Tunnelbana Vid Havet

Video: Tunnelbana Vid Havet

Video: C25 Tunnelbana vid Gamla Stan. 2024, Maj

2024 Författare: David Durham | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-09 05:52

I år anslöt Norhavn-distriktet den norra delen av tunnelbanelinjen M4 med stadens centrum. Nu kan du komma dit på bara 4 minuter, vilket är mycket viktigt: nu i den tidigare "norra hamnen" finns det så stora institutioner som International School (byggnad - designad av CF Møller), och i framtiden kommer 40 000 människor att bo där och arbete - även 40000.

Norhavn har länge haft en järnvägsstation, men den danska huvudstadens strategi att utveckla alternativ till privata fordon krävde en mer omfattande lösning. Så här visade sig Norhavn-stationen och (för närvarande) den sista Orientkai där. Båda är designade av den danska byrån COBE i samarbete med arkitekturgruppen Arup, som hanterar många av de nya stationerna i Köpenhamns tunnelbana.

Станция метро «Норхавн» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Image

zooma

1/3 tunnelbanestation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
zooma

2/3 tunnelbanestation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST
zooma

3/3 tunnelbanestation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - COAST

Tunnelbanan "Norhavn" är visuellt förbunden med dem - stationerna på City Ring Line (M3) som öppnade i september förra året och utgör samtidigt det centrala segmentet av M4. I Norhavn är plattformshallens väggar täckta med samma röda keramiska paneler som där. Samtidigt liknar taket origami, och detta är inte bara en dekorativ teknik: dess kanter fördelar dagsljuset som kommer in i rummet. Övergången till ovan nämnda lätta tågstation är också dekorerad med keramik: sicksackpaneler växlar i färg - en nyans av rött - en nyans av vitt, som ett resultat, beroende på körriktningen, visas tunnelns väggar röd eller ljus.

Станция метро «Ориенткай» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Orientkai är en underjordisk station i ordets bokstavliga mening: den är uppförd på kraftfulla betongstöd för att inte ta plats på marken: den används för cykelvägar och allmänna utrymmen. Kraftiga betongformer hindrar strukturen från att gå vilse i ett industrialiserat område, och användningen av aluminium är en nick till det planerade höghuskomplexet bredvid.

För passagerarna vänder dock stationen den andra sidan: en vit mosaik, som med ett skjult tak och panoramafönster, så att du kan beundra Öresundsundet medan du väntar på tåget. Det planeras att projektet blir typiskt för följande stationer i norra delen av M4.