"Cutty Sark" är den enda teklipparen i världen som har överlevt till denna dag. Han lämnade bestånden på ett av de skotska varven 1869 och seglade på havet fram till mitten av 1920-talet. År 1938 blev fartyget ett träningsfartyg och 1954 förvandlades det till en museumsutställning på Royal Museum of Greenwich. År 2004 startade restaureringsprogrammet Cutty Sark, men en massiv brand tre år senare förstörde nästan helt trädelarna på fartyget. Sedan kom Heritage Lottery Fund till undsättning - en insamling av medel för restaurering av kulturarvföremål genom ett lotteri. Som ett resultat, tack vare vanliga britter som köper lotter, lyckades de samla in en enorm summa - cirka 25 miljoner pund (även om den slutliga budgeten var dubbelt så mycket: 50 miljoner). Projektet för Cutty Sark Museum beställdes av Nicholas Grimshaws presidium.
Arkitekterna bestämde sig för att göra Greenwichs torrdocka till en underjordisk utställningshall. Med andra ord lyftes fartyget 64,8 m långt och 11 m brett upp i luften och fixerades på metallstag i en höjd av cirka 3,3 m från golvet.
Således kan besökare uppskatta fartygets skrov, som utvecklade en rekordhastighet för ett segelfartyg på 17,5 knop, det vill säga mer än 30 km / h. Klipparen själv har också blivit ett strukturellt inslag i byggnaden, eftersom fartygets övre del ligger ovanför glaskonturen som imiterar havsvågen. Tack vare det genomskinliga taket med en ram av metallprofiler är utställningshallen fylld med naturligt ljus.
Utställningen innehåller material om fartygets historia som berättar om dess resor för te till Kina och för ull till Australien. Men "Cutty Sark" är inte begränsat till museet: till exempel finns det också en samling figurer som prydde näsan på engelska segelfartyg.
Efter branden restaurerade specialister 17,5 km rigg, 3 000 m2 segel, ett trädäck på fartyget och uppdaterade den unika skrovskinnet, som är en platta av koppar, zink och blylegering. Enligt författarna till projektet är Cutty Sark Museum avsedd att påminna hela världen om Storbritanniens ära som den största maritima makten i världen.
A. B.
