Det är inte lätt att omedelbart föreställa sig en viss bild av "polar arkitektur": banbrytande sovjetiska projekt för permafrostförhållanden är kända, Kanada visade vid årets Venedigbiennal 100-åriga historien om byggnader för dess fjärran nord, och så vidare, men allt detta är fragment som inte kompletterar helheten. Dessutom är det tydligt att det är svårare att hitta ett "sammanhang" för design: förutom det hårda klimatet, polarnatten, låg befolkningstäthet spridda över stora utrymmen, läggs den välkända "utilitariska" miljön till problem i den arktiska regionen på grund av den ofta förekommande utvecklingen av städer i restprincipen - som ett tillägg till den resursutvinningande industrin eller en militär utpost, och, om vi tar norra Norge, arvet från andra världskriget, när bosättningarna där jämnades med marken under kraftiga långvariga strider och byggdes om under svåra efterkrigstid.
Men kanske är det komplexiteten och relevansen av de uppgifter som designarna står inför här och avgör det faktum att tillräckligt många arkitekter, landskapsarkitekter, urbanister lever och arbetar aktivt i den skandinaviska arktiken. De är redo att diskutera det unika med sina arbetsförhållanden och därför valdes Polar Particular som tema för Nordkalot 2014-symposiet.
Symposiet har hållits regelbundet sedan 1982, och den här gången hölls det efter en särskilt lång paus - 18 år gammal. Denna oegentlighet beror på dess icke-statliga och ideella karaktär: den grundades av arkitekter för arkitekter och bakom det officiella stödet från Arkitektföreningen i norra Norge, Arkitektförbundet och de norra avdelningarna i Finland Arkitektföreningen SAFA, det finns entusiasmen hos betong - och relativt få människor. Initiativtagare till symposiet var arkitekten Niels Mjoland, som deltog i evenemanget igen när landskapsarkitekt Anita Weiset tog över projektledningen.
Detta tillvägagångssätt är typiskt för den nordligaste regionen i Europa: som tidigare beror mycket på lokala invånares initiativ och energi. Naturligtvis kan man inte säga att "staten har glömt bort dem": i Norge finns det till och med en särskild avdelning - Barents sekretariat - som behandlar regionens problem (nu leds den av en infödd från dessa platser, Rune Rafaelsen, vars rapport öppnades av Nordkalott-2014), men fortfarande för”sydländarna” avståndet från Oslo till till exempel Kirkenes, en hamn vid Barentshavet 9 km från den ryska gränsen, verkar mycket mer betydelsefull än vad den faktiskt är (två timmars flygning). Därför är det inte förvånande att de i norr inte är särskilt angelägna om att be huvudstadens tjänstemän om deras åsikt i varje fråga och helt har lyckats med självstyre. Internationella relationer, som förtjänar en separat diskussion, bygger på samma princip om oberoende och kontakter mellan specifika människor; En liten konferens som hölls sommaren 2013 vid Strelka-institutet ägnades således åt de livliga och varierade banden mellan Kirkenes och de ryska städerna Nikel, Zapolyarny och Pechenga.
I århundraden upplevdes regionen Nordkalotte som en periferi. För detta skyltar många symposiedeltagare halvt allvarligt - halvt skämtsamt Gerard Mercator, författaren till den första moderna världskartan, där "Global North" avbildas som en remsa längs den övre kanten: om Arktis placerades i centrum, historia kunde ha gått en annan väg. En sådan "mellersta" position på Nordpolen skulle också återspegla den nuvarande situationen när Arktis väcker mer och mer uppmärksamhet från stormakter och transnationella företag. Tack vare den globala uppvärmningen blir Northern Sea Route den optimala vägen för handelsfartyg som reser från Kina till Europa och tillbaka (trots att 90% av Kinas utrikeshandel bedrivs med sjötransport), vilket gör hamnarna i region viktigare än någonsin. omlastningspunkter.
Dessutom tvingar minskande resurser i de sydligare regionerna gruvföretag att flytta norrut. De har dock inte bråttom att investera i utvecklingen av regionen: till exempel i norska Arktis ägs många gruvor av australier, som föredrar landsmän som arbetar roterande snarare än lokala invånare. Detsamma gäller norska företag vars arbetare anländer till norr på måndag morgon och rusar för att återvända hem i söder på fredag kväll.
Men bland arkitekter kan den motsatta bilden observeras: bland de yrkesverksamma som framgångsrikt arbetar här kan du hitta de som har flyttat från södra Norge eller Sverige till norr på jakt efter anmärkningsvärt arbete på grund av den ekonomiska krisen i början av 1990-talet.. Nu har migrationen blivit internationell: på symposiet kunde man träffa unga arkitekter från Kanada och Kina som bosatte sig i det polära Norge. Arrangörerna skulle också vilja se deltagare från Rysslands norra regioner och planera att göra det nästa gång, men i år - för första gången i Nordklott-symposiet - var ryssktalande där: Anton Kalgaev (Strelka Institute) och Ivan Kuryachiy (
"Novaya Zemlya"), och om fenomenet nordliga tvillingstäder - bosättningar åtskilda av statsgränsen - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Specifikationerna för deras projekt för Arktis beskrevs av anställda vid Snøhetta- och Wingårdh Arkitektkontor-byråerna samt Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) och Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Erfarenheterna från huvudarkitekterna i polarstäderna Hammerfest (Norge) Oyvind Sundqvist, Piteo (Sverige) Gudrun Oström och Levi (Finland) Eva Persson Puurula verkar dock vara ännu mer värdefulla: enligt Europeiska standard, men långt ifrån i Centraleuropeiska förhållanden. Särskilt intressant är exemplet på Levi - centrum för skidorten, som skapades nästan från grunden, där turister bara kommer under jul- och påskhelgen. Tack vare den "traditionella" utvecklingen i andan av ny urbanism, definierad av strikta standarder, nu 20 år efter projektets start har det visat sig vara tillräckligt attraktivt för rekreation och liv att det inte finns någon "död säsong" där i princip (detta var planerarnas uppgift).
Symposiet som började i Kirkenes slutade i Vardø, som anses vara den nordligaste staden i Europa. Lokalaktivisten Svein Harald Holmen kallade denna bosättning på en ö förbunden med en tunnel till fastlandet "mini-Detroit". Dess omgivningar är extremt rika på fisk, och invånarna var traditionellt engagerade i fiske, men i början av 1990-talet, på grund av ett sammanflöde av ekonomiska och politiska förhållanden, var fiskeindustrin i en djup kris, cirka 700 människor förlorade sina jobb och Vardø förvandlats till en krympande stad.
Som ett resultat, särskilt värdefullt för detta område, där de flesta städerna jämnades med marken under kriget, övergavs gamla trähus, av vilka det finns många. Och även de bostäder som ännu inte har tappat sina ägare är ofta inte i bästa skick: all renovering kräver pengar som ägarna inte har, och staten kan inte helt finansiera ett sådant projekt. Därför har Holmen tagit på sig en medlingsfunktion, förhandlat med alla intresserade parter, och husen återställs fortfarande - med aktivt deltagande av invånarna.
Men för detta deltagande, som innebär investering av betydande krafter och resurser, är det nödvändigt att på något sätt inspirera stadsborna, få dem att tro att Vardø - och de, som dess invånare - har en framtid; Olika former av gatukonst tjänar detta syfte. Först och främst är detta graffiti som den berömda norska artisten av denna genre Pöbel lägger på husen som lämnas utan ägare. När det fanns tillräckligt med hans verk i staden 2012 hölls festivalen "Coma-fest" där: namnet antyder att det inte är stadens bästa tillstånd idag. Nu är konstnärens planer att placera upplysta installationer i fönstren i tomma butiker på huvudgatan för att ge det ett mer livligt utseende, vilket är särskilt viktigt på polarnätter.
Ett annat entusiastiskt projekt för Vardø är en fusion av arkitektur och fågelskådning ("fågelskådning") som uppfanns av
Tormod Amundsen. Denna arkitekt har skapat ett helt program för att locka fågelskådare från hela världen, särskilt från Storbritannien, där denna hobby är särskilt utbredd, till stranden i Varangerfjorden, där Kirkenes och Vardø ligger. Denna fjord är den enda i Norge som vetter mot öster: Golfströmmen vänder dit och sjöfåglar från Sibirien, inklusive mycket sällsynta arter, kommer till vintern i stort antal. Således är detta den mest bekväma och tillgängliga platsen där en naturälskare kan se dem och andra polarfåglar, och utflykter till taiga och tundra i Finnmark-provinsen, där faunaen också är mycket rik, är också möjliga. Amundsen designar och bygger skydd av fågelskådningar och har nästan ensam lyckats förse Varanger med en tillströmning av turister, vilket han ser som ett miljövänligt alternativ till gruvindustrin.
Naturligtvis känner Vardø också statens stöd: nyligen öppnades ett nytt kulturhus där, som i fråga om projektets storlek och kvalitet skulle vara ganska lämpligt för en mycket större stad. Men det mest kända objektet med modern arkitektur där är Steilneset Memorial, tillägnad minnet om kvinnor och män som brändes i Finnmark på 1600-talet på anklagelser om häxkonst (om detta objekt
vi har redan skrivit i detalj). Dess författare - Peter Zumthor och skulptören Louise Bourgeois - beställdes som en del av regeringsprogrammet National Tourist Routes, som syftar till att locka människor till pittoreska hörn av Norge med hjälp av originalarkitekturer. Under symposiets dagar blev Zumthor inbjuden att besöka sin skapelse igen (den schweiziska arkitekten hade inte varit i Vardø sedan dess officiella öppning sommarsolståndet 2011), gav deltagarna en rundtur i minnesmärket och höll en föreläsning om det.
2014 var Nordkalott-symposiet på sätt och vis”omstartat” efter att ha ägt rum igen efter nästan 20 års paus: dess allmänna tema gjorde det möjligt för oss att diskutera ett så stort antal ämnen som möjligt, men nu kan vi tänka på mer specifika frågor, eftersom Arktis ställer många av dem inför oss. Det planeras att nästa symposium ska äga rum 2016 i Finland, där deltagare-arkitekter från det ryska norra är välkomna.
