets hjärta - finns en bar-restaurang; den skiljs från den yttre terrassen av ett stort glasmålat fönster och trappan som stiger därifrån fungerar som en amfiteater. På flera ställen genomsyrar tribunetrappan ingångarna till korridorerna som leder till biograferna, vilket betonar dynamiken i det enorma utrymmet i "arenan".
Att komma till EYE-museet var dock inte alls lätt. Eftersom den närmaste bron bara var några kilometer bort bestämde vi oss för att använda vattentransport. Vi hoppade snabbt på en färja i fel riktning, istället för motsatta stranden, hamnade vi i västra delen av staden.
Felet visade sig vara tur - vi lyckades se de nya stadsdelarna i Amsterdam från Hey-sidan. Och den största framgången var mötet med den legendariska bostadsbyggnaden Silodam byggd 2002 av MVRDV-verkstaden. Efterlikningen av staplade fraktcontainrar förmedlar stämningen i den omgivande hamnen exakt och byggnaden passar sömlöst in i miljön. Olika skalor och rytmer i fönstren i varje block spelar en roll här, och färger som är mer bekanta för ett industriellt landskap än för ett bostadsområde.
Nästa dag av resan ägnas åt huvudsyftet med hela resan - Delft, nämligen dess berömda arkitekturavdelning vid Technical University (TU Delft). Efter att ha lagt oss ner bakom en ung man med ett rör i redo gick vi in i institutets byggnad. Vår lite eländiga syn efter en lång resa, tillsammans med en omedelbart märkbar fullständig brist på förståelse för vad som hände, uppmärksammade en holländare som gick förbi och följde oss till receptionen. Det dekorerades i form av ett litet hus, målat i stil med Delfts porslin. Flickan som arbetade där sa att medan vi väntade på de anställda vid den internationella avdelningen stod hela byggnaden till vårt förfogande: tillgången till institutets lokaler var öppen. Sådan vänlighet överraskade oss något - särskilt i jämförelse med den strängaste antagningsregimen i våra universitet.
I korridorerna på första våningen visas modeller av mästerverk av världsarkitektur, där en detaljerad modell av Melnikovs hus i sektion är stolt över sin plats. De två största rummen på fakulteten ligger i byggnadens slutna innergårdar. En av dem är en modellverkstad med en yta på cirka 1000 m2. Stora rum för att arbeta med metall, plast och trä är separerade från det gemensamma rummet. Alla typer av verktyg finns i dessa zoner, från cirkelsågar i snickeriverkstaden till en 3D-skrivare på motsvarande avdelning. I det öppna gemensamma området limer eleverna tillsammans med lärarna layouter.
En annan innergård fungerar som ett multifunktionellt offentligt utrymme. Det är värd för projektutställningar, föreläsningar och andra evenemang. I mitten finns en orange tribunetrappa, The Why Factory, skapad enligt MVRDV-projektet. Under det, på olika nivåer, finns det små rum med bord - en praktisk arbetsyta.
Under vårt besök hölls en utställning med examensprojekt på denna innergård. Tyvärr blev inte förväntningarna att se något radikalt nytt och otillgängligt för oss idag. Men kvaliteten på modellerna och utarbetandet av detaljerna i strukturerna var svårt att inte uppskatta. Därför orsakades naturligtvis den största avunden av arkitektbutiken i fakultetsbyggnaden: de olika typerna av tråd, plexiglas och metallrör av alla möjliga diametrar, profiler av olika skalor och material glädde oss.
Konversationen med anställda vid den internationella avdelningen avslutades med deras demokratiska råd: att kommunicera med studenterna om utbildningssystemet precis i korridoren, helt enkelt genom att fråga dem om det. Och ändå lyckades vi ta reda på något om studiekursen för en magisterexamen från officiella källor. Vid antagning väljer studenten ett av tio områden, bland vilka är”icke-bostadshus”,”interiör”,”icke-standardiserad och interaktiv arkitektur”,”framtidens städer”,”restaurering, modifiering, intervention och transformation”,”Design och politik”. Läroplanen är utformad i två år och inkluderar, förutom design, studiet av strukturer, arkitekturhistoria, föreläsningar om arkitektonisk design. Men det särdrag som studerar vid fakulteten för arkitektur vid TU Delft är naturligtvis inte konceptuellt tänkande utan en grundlig kunskap om den tekniska sidan av design och konstruktion.
Vår resa avslutades med en resa till Rotterdam, vars beskrivning kräver en separat berättelse. Du kan känna den unika atmosfären i nederländska städer från de första minuterna av din vistelse där, och arkitektoniska experiment inspirerar med deras mod och genomförandekraft.
