Fotografierna av byggnaderna togs med hjälp av en drönare.
Det var möjligt att titta på byggnaden från fågelperspektiv före aeronautikens tid, inte bara från närliggande berg: presentationsmodellerna gav just en sådan effekt, och deras skönhet kunde distrahera från tanken på uppfattningen om de tänkta strukturerna från marken, även om det är den som är avgörande för alla byggnader. Under 1900-talet har flygande flygplan och flygfotografering blivit vanligt, så utsikten från projektet ovanifrån, alltid mer spännande än jordiska perspektiv, har blivit ännu mer relevant. Så under 1960-talet i Sovjetunionen betraktades flygresor över korta sträckor som ett lovande transportsätt, och under en tid levererades till och med passagerare från centralterminalen till fyra flygplatser i Moskva med helikopter. Därför tog arkitekterna under dessa år hänsyn till i sina projekt för Moskva utseendet på den "femte fasaden" - utsikten över byggnaden ovanifrån och planerade också de tak som skulle användas. Då var dock flygningar över huvudstaden förbjudna, takterrasser - av säkerhetsskäl - så det som tänktes i projekten genomfördes inte under konstruktionen och taken förvandlades till ett "lager" av tekniska installationer.
Vid massutveckling, där det inte var möjligt att ge varje byggnad ett individuellt utseende, "återkallade" arkitekterna detta med skönheten i planeringslösningar, som sällan kunde bedömas från marken, men till en större tjänsteman som studerade layouten måste har verkat extremt attraktiva (för mer information, se "Sovjetisk bostadsarkitektur för estetik").
Men inte massor av "föremål" från de senaste decennierna av Sovjetunionens existens gjorde intryck på både fotgängare och fordonspassagerare. Samtidigt ser deras noggrant genomtänkta och ofta mycket komplexa form och komposition helt annorlunda ut från ovan, vilket tvingar att omvärdera designernas arbete.
Pionjärpalatset på Lenin Hills
1959–62
MOT. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
Den maximala fotograferingshöjden är 470 m.
Arkitekterna följer exemplet från sina föregångare från avantgardetiden och skapar en rymdomfattande layout som är utformad för utsikten från ett flygplan: en enda ljus "front" mot Pioneer Parade Square och kammargårdar bildade av separata byggnader på motsatsen sida.
Universell sporthall "Druzhba" i Luzhniki
1977–1980
Yu. V. Bolshakov och andra.
Den maximala fotograferingshöjden är 220 m.
Sporthallen, byggd för OS-80, framkallar traditionellt organiska föreningar från människans tillväxtnivå: en blomma, en sjöstjärna och liknande. Men från luften blir den tydliga geometrin hos det vikta armerade betongskalet tydligt, vilket är både mer intressant och djupare än något objekt "prototyper".
Det viktigaste datacentret för Sovjetunionens statliga planeringskommitté på Akademika Sakharov Avenue
1964–1974
L. N. Pavlov och andra.
Maximal fotograferingshöjd är 280 m.
GVT: erna, som omedelbart väcker en fotgängares uppmärksamhet ovanifrån, ser inte så imponerande ut: varken en genomtänkt fördelning av golv - teknisk, maskin och kontor eller triangulära stöd av gatafasaden är omärklig. Men även i avsaknad av dessa detaljer kvarstår proportionerna av enkla geometriska former - tornet och stilobaten.
Zhiguli biltjänststation på Varshavskoe motorvägen
1967–1977
L. N. Pavlov och andra.
Maximal skjuthöjd är 650 m.
Leonid Pavlov tänkte den här byggnaden som en Suprematist-komposition, utformad för en flygvy, och uppifrån ser servicestationen, vanställd av "ekonomiska enheter", fortfarande imponerande ut. Dess övre del visar kategoriskt toppen av sin triangel på Moskva ringväg och bilar rusar dit (den förskjuts till kanten av basen i denna riktning, vilket ger hela strukturen en dynamik). Taket på den enorma stilobaten som innehåller garagen återupplivas av en mängd takfönster. Man kan anta att väldigt lite kan göras för att återställa byggnaden till sitt ursprungliga - eller nära originalet - utseende: ta bara hand om utsikten från marken …
Museum of V. I. Lenin i Gorki Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov och andra.
Den maximala fotograferingshöjden är 200 m.
Arbetet med "sovjetisk postmodernism" hänvisar oss direkt till forntida och forntida östlig arkitektur, till sammansättningen av ett herrgård och en kristen basilika. Ekon från tidigare epoker skulle ge "Lenins legend" den betydelse den behövde under den sena sovjetiska eran. Flygfotoet påminner om andra fasader och den vanliga utformningen av byggnaden, vanligtvis sett från en, den mest kända punkten.
Institutet för bioorganisk kemi på Miklukho-Maklaya Street
1976–1984
Japp. Platonov och andra.
Den maximala fotograferingshöjden är 630 m.
En idealisk kandidat för flygfotografering, IBH-byggnaden är känd för sin ovanliga plan i form av en dubbel helix av DNA. Men till skillnad från många andra byggnader med en "figurativ" plan, som inte ser intressant ut när de ses från marknivån, uppmärksammar institutet fotgängares uppmärksamhet med sin dynamiska sammansättning, som fördelar sina enorma områden över en serie relativt låga volymer.. Byggnaden vittnar således om sambandet mellan sovjetisk modernism efter kriget och den ryska avantgarden: planen och intrycket som den gör på fotgängaren och bilisten påminner om layouten för bostadsområdet Khavsko-Shabolovsky, som förkroppsligade teorierna om 1920-talets rationalister om den dynamiska uppfattningen av arkitektur.
Paleontologiskt institut och paleontologiskt museum. Yu. A. Orlova i Teply Stan
1972–1987
Japp. Platonov och andra.
Den maximala fotograferingshöjden är 330 m.
Det är svårt att gissa om utformningen av tegelstenen "slottet" från utsidan: ingenting förråder existensen av en stor innergård där, och den idealiska korrektheten av "torget i kvadrat" från marken är också svårt att märka. Fyra torn tillåter inte detta, en på vardera sidan av byggnaden: de verkar försöka snurra sin statiska plan, som ett hjul. Alla funktioner i projektet är helt synliga sett från ovan och kompletterar det till synes självförsörjande utseendet på strukturen.
Komplex av vetenskapsakademin på Lenin Hills
1974–1997
Japp. Platonov och andra.
Maximal fotograferingshöjd är 600 m.
Tvillingtornen krönt med den ökända "gyllene" konstruktionen är en integrerad del av sydvästens panorama. De är tydligt synliga långt ifrån, så det är lätt att glömma bort deras mindre märkbara grund i flera delar, organiserade runt gården: likheten med ett kloster låg medvetet i layouten. Dessutom, bara från luften - eller från de övre våningarna i själva tornen - kan du uppskatta de komplexa golven i denna grund, nästan mer spektakulär än utseendet på denna "bas" från marken.
Bostadskomplex "Lebed" på Leningradskoe motorvägen
1967–1974
HELVETE. Meerson och andra.
Den maximala fotograferingshöjden är 430 m.
Komplexet med fyra 16 våningar höga torn är ett experimentellt hus. Men fasaderna på eleganta hus vid stranden av Khimki-reservoaren med tunna stöd på de första våningarna är nu så försummade att skönheten i det arkitektoniska konceptet är svårt att bedöma från marken. Och ovanifrån kan man tydligt se konsistensen av inställningen av tornen med landskapet och komplexets egenart - stilobaten som förenar byggnaderna, rymmer nödvändiga tjänster och garage ("Svanen" byggdes i samband med programmet för massmotorisering).
Exemplariskt lovande bostadsområde Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V Posokhin, L. K. Dubek och andra.
Maximal fotograferingshöjd är 450 m.
Området är byggt på ett område på 100 hektar i utkanten av skogsparken Bitsevsky. De imponerande byggnaderna med olika antal våningar understryks av lättnadskillnaderna i dalen av floden Chertanovka. Bilden av den nya staden, som påminner om de forntida stadens i sin färdiga sammansättning, borde inte ha störts av bilar: uppfart och garage doldes under jorden. Ett nätverk av gångvägar och en utvecklad serviceinfrastruktur har skapats för invånarna. Projektet genomfördes emellertid inte helt: några av bostadsbyggnaderna ersattes med standardbyggnader och stadsdelens stadsdel och andra komponenter implementerades inte alls.
