MCBA - Museum of Fine Arts i kantonen Vaud, där Lausanne är huvudstad, har varit i behov av en ny byggnad sedan början av detta århundrade. I Schweiz godkänns stora projekt med en statsbudget i folkomröstningar, vilket inte alltid slutar bra för intressanta arkitektoniska idéer. Därför ombads medborgarna 2008 att besluta om de skulle bygga en MCBA-byggnad vid Genèvesjön, och de svarade nekande. Som det visade sig senare, eftersom denna sjö i allmänhetens sinne är för värdefullt landskap. Det andra alternativet för museets placering - närmare den historiska kärnan i Lausanne, bredvid centralstationen, väckte inga invändningar.
Så började plattform 10-kvartalet bildas där: Barcelonakontoret Barozzi Veiga,
pristagare av Mies van der Rohe-priset, vann 2011-tävlingen med sin egen plan för detta konstkluster. Samtidigt vann dessa arkitekter rätten att utforma en ny byggnad för Cantonal Museum of Fine Arts. Svårigheten låg i det faktum att det på den valda platsen fanns en depå byggd 1911, som både kunde rivas och bevaras. Barozzi Veiga valde nedmonteringsvägen, vilket gav dem mer designfrihet och till slut vann tävlingen.
Som ett resultat var det bara slutet på "hylsan" som stod kvar från depån, som sticker ut från museets vägg mot järnvägsspåren. Den lakoniska rektangulära volymen på MCBA, som tänktes av Barozzi Veiga, är en referens till det industriella förflutna (och nuet) på platsen, och ingenstans är det mer uttalat än från denna södra sida. Men en monolitisk yta är också ett utilitaristiskt svar på buller och vibrationer från tåg, liksom möjligheten till en olycka med ett tåg som transporterar en explosiv kemikalielast. Ett annat övervägande var att skydda exponeringen från solens strålar från söder.
Samma monolitiska ändar skiljer sig endast från att i den östra fasaden, som möter besökare som kommer från stationen, upprepar reliefen silhuetten av en annan "hylsa" i depået. Endast från norr mot stadens centrum verkar museet mer öppet: med djupa lameller, som, precis som resten av byggnadens yttre ytor, är täckta med ljusgrå klinker - en annan påminnelse om det industriella sammanhanget.
Ingången till den imponerande byggnaden (145,5 x 21,5 x 22 m, yta - 12 449 m2) är medvetet blygsam, gömd i ett konkret "lock" för att skapa en kontrast med den rymliga porten och slutar med ett välvt fönster under ett cylindriskt valv: alltså "hylsdepå", som syns från tågens fönster.
På första våningen finns ett auditorium, ett café, en museibutik, utställningshallar som fortsätter på andra och tredje nivå. Lobbyn och huvudtrappan delar upp byggnaden i två ojämna delar i höjd, vilket hjälper till att organisera flera utställningar samtidigt, även om alternativet till en enda utställning också är möjlig. Fönstren på den norra fasaden, samt takfönstren i taket, ger hallarna naturligt ljus genom en mängd olika filter. Budgeten för projektet som helhet är 84,5 miljoner franc, varav byggnadskostnaderna uppgick till 64 715 000 franc.
I slutet av 2021 kommer plattform 10 att bli hem för två andra Lausanne-museer: Champs Elysees och dekorativ konst.
Byggnaden för dem byggs enligt projektet från de portugisiska bröderna-arkitekterna Irish-Mateus.
