Wowhaus-byrån har utvecklat ett koncept för utvecklingen av Luzhnetskaya-invallningsområdet. Projektets kund var Luzhniki Olympic Complex, företaget som sköter det berömda sportkomplexet; förra året höll hon en tävling för återuppbyggnad av Luzhniki-poolen; nu rekonstruerar den Big Sports Arena för fotbolls-VM 18. Nu talar vi om omvandlingen av det territorium som förenar idrottsanläggningar till en helhet - om denna konstiga lågt liggande plats - "Luzha", som alla invånare i Moskva måste ha sett från Vorobyovy Hills eller åtminstone från bilrutan, körning längs Komsomolsky Prospekt, men var är en betydande del av stadsborna, exklusive entusiastiska idrottare, har jag aldrig varit.
Arkitekterna började sitt arbete med en studie och beaktade inte bara vallen, utan alla 180 hektar som omges av dess båge i Moskva-floden. Det visade sig, som ofta händer, många funktioner. De våta markerna i det lågt liggande översvämningsområdet kräver förstärkt förstärkning, pålar och andra saker - men sedan 1920, trots svårigheterna, har arenor byggts envist här. Platsen ligger perfekt: en timmes promenad från Kreml, i det bästa elitområdet i Moskva, Khamovniki - men svårt att komma åt, eftersom det är avskuren av den tredje ringvägen, och ingångarna inuti är inte så uppenbara. Den har många funktioner i en park, men har inte status som en park - den är listad som ett naturområde. Det huvudsakliga inslaget i Luzhniki Stadium är dess utmärkta sportinfrastruktur, som emellertid huvudsakligen är tillgänglig för proffs och mycket målmedvetna amatörer, ägare av olika säsongsbiljetter. Förutom idrottsanläggningar finns det tillräckliga förutsättningar för utveckling: ren luft, tunnelbanestationen Vorobyovy Gory, vars utgång leder direkt till Luzhnetskaya-vallen. Det finns en cykelväg på vallen och bilar går in med passerar: trafiken är begränsad. Men det är omöjligt att helt ta bort biltrafik, FSO använder banan.
Nu ser omgivningarna på arenorna som rekonstrueras ut för VM, inklusive vallen, ut som ett lite sjukt minne från de olympiska spelen 1980: med flisade trottoarkanter, sprickor i asfalten, traditionella kala fläckar på gräsmattorna och med sällsynta sena tillägg i form av även gamla bås-släpvagnar. Luzhniki besöks huvudsakligen av personer som specialiserar sig på sport på ett eller annat sätt, vilket är ett minus å ena sidan - staden använder inte det trevliga naturutrymmet till fullo, och å andra sidan ett plus: det finns ingen tillströmning av svordomande allmänhet som skiljer den från Gorky Park och Krimbanken, där det på en semester och på en skoter inte är lätt att köra utan att råka stöta på någon. Det är till och med synd att byta en lite mossig men reserverad plats.
Kort sagt gjorde Wowhaus-arkitekterna helt rätt utan radikala omvandlingar och föreslog många förbättringar för utvecklingen av det som redan finns. I detta skiljer sig de ursprungliga uppgifterna från projektet särskilt från Krymskaya-vallen: det fanns ingenting och ingen utom konstnärerna i vernissagen. Här verkar det som om allt förblir nästan på sin plats och publiken kommer inte att expandera så mycket - på bekostnad av amatöridrottare utan en radikal förändring av specialiseringen. Det kommer att finnas lite utrymme för lediga festligheter och de planerade förvaringsrummen vid två ingångspunkter är utformade så att de kan användas samtidigt av cirka fyra hundra personer. "Konceptet kan hjälpa till att maximera användningen av vallområdet och göra Luzhniki till den mest bekväma och bekväma platsen för sport och utomhusaktiviteter i centrala Moskva", säger en av Wowhaus-cheferna, Oleg Shapiro.
Förmodligen, som ett resultat av en sådan specialiserad och i många avseenden - pragmatisk uppgift, i motsats till parkens hedonistiska mål, visade sig stilen på projektet vara mycket rationell, en slags holländsk till och med ekonomisk i en bra, hållbar känsla: det finns inga böljande bänkar och komplexa volymetriska blomsterbäddar, även om en del, inte alltför märkbart arbete av detta slag planeras, är det i bakgrunden. Det är till och med planerat att bevara, registrera om några av de gamla bänkarna. Minimiet av inredning är begränsat till tillämpningen av märket Luzhnetsky blomstrar i andan av "tid, framåt" och sväljer på asfalten.
Det viktigaste är inte inredningen. Längs Luzhnetskaya-vallen finns det tre asfaltvägar åtskilda av grönska: den som ligger närmast floden ges till en sportbana ritad i mitten utan ytterligare markeringar: antingen den körde eller körde, små asfaltremsor lämnades längs kanter, fotgängare saknar dem och andra trottoarer nej, de andra två vägarna är helt bilvägar, även om det finns få bilar på dem på grund av motorvägs delvis stängning. Därför rör sig alla slumpmässigt längs banan längs vallen - författarna noterar i sin studie: fotgängare går in där någon springer, någon kör, på rullskridskor eller en cykel. Det visar sig vara osäkert, och så många som fyra bilfält är nästan inaktiva. Även om idrottare naturligtvis nu kör både på bilasfalt och på gräs är detta inte ett resultat av organisation, utan ett personligt beslut - att inte vara rädd för sällsynta bilar.
Wowhaus-arkitekterna föreslog att ändra övervikt och lämna bilarna bara en av de tre vägarna, den interna. Å andra sidan tog stigen, som ligger närmare floden och nu fungerar som en löparbana, för promenader och långsam jogging. Du kan föreställa dig att en mamma här går med barnet medan pappa tränar. Hela mittlinjen, tagen från bilarna, gavs till sport, efter att ha lagt ut på så många som sex banor, två riktningar för tre sporter: löpare, åkare och cyklister. Således finns tre "cykliska sporter" (jag undrar var åkare åker skridskor?) Tätt, som i det periodiska systemet, ligger på en asfaltbana; jämna riktningspilar har utformats så att springande och rullande människor inte kommer in på kommande körfält. Bredden på varje sportremsa är cirka två hundra meter.
För att markera stigar, dekorationer och andra markeringar erbjuder författarna två typer av beläggningar att välja mellan, och här lär vi oss att vägmålning varar i 7-8 månader (vilket i Moskva antar du varje vår) och termoplast 4-5 år. Förutom sportfält, med hjälp av markeringar, skapar författarna många övergångsställen på vallen, någonstans vart hundra och femtio meter, och fördelar dem dock rimligt: i den "återvändsgränd" östra delen av korsningarna finns inga korsningar alls; de är grupperade nära tunnelbanan, ingångarna och ett litet centraltorg.
Naturligtvis är projektet inte alls begränsat till disciplinerande markeringar i andan av "draw and live". Dess andra "lager" efter ritningarna på asfalt är arrangemanget av grönska: i stället för vykort sovjetiska tulpaner, "frostbeständiga perenner" visas, nu populära flerfärgade spannmål, och i allmänhet - växter utvalda för att blomstra från våren till och med hösten. Dessutom är nu en bred gräsmatta med gräs och träd inhägnad från joggingspåret på vallen med hårda buskar, som fysiskt inte tillåter att gå på gräset. Gräset är okej, men det är som Mona Lisa bakom glas, man kan bara veta att det är, inget mer. Tvärtom föreslår författarna att man går och sitter på gräset och till och med ordnar flera platser för detta. De bevarar busken bara delvis och täcker den med blomsterrabatter på många ställen, men de skiljer bilfältet med en häck och skyddar människor från bilar. För att inte irritera löparna med ansvaret för blommorna läggs”tekniska trottoarer” längs trottoarkanten: från småsten eller små stenar på en kudde av grus. Lakoniska och låga lyktor kommer att lysa på stenarna, lampan är vänd nedåt, de blindar inte ögonen utan lyser upp vägen.
Bakom vägen där idrottare nu springer på gräset kommer en slingrande trägångväg att dyka upp på en bred gräsmatta, liknande den som Evgeny Ass lade i Muzeon Park. Tja, för FSO, författarna föreslagna infällbar metall "tjurar" som blockerar vägen och tas bort automatiskt.
Vidare: nu är det tråkigt på vallen, bara bänkar, hälften av de gamla båsarna är stängda. Arkitekterna föreslår att banan ska vara beboelig med hjälp av mobila kiosker med olika funktioner, från förrådsrum (cirka 190 vid varje ingångspunkt) och duschar (sic!) Till kaffe- och smörgåsmaskiner som inte kräver en säljare. Allt detta, förutom förmodligen duschar, placeras i optimalt målade nätlådor av metall på hjul - mobila kiosker. Så du kan föreställa dig hur, när FSO närmar sig, järntjurar lämnar till marken, människor sprider sig och kioskerna sprids till de förberedda skyddshallen. Vilket naturligtvis inte kan vara, de kan inte gå snabbt, eftersom de är anslutna till elnätet, och några av dem är anslutna till vattenförsörjningen. Kiosker placeras vid ingångarna, varuautomater ligger cirka hundra meter bort på vallen.
Och slutligen visas tre viktiga centra i projektet, eller snarare växa ut ur befintliga. I den västra delen av vallen, från sidan av Novodevichy, finns det en entré för bilister, där författarna utvecklar en liten parkeringsplats runt en triangulär gräsmatta framför ingången, det finns trettio platser (nu finns det ungefär samma, bara på ett något kaotiskt sätt). Under bron - det brutala betongutrymmet bredvid utfarten under övergången städas, med samma minimala medel: lampor under betongövergången, en kiosk, ett par bänkar, parkering för cyklar, målning av asfalt. Det tredje centrumet är relativt sett ett ceremoniellt centrum som liknar ett litet torg mittemot torget på axeln till Bolshoi Sports Arena. Det finns en bred övergångsställe, bord, en amfiteater i trä på granitsteg med utsikt över floden och Vorobyovy Gory, liknar den som byggdes av Wowhaus i Gorky Park; kafébord vid vattnet.
Projektet liknar och liknar inte andra verk av Wowhaus för offentliga utrymmen i Moskva, som har blivit ett av byråns telefonkort under de senaste fem åren. Naturligtvis fortsätter han idéerna från Gorky Park, Krymskaya Embankment, Sokolniki, Vorobyovy Gory. Men författarna betonar själva de karaktäristiska egenskaperna hos Luzhniki: detta är en sportpark, öppen, men inte utformad för en alltför stor publik, specialiserad. Kanske är detta ursprunget till funktionerna i den lösning som vi redan har noterat: den är väldigt känslig, utan onödiga förändringar och vändningar, tänker om det befintliga utrymmet, bevarar till och med bänkarna, kompletterar, men förstör inte, fortsätter men sträcker inte ut. Detta är ett slags stadsplaneringsglasyr, ett genomskinligt tillskott och även mobila kiosker på hjul. Lösningen betonas enkelt: för inramning av kiosker erbjuder arkitekterna inte bara slitsad metall, utan till och med ett målat nät. Enkel, lätt design, ingen glamour, allt är på väskan: stigar, belysning, skåp, duschar. Det ser ut som ett utomhus gym - och det är det verkligen.
