Byggande av ett enormt komplex med en total yta på 400 000 kvm. m pågår till 2035 och kommer att delas in i tre mellansteg. Behovet av att expandera Bao'an International Airport beror på det faktum att Shenzhen är ett av de viktigaste ekonomiska centrumen i det moderna Kina. Denna stad ligger i Pearl River Delta, inte långt från Guangzhou och Hong Kong, och är en av landets viktigaste finansiella nav, och industrin blomstrar också där. Allt detta gör det attraktivt för företagare från hela världen. Shenzhen Airport är redan den fjärde största flygplatsen i Kina och spelar rollen som en viktig anslutningspunkt mellan internationella och lokala flygningar.
Det stora Terminal 3-komplexet kommer också att innehålla en ytterligare satellitterminal. Båda byggnaderna kommer att byggas av glas och täckas med ett tunt metallnät på utsidan, vilket ger intrycket av ormskinn. De symmetriska förlängningarna av denna långsträckta struktur, som liknar vingarna i plan, ger den en viss likhet med en drake. En sådan enkel men effektiv lösning kommer inte bara att göra det enkelt att bevara ensemblen i ensemblets utseende, som kommer att skapas över 25 år, utan kommer också att göra det möjligt att i stor utsträckning använda dagsljus i belysning och samtidigt skydda flygplatsen från överhettning.
Strukturen i Terminal 3 kommer att vara så flexibel som möjligt - för att möta de förändrade kraven för civil luftfart inom en ganska avlägsen framtid.
Dess centrala läge blir en enorm avgångshall. I dess tak planeras ett betydande "brott" av byggnadens maskskal, vilket skulle skapa imponerande ljuseffekter. Passagerare på internationella och nationella flygningar kommer att delas upp i två respektive zoner, varandra.
Lobbyn kommer också att spela en viktig roll; dess utrymme kommer att delas in i tre nivåer, var och en med sin egen funktion: avgång, ankomst, infrastruktur. De kommer att delas in i delar av "trafik" och "stopp": de senare kommer att representeras av väntrum, butiker och kaféer. De kommer att införlivas i den övergripande "flytande" strukturen i flygplatsinredningen.
Rivalerna från Massimiliano och Doriana Fuksas workshop i denna arkitektoniska tävling var bland annat Norman Foster, FOA och gmp.
