Metropolitan International Airport, som för närvarande finns i norra Peking, med den tredje - den senaste terminalen designad av Norman Foster (2008) arbetar nu med sin maximala kapacitet (den är den näst mest trafikerade i världen). Därför, i södra utkanten av staden, i Daxing-distriktet, kommer en ny internationell flygplats att byggas med en terminal avsedd för en passagerartrafik på 45 miljoner människor per år.
Kina ligger i den snabbast växande "luftfartssektorn" på planeten, och den nya terminalen bör inte bara tillgodose behoven i landets huvudstad utan också den intilliggande Hebei-provinsen och Tianjin-staden: det nya transportcentret bör också bidra till den ekonomiska utveckling av området.
Terminalen kommer att kännetecknas av sin höga "anpassningsförmåga": dess konfiguration kan ändras beroende på fluktuerande flyg- och persontrafik från dag till dag. Byggnaden kommer att innehålla ett utbytesnav som förbinder flygplatsen med lokala och nationella järnvägsnät, inklusive höghastighetståg från Gaotie.
ADPI, franska specialister på flygplatsdesign, vann tävlingen redan 2011. Projektgruppen omfattar nu, förutom Zaha Hadid Architects, de brittiska företagen Buro Happold, Mott Macdonald och EC Harris. Enligt preliminära uppgifter kommer flygplatsen att öppnas 2018.
