Det nya Aeroflot-kontoret liknar dess logotyp - emblemet som har funnits sedan 1923 - de "vingar" som många passagerare känner till. Således är företagets huvudkontor byggt i form av dess logotyp. Detta fenomen är både relevant och, konstigt nog, sällsynt. Relevant för att bygga en kontorslogotyp är ett korrekt marknadsföringssätt, tydligt och logiskt; Aeroflot har omarbetat sig under de senaste sju åren. Och också för att skulpturbyggnader som representerar något av sig själva är ett favorittema för modernistisk arkitektur, som börjar med femspetsiga stjärnor och avantgarde-lok och slutar med de moderna verken från många "stjärnor" av västerländsk arkitektur.
Det visar sig dock att husskulpturer är en hit, men samtidigt finns det inte så många logobyggnader, inte ens de senaste åren. Och oftare än inte går arkitekter, som vill inkludera ett visst talskylt (emblemet för ett politiskt parti eller en företagslogotyp) i sitt arbete, den enklaste vägen - de krypterar grafisk information i lämplig form, en plan. Detta tar bort motsättningen mellan ett grafiskt skylts plana natur och den oundvikliga tredimensionaliteten hos varje byggnad, vilket samtidigt ger upphov till en kompromiss: det nödvändiga tecknet är närvarande men påverkar inte riktigt det övergripande resultatet. Det är ingen hemlighet att de skyltar som är krypterade i planen inte är särskilt läsbara, i alla fall är de svåra att känna igen vid första anblicken.
Allt är annorlunda med det nya Aeroflot-kontoret. Den består av två vingar - byggnader som sträcker sig längs International Highway, en nästan nära motorvägen, den andra lite längre bort. Ordet "vinge" i det här fallet är nästan bokstavligt: varje fall slutar med en skarp, uppåtvänd näsa från ena änden - det finns faktiskt en likhet med vingarna från Aeroflot-emblemet som har flögit till oss från Art Deco era (förresten, liknande märken var mycket vanliga på 1920-talet, under Art Deco-eran var det typiskt en vanlig plats att beteckna vad som flyger).
Men här "stratifierades" det platta emblemet till en tredimensionell volym: identiska skrov placeras i en vinkel på 180 grader i förhållande till varandra, så att näsvingen på en av dem ser på Sheremetyevo och den andra - i Moskva. Som två motsatta expresståg på parallella spår.
Skroven lyser med glas och speglar allt runt omkring, främst himlen. De verkar absorbera molnen och blått, vilket visar att de är inblandade i det himmelska elementet, vilket känns särskilt väl i de vackra fotografierna av Alexei Naroditsky. Detta är fallet när glas fullföljer sin roll helt och framgångsrikt - det gör byggnaden ljus. Dessutom understryks vinghusens plattor med en kontrasterande vit linje längst ner, och det svarta källargolvet drar sig tillbaka från kanterna till djupet och på avstånd verkar vara en skugga - därav effekten av nästan autentisk svävning ovan mark. Skarpa "näsor" lägger till dynamik och små frakturer på de främre ytorna antyder "vingarnas" rörelse. Med andra ord steg den inte bara och rusade utan slog också med vingarna. Sammantaget i utkanten av Sheremetyevo ser det ut som ett sällsynt, men modernt flygplan, någon form av luftkatamaran - håller på att stiga och flyga iväg. Det visade sig vara så målmedvetet.
Byggnadernas glasvingar är spända på förmaksvolymen mellan dem. Den "växer" till glasvolymer och verkar sätta in vita tentakelband i dem; utanför indikeras hans närvaro med en vit fyrkant. Samtidigt är atriumets yttre väggar glas och fortsätter visuellt gårdarnas perspektiv på sidorna och förvandlar dem till likheter med gator. Inre av atriumet designades också av "Reserve"; de var färdiga nyligen. Inuti är den rymlig, lång och fylld med diffust ljus som reflekteras av den ljusa väggbeklädnaden. En stor och nästan kubisk volym runt omkretsen är omgiven av smala balkonger, diagonala terrasser med en fascinerande glans av lampor under dem, glänsande aluminiumlyftar och i mitten finns en fyrkantig pool med fontäner. Atriumets inre utrymme ser ut som en motsats - i motsats till den yttre flygdynamiken: den är lugn, balanserad, skyddad i sitt lätta skal.
Förresten, mycket här bygger på motståndet från enkla mängder: vitt och svart, transparent och massivt, dynamik och lugn. Detta är Vladimir Plotkins favoritstrategi: att skapa något roligt genom enkel upprepning av enkla saker genom att spela på deras interaktion. I den här byggnaden ges mycket ut av författarens handskrift de senaste åren, det är en "släkting" till skiljedomstolen på Seleznevskaya; bara bland alla nya verk är det mest skulpturella.
Vilket tar oss tillbaka till logotypens tema. Aeroflots varumärke i byggandet av sitt nya kontor är inte krypterat utan förvandlas till en lättläst arkitektonisk bild, som det passar en skulpturbyggnad. Detta är inte en logotypbyggnad som är smärtsamt beroende av grafiken för ett varumärke som påläggs den, utan en bildbyggnad som i sig kan bli ett företags ansikte. Den är inte belastad med beroende av logotypen, utan gör den till något nytt och märkbart, till en intressant talform - där idéens uppenbara framgång måste erkännas.
"Men ursprungligen var logotypen inte en prototyp, vid ett av mötena med kunderna", säger Vladimir Plotkin, "vid någon tidpunkt riktade jag bara uppmärksamheten på fasadens uppenbara likhet med logotypen och föreslog: låt oss göra det här …". Därför kom idén att använda vingarna från arkitekten, inte från klienten. Kanske det var därför det kom så naturligt ut. Eller kanske hjälpte logotypen - den välkända och lakoniska formen passar väl in i uppgiften. Det är till och med förvånande att Aeroflot år 2002, det vill säga tre år före designstart, skulle bli av med sitt gamla emblem (främst på grund av den sovjetiska hammaren och skäran i mitten). Då led det inbjudna berömda utländska företaget i ett och ett halvt år, varefter en Internet-tävling hölls bland de alternativ som det föreslog, vilket resulterade i att alternativet med samma vingar, men med en jordklot istället för en hammare och segel, vann med stor marginal. Efter det verkade omprövningen hur som helst, i vilket fall som helst, nu på företagets webbplats under den blygsamma rubriken "Aeroflot-logotyper" kan du se en konstig blandad version, bestående av tre hela ikoner: gamla hammare och skärvingar; den viftande flaggan som Aeroflot nu drar på flygplanets svansar; och en rund vinjett "sky team".
På fasaden på det nya kontoret, av de tre listade ikonerna, placeras de två sista. "Vingarnas" roll tycks tas över av själva huvudkontoret. Och med rätta kan det mycket väl fungera som det uppdaterade emblemet för Aeroflot.