MEETT ligger i den nordvästra utkanten av Toulouse, bakom flygplatsen: samtidigt är stadens centrum relativt nära, därifrån leder en spårvagnslinje till utställningskomplexet (dess sista 700 m med terminalstation implementerades inom ramen av expocentreprojektet) och en motorväg (4,2 km var färdigställda, varav 2,5 km är fyrfältiga). Men detta är redan gränsen för stadsutveckling - i det här fallet halvindustriell, där det förutom flygfältet finns Airbus-anläggningar och andra flyganläggningar och fält. Tillbaka i tävlingsprojektet som förde OMA-segern 2011 talade Rem Koolhaas och hans team om faran med en spontan "spridning" av staden och samma "spridande" utställningskomplex.
Som ett alternativ föreslog de en kompakt, långsträckt ensemble inbäddad i en större remsa för omtänksam utveckling. Denna större plan uppfylldes inte, medan MEETT genomfördes framgångsrikt och var värd för de första utställningarna denna månad. Det ligger vinkelrätt mot vägarna som leder från Toulouse, så även visuellt kan det spela rollen som en viss gräns för staden - som dess författare tänkt.
Komplexet är en "aktiv remsa" uppdelad i tre parallella "band". Den norra, yttre, sett från centrum av Toulouse, är upptagen av en 700 meter utställningspaviljong, som kan delas in i sju mindre med hjälp av mekaniska gardiner. Det är 40 000 m2, som är utformat med en modul på 3x3 meter, beroende på storleken på utställningsstället. Fasaderna är gjorda av polykarbonatpaneler och låter därför ljus passera genom: naturlig belysning gör den vanligtvis obekväma och avskurna utställningspaviljongen mycket trevligare. Vid dess ändar finns mellanvåningar som spelar rollen som lobbyn eller VIP-områden.
Å andra sidan finns det en hall för kongresser och andra evenemang: den kan också användas för utställningar, men först och främst kan den delas upp eller kombineras beroende på programmet för nästa konferens (en stor hall för 3500 personer och små hallar för totalt 2700). En av dess 13 m höga fasader kan flyttas för att använda det intilliggande området för behoven hos en viss utgång. Som ett resultat har den södra "tejpen" 65 000 m2 inomhus och 40 000 m2 öppet utrymme. Fasaderna i hallen är gjorda av glas och polykarbonat, deras mångsidighet tillhandahålls av horisontella och vertikala avdelare som kan dras ut och tas bort efter behag.
Men det mest intressanta är tänkt i mitten: detta "tejp" (32 700 m2) heter Central Street: ett halvöppet utrymme som kan användas som du vill, för att placera biljettkontor, matboder etc. Detta är den viktigaste kommunikationsaxeln och lobbyn i komplexet. Det skyddas från solen av ett garage med fyra våningar för 3000 bilar (75 000 m2) med permeabla gröna fasader: det sträcker sig över hela "gatan" och har blivit den mest synliga delen av komplexet. Detta beslut gjorde det möjligt att undvika stora parkeringsplatser i utkanten av platsen, som suddar ut sina gränser och förvandlar exponeringscentra från organiserad till semispontan utveckling.
En separat komponent är ett transportnav med spårvagn och dess slutstopp, taxibilar, bussar och en utrustad parkeringsplats för cyklar. Den är utformad för intensiv utveckling av omgivningen och kan utvidgas beroende på nya behov.