Sofia Romanova, chefredaktör
Urban magazine / Courtesy of Urban magazine
Transport i en stad är kanske det viktigaste för dess invånare, särskilt när det gäller en metropol, där människor tvingas gå och köra tiotals kilometer varje dag, göra resor hemifrån till arbete eller studier, besöka teatrar, utställningar, sporttävlingar.
Vilka vägar och vad stadsborna kommer att köra inom en snar framtid - vi har identifierat detta nummer som det ledande ämnet i det fjärde numret av Urban, som kommer att publiceras i mitten av december.
Nästan hälften av detta avsnitt består av intervjuer. Vi gjorde detta medvetet så att läsarna skulle höra en tydlig, inte utspädd med journalistisk retorik, synvinkeln på transportsituationen i Moskva av de stadsledare som ansvarar för detta område, välkända stadsplanerare, ingenjörer, arkitekter, forskare.
I genren historisk krönika med den vältaliga titeln”Transport och staden. Dödlig attraktion”presenterades av vår vanliga författare, ledamot av redaktionen i URBAN Chris van Uffelen (Tyskland). Arkitekturhistorikern som har publicerat dussintals böcker om studiet av allmänna stadsrum, Chris van Uffelen ser transportsystemet som hörnstenen i förhållandet mellan stadsstruktur och medborgare, som spårar historien om detta förhållande och ömsesidigt beroende från det antika Rom till nutiden dag.
En av vår tids mest auktoritära urbanister, den brittiska experten på stadsutveckling Greg Clark, som deltog i IV Moscow Urban Forum, berättade om hur sådana problem löses i olika länder.
Våra partners från International Academy of Architecture (IAA-MAAM) har utarbetat en typ av uppsats "Traffic Rules", som även den mest oerfarna läsaren kommer att förstå, vektorn för modern utveckling av stadstransportsystemet är så tydligt och tydligt angivet i Materialet.
Stadsvägar är artärer längs vilka liv flyter i en oändlig och kontinuerlig ström. Gator ändrar sina funktioner beroende på tid på dagen, veckodagar, arbetskraft och säsongsförflyttningar. Stadsplanerare, arkitekter och ingenjörer är nyckelpersoner som kan bedöma situationen professionellt och påverka den, vilket gör utrymmet harmoniskt och ömsesidigt acceptabelt för stadsborna och den transport de använder dagligen. Vi pratade om detta med Martin Stokely, brittisk ingenjör, urbanist, expert, vars projekt ingick i den populära engelska upplagan "Manual for Streets" som de mest värdiga exemplen.
Flera exempel på återuppbyggnad av transportanläggningar och närliggande territorier har förberetts för denna utgåva av våra egna korrespondenter i Boston, Vladivostok, London och Paris.
Med alla de olika bedömningarna och synpunkterna skulle det vara naivt att tro att ämnet stadstransporter är uttömt och publiceringen av ett nummer innehåller alla de mest pressande frågorna och problemen i denna livsriktning i metropolen. Vi kommer definitivt att fortsätta samtalet, behålla formatet för diskussionsdiskussionen och utöka dess deltagares cirkel och objektens geografi.
