Architects.rf 2020, Del II

Innehållsförteckning:

Architects.rf 2020, Del II
Architects.rf 2020, Del II

Video: Architects.rf 2020, Del II

Video: Architects.rf 2020, Del II
Video: EEC3: Block Diagrams: RF Transceiver Architecture: Image Frequency 2024, Maj
Anonim

Vi påminner dig om att du kan ansöka om den tredje strömmen av Architects.rf-programmet just nu: rekryteringen pågår till och med den 25 januari. Det första urvalet av examensarbeten 2020 kan ses här.

Förslag till utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk

Mikhail Treshchev, Arkhangelsk

Grupp "Mobilitet och transportinfrastruktur"

zooma
zooma

Mitt projekt ägnas åt utvecklingen av territoriet till Sea-River Railway Station i Arkhangelsk, den första största staden i den arktiska zonen och den andra i nordvästra federala distriktet. Det ligger 30 m från Vita havet i norra Dvina-deltaet. Det hårda klimatet gör det omöjligt att njuta av floden året runt, men om vädret är fint kommer hela staden ut med det. Utan tvekan är floden en plats för makt, och vallen är ett utlopp för invånarna i Arkhangelsk, därför är det oerhört viktigt att säkerställa dess kontinuitet och attraktionskraft för stadsborna.

Sea-River Station (MRV) bryter vallen i två och stör tillgängligheten. Det ligger i centrum av staden, har öppen tillgång ĸ och stor potential för en fritidsfunktion. Ett stort antal viktiga föremål för staden ligger inom gångavstånd; tre huvudgator med stads- och stadsvägar skär varandra. Men territoriet är tomt och ogästvänligt: spontan ånga finns överallt, ett asfaltfält istället för ett stadstorg, en obegriplig geometri av korsningar och brist på fotgängarförbindelser.

Det är omöjligt att förbättra detta territorium utan att först lösa transportproblemet. Min uppgift är att göra det fotgängarvänligt, först och främst. I mitt projekt minskade jag körbanan över hela området till fyra körfält och på grund av detta utrustade parkeringsplatser och cykel- och gångtrafik. Området Trade Union Square har blivit stängt för transitfordon men tillgängligt för fotgängare, turistbussar och bilparkering. Således fick territoriet mer än 100 parkeringsplatser, 1,5 m cykelvägar, ett väntområde för transport till 120 platser och stadens invånare - oändlig lycka.

  • Image
    Image
    zooma
    zooma

    1/7 Förslag till utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    2/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    3/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    4/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    5/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    6/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

  • zooma
    zooma

    7/7 Förslag för utveckling av territoriet nära Marine River Station i Arkhangelsk. Författare: Mikhail Treschev. Lärare: Daria Raspopina Architects.rf

Daria Raspopina, medgrundare och chefspartner för Center for Urban Projects "Shtab", handledare:

Misha gjorde bra i och Denie är grunden för det fortsatta arbetet: han analyserade rollen och betydelsen av Sea-River Station i stor skala och i samband med angränsande utrymmen och analyserade också i detalj de nuvarande och potentiella funktionerna och deras användare. Han identifierade också problem och användarscenarier som måste stödjas av infrastruktur och tillhandahöll infrastrukturförslag som skulle vara lätta att utveckla under konceptutvecklingsfasen efter mer fördjupad forskning och genom detaljerad utarbetande av alla element. Baserat på användarnas behov genomfördes en kurs för att skapa ett utrymme som är bekvämt för fotgängare och personer som rör sig med hjälp av individuella mobilitetsutrustning, samt för att säkerställa en effektiv kollektivtrafik, vilket är i linje med allmänt vedertagna globala trender inom urban rörlighet.

Miljöstrategier för molniga städer

Valeria Tolkacheva, St Petersburg

Grupp "Specialprojekt"

zooma
zooma

Jakutsk, Murmansk, Petersburg, Moskva och många andra städer är molniga, över 100 dagar om året är de mulna. Säsongen av solhunger, den så kallade "vinterblues", varar här från sen höst till tidig vår. Var femte ryss står inför problemen med en grumlig stad: låg ton, svag immunitet, kränkning av dygnsrytmen, neuroser, depression. På stadsnivå leder detta till en ökning av självmord, avvikande beteende, allmän sjuklighet och ett utflöde av människor. På nationell nivå - till förluster på 272 miljarder rubel.

Omfattande miljöstrategier för molniga städer kan mildra dessa negativa effekter. Det första steget är en granskning för att identifiera brister. För detta särskiljs fyra sociologiska differentierande faktorer (identitet, gatuaktiviteter, samhällen, folkhälsa) och fyra miljöfaktorer (naturlig inkludering, ljusscenarier, färgscenarier och rumslig organisation). De är indelade i mer detaljerade indikatorer, enligt de summor som ett diagram upprättas. Det föreslås främst att förbättra den lägsta indikatorn, oavsett om det är en ny landskapsstrategi, ett program för sociokulturella evenemang eller ett nytt utbud av koloristiska lösningar för fasader.

  • Image
    Image
    zooma
    zooma

    1/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    2/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    3/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    4/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    5/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    6/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    7/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    8/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    9/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

  • zooma
    zooma

    10/10 Miljöstrategier för molniga städer. Författare: Valeria Tolkacheva. Lärare: Dmitry Stupin Architects.rf

Dmitry Stupin, chef för konceptgruppen för byggföretaget Brusnika, examen från programmet Architects.rf 2018, handledare:

Vi är så vana vid livet i våra städer att vi inte inser hur grumliga de är. Detta problem med att inte veta påverkar vårt arbete, tillstånd, känslor och tankar dagligen. Det finns många molniga städer, och arbetet med miljöstrategier har visat detta. Om vi försöker förstå stadsmiljön av hög kvalitet, metoderna och metoderna för att arbeta med den, är att ta itu med problemet med molniga städer ett steg mot medvetenheten och ärligheten i våra aktiviteter. En systematisk bild av problemet tar diskussionen om molniga städer från kategorin "obetydliga" till nivån av betydande, hjälper till att bestämma specifika uppgifter i arbetet med miljön.

Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh

Andrey Tyuterev, Voronezh

Urban Project Management Group

zooma
zooma

Projektet är tillägnad utvecklingen av ett koncept för utveckling av territoriet för de tidigare länderna vid det agrariska universitetet, beläget i norra regionen Voronezh. Huvudidén med projektet är att skapa ett modernt och hållbart multifunktionellt bostadsområde med bibehållande av platsens ekologiska unikhet och identitet.

En kvartalsplaneringsstruktur med en tydlig uppdelning och hierarki av vägnätet är konceptets huvudplaneringsprincip. Centrala gator med aktiva första våningar, såväl som kvartalsvägar, sticker ut. Stängda kvartal med varierande antal våningar skapas med ett bilfritt innergårdsområde med väl utvecklad landskapsarkitektur.

Ett centralt inslag i planeringslösningen är bevarande och förstärkning av befintliga fotgängarlänkar genom att inkludera ett nätverk av breda gröna vägar i planeringsstrukturen. Projektet ger också möjlighet att skapa två lokala parker med aktivt landskapsarkitektur och utvecklade fritidsfunktioner.

Det är viktigt att notera att projektet utvecklades i enlighet med standarden för integrerad utveckling av territorier och att de viktigaste tekniska och ekonomiska indikatorerna helt motsvarar modellen för medelhöga byggnader.

  • Image
    Image
    zooma
    zooma

    1/6 Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • zooma
    zooma

    2/6 Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • zooma
    zooma

    3/6 Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • zooma
    zooma

    4/6 Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • zooma
    zooma

    5/6 Begreppet rumslig utveckling i norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

  • zooma
    zooma

    6/6 Begreppet rumslig utveckling av norra regionen i Voronezh. Författare: Andrey Tyuterev. Lärare: Daniil Khlebnikov Architects.rf

Daniil Khlebnikov, projektledare på Strelka KB, grundare av Space Lane, handledare:

En av de svåraste uppgifterna i programmet Architects.rf var det första steget - uppgiftsbildning. När allt kommer omkring räcker det inte att välja ett territorium och förstå vad du vill, du måste skapa en vision och lyfta fram huvudindikatorerna. Andrey förenklade sin uppgift genom att ta principerna och modellerna i standarden för den integrerade utvecklingen av territorier som grund, spendera hela tiden på att utarbeta arkitektoniska och planeringslösningar och bygga en ekonomiskt hållbar modell. Huvudidén för hela projektet var förbindelsen mellan skogsparken och mikrodistriktets territorium genom en enda grön ram med nya offentliga utrymmen och reservoarer i centrum.

Modernt arbetsutrymme i ett bostadsområde som en faktor för miljöförnyelse

Anna Gaslova, Samara

Grupp "Systemdokument: standarder, förordningar, huvudplaner för utveckling av territorier"

zooma
zooma

Mitt projekt är ett koncept för utveckling av arbetsytor i stadsdelar. Situationen med pandemin har bara lysat upp de senaste trenderna på arbetsmarknaden och betonat de värden som identifierats i studien av en bekväm kombination av arbete med andra sfärer av mänskligt liv.

Konceptet är baserat på de tillgängliga resurserna för den täta befolkningen och möjligheterna till utrymmen i mikrodistrikten. Det löser samtidigt användarens problem, tillhandahåller en arbetsplats och stadens problem och utvecklar en icke-bostadsfunktion i mikrodistrikt. Studien visar hur arbetsytorna som föreslås av konceptet kan påverka den dagliga rytmen i människors liv och förnya miljön i grannskapet.

  • zooma
    zooma

    1/3 En modern arbetsyta i ett bostadsområde som en faktor i miljöförnyelsen. Författare: Anna Gaslova. Handledare: Ekaterina Goncharova Architects.rf

  • zooma
    zooma

    2/3 En modern arbetsyta i ett bostadsområde som en faktor i miljöförnyelsen. Författare: Anna Gaslova. Handledare: Ekaterina Goncharova Architects.rf

  • zooma
    zooma

    3/3 En modern arbetsyta i ett bostadsområde som en faktor i miljöförnyelsen. Författare: Anna Gaslova. Handledare: Ekaterina Goncharova Architects.rf

Ekaterina Goncharova, projektledare på Strelka KB, handledare:

Annas projekt är ett utmärkt exempel på hur ett urbana problem kan lösas med taktiska metoder och främst med hjälp av privata intressenter, inte statliga eller kommunala myndigheter. Dessutom närmade sig utvecklingen av det arkitektoniska konceptet som en produktutveckling - en fördjupad analys av kontors- och samarbetsmarknadstrender, användarnas beteende genomfördes och ett förslag bildades på grundval av detta.

Ämnet har fått stor relevans i samband med upplevelsen av pandemin. Det gjorde det möjligt för oss att samla in de mest relevanta uppgifterna om behoven och beteendet hos människor som tvingades anpassa de tillgängliga utrymmena för arbetsplatser. Eftersom konceptet bygger på djupgående analyser är det av stort intresse för investerare eller företagare för utvecklingen av arbetsytor i staden. Studien ger också en intressant översikt över utländsk erfarenhet - det gjorde det möjligt att lyfta fram de mest relevanta trenderna inom den interna organisationen av kontor och, på grundval av dem, att hitta styrkor i de utrymmen som finns i ryska mikrodistrikt.

Mot en demokratisk strategi

Danil Arefiev, Jekaterinburg

Grupp "Utbildningsprojekt och plattformar"

zooma
zooma

Mitt forskningsprojekt är en uppsats om demokratisk design. Idag förändras kontexten och arkitektens roll förändras också. Genom att ändra sammanhanget kan vi förstå den uppsättning transformationer som äger rum inom olika samhällssfärer och påverkar en kvalitativ ny övergång från industriella värden till postindustriella. Denna övergång kan bara påverka förändringar i utformning och stadsplanering.

Bland de postindustriella värden i samhället som är av direkt betydelse för design kan vi tydligt skilja på kravet på mångfald (val) och kravet på deltagande. De stämmer båda, men saknar korrelation med den vanliga direktivet top-down designmodell som har varit ganska bekväm i tidigare historiska iterationer. Detta antyder att designmetoder kommer att anpassas och förändras, och i första hand svara på de sociala förutsättningarna för förändring.

Formerna för medborgardeltagande i design kan delas in i två grupper: direkt - involverande direkt involvering och representativt - baserat på sociologisk och antropologisk forskning. Trots det faktum att medborgarnas direkta deltagande i design utvecklas och hittar sitt stöd verkar det uppenbart att de i den nuvarande historiska formationen kommer att vara begränsade. Dessutom har direkt deltagande en nackdel - icke-representativ provtagning. Och vi har en omvänd egendomskvalifikation. Om rätten att delta eller rösträtten tidigare bestämde tillgängligheten för denna eller den där fastigheten eller kapitalet, så händer exakt motsatsen i fallet med deltagande design - den arbetande befolkningen, generera ekonomiska resurser och betala för förbättringar direkt eller genom skatter, är minst av allt inblandat i deltagande design. Inom överskådlig framtid är kommunen, utvecklare och arkitekter de viktigaste aktörerna i stadsutvecklingen.

Utvecklare är mest intresserade av en representativ deltagande. Deras uppgift är att samordna kapital, mark och arbetskraftsresurser för att ändra den urbana strukturen. Grunden för denna förändring är att möta förändrade behov. Demokratisk design erkänner utvecklarens roll som en viktig decentraliserad källa till nya stadslösningar och innovationer. Kommunens roll är att skapa en rättslig ram för utvecklare att använda former av direkt och representativt medborgardeltagande i designprocessen.

För arkitekten ligger grunden för strukturella förändringar i utformningen och dess demokratisering i att ändra strategin för forskningsprojekt före projektet. I det ryska top-down-tillvägagångssättet formaliseras all förprojektforskning i referensvillkoren, som baseras på regelverket. Detta tillvägagångssätt kan ställas i motsats till en amerikansk socialforskningsstrategi eller en projektsammanfattning, som översätter sociala förutsättningar till ett arkitektoniskt program, det vill säga implementerar en bottom-up-strategi.

Demokratisering av design är en flexibel grund för mångfalden i stadsform och humant stadsrum.

Sofya Sobol, chef för regionala program, Strelka Institute, handledare:

Som en del av grupparbetet med utbildnings- och utbildningsprojekt utforskade Danil frågorna om demokratisering av design. I detta arbete analyserades och avslöjades de viktigaste sociala förutsättningarna för de pågående förändringarna och en kritisk bedömning av deras inverkan på designprocessen genomfördes. Vi såg och hörde vilken roll som tilldelas varje aktör inom stadsutveckling (utvecklare, kommun och arkitekt) och vilka modeller av deras interaktion som är möjliga. Några av resultaten i detta arbete är tankeväckande och öppna för debatt. Till exempel erkännandet av utvecklarens roll som en av de viktigaste i utvecklingen av demokratiska projektstrategier. Sådan förståelse och reflektion gör det möjligt för deltagaren i utbildningsprogrammet att utvidga ramen för uppfattningen om sitt yrke och visar att det är viktigt inte bara den materiella utföringsformen av arkitektoniska projekt i livet utan också själva inställningen till deras utveckling. Jag vill tacka Danil igen för detta arbete!

Rekommenderad: