Vit Bro På Platsen För Tragedin

2024 Författare: David Durham | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 02:45

Renzo Piano presenterade ett projekt för en överfart för sitt hemland Genua, som kommer att byggas på platsen för den kollapsade. Han gick med på att genomföra projektet utan kostnad - av kärlek till staden där han växte upp och en känsla av”medborgaransvar” (de specifika samarbetsvillkoren mellan hans RPBW-byrå och kunden specificeras dock inte).

Tragedin inträffade den 14 augusti 2018, när

en kabel bröt och en av de två centrala pelarna i Morandi Bridge kollapsade. Hon drog bort en 200 meter lång vägsträcka, dussintals bilar föll från en höjd av 45 meter och de var täckta med betongplattor uppifrån. Olyckan dödade 43 personer.

Renzo Piano försökte komma så långt som möjligt bort från den kollapsade strukturen. Istället för den kabelstängda bron, det

föreslog en balk, vars vägbana stöds av 19 stöd med spännvidd på 50 m. Projektet, enligt Piano, visade sig vara "enkelt, men inte trivialt." Fartyget togs som en prototyp - en symbol som passar en kuststad. Under nattbelysning bildas ett slags segel över bron. Byggandet av den nya anläggningen kommer att hanteras av ett konsortium bestående av tre italienska företag: Salini Impregilo, Fincantieri och Italferr. Projektkostnaden beräknas till 202 miljoner euro.

Bland orsakerna till kollapsen är väderförhållandena och konstruktionens dåliga tekniska tillstånd. Tvärgången, byggd i slutet av 1960-talet efter en design av Riccardo Morandi, krävde täta reparationer. Det var så många av dem att Antonio Brencich, professor vid universitetet i Genua, specialist på armerade betongkonstruktioner, kallade det ett "tekniskt fel" och rekommenderade att det skulle bytas ut helt. Morandi själv meddelade problemen: 1979 och 1981, efter att ha granskat sin viadukt, kom han till slutsatsen att vägbanan och stödelementen behövde allvarliga reparationer. Cirka ett år före tragedin hade professor vid det tekniska universitetet i Milano, Carmelo Gentile, varnat Autostrade, övergångsoperatören, om korrosion och andra tecken på möjlig försämring, men företaget, föreslår professorn, "kan ha underskattat vikten information." Nu är 20 personer från högsta ledningen för Autostrade och dess partner, Spea, under utredning i samband med katastrofen på grund av misstanke om mord.