Kom ihåg att i mars i år överlämnades en ny version av projektet för återuppbyggnad av ett transportknut i området Pushkinskaya Square med byggandet av ett shopping- och nöjescenter för ECOS för övervägande. Anledningen till revideringen av projektet var den hårda kritiken mot dess första version: ECOS avvisade ilsket det redan 2006, det offentliga rådet - 2007, varefter ett dekret från Moskvas borgmästare utfärdades, vilket särskilt angav att behovet av att överge den underjordiska handeln och kommer att fokusera på huvuduppgiften - transportnavet. Dock återvände shopping- och underhållningskomplexet till 2010-projektet, och i själva verket var dess enda skillnad från den tidigare versionen frånvaron av markstrukturer. Som ett resultat avvisade ECOS-mötet i mars återigen projektet som destruktivt i förhållande till huvudstadens historiska och kulturella arv. Bland de viktigaste klagomålen om det nya alternativet kallade experterna försummelsen av arkeologiska monument, förändringen i lättnad av Novopushkinsky-torget (ett monument för trädgårdsskötsel och parkkonst), bristen på möjligheten att gå igenom gångtrafik på torget och, framför allt kvalitativa förbättringar av den befintliga transportsituationen.
"Det officiella projektet har fortfarande inte status som godkänt eller åtminstone delvis överenskommet, men ändå främjas det envist av Moskvakommittén för arkitektur och design och Forsknings- och utvecklingsinstitutet för den allmänna planen", säger ECOS ordförande Alexander Kudryavtsev. - Inga alternativa projekt, med all kritik från utvecklarna, har ännu inte övervägs. " Egentligen var det denna situation som ECOS försökte fixa. I synnerhet experter är mycket generade över att rekonstruktionen av Pushkinskaya Square officiellt är placerad som en del av "Bolshaya Leningradka" och fortfarande är uteslutande förknippad med oro för transportens välfärd i Moskva centrum, även om detta, som Alexander Kudryavtsev noterade, detta företag från en liten och minst kunnig specialist-stadsplanerare bör ha ett helt annat mål - dess noggranna bevarande. Och båda alternativa projekt som utvecklats av det "gamla Moskva" -föreningen och arkitekterna A. V. Ganeshin och Z. V. Kharitonova bevisar på ett övertygande sätt att oro för torget inte påverkar lösningen av dess pressande problem. Dessutom är det detta tillvägagångssätt som kan anses vara det mest civiliserade.
Förslaget från "Gamla Moskva" är inriktat på en detaljerad studie av platsens historiska grund, och först och främst gäller det huvudstrukturerna på torget - katedralen och klocktornet i Strastnoy-klostret, Tverskiye-portarna, väggarna i den vita staden. Samtidigt är det enligt författarna möjligt att återställa morfotypen för historiska byggnader - till exempel kvarteren i Bronnaya Sloboda - eftersom Pushkinskaya förblir en av de få torg som har bevarat den gamla utformningen av gator och uppfart. Alexander Kudryavtsev konstaterade emellertid att rekonstruktionen av katedralen och klocktornet i Strastnoi-klostret är mer än en kontroversiell fråga, men rättvist bör det sägas att projektet ägnar minst uppmärksamhet åt det - i första hand för utvecklare är uppgiften att bevara befintliga monument. Dessutom föreslår "Gamla Moskva" att monumentet till Pushkin ska återföras till sin historiska plats - i början av Tverskoy Boulevard och återställa minnet av Onegin Moskva i början av 1800-talet.
Det andra projektet, utvecklat av A. V. Ganeshin och Z. V. Kharitonova, erbjuder ett rimligt alternativ till möjligheten att lägga två tunnlar längs Boulevard Ring - i form av att bygga en tunnel längs Tverskaya Street. Som Z. Kharitonova förklarade orsakas de största problemen med transportnavet på Pushkinskaja-torget av trafikljus på Tverskaya-gatan och trafikstockningar i området kring Belorussky järnvägsstation. Det är på grund av detta (och inte på grund av boulevardernas låga trafikflöde, som utvecklarna av det officiella projektet tror) att strömmen som rör sig längs Boulevard Ring knappt korsar torget. I det avvisade projektet, förresten, hotar detta problem bara att förvärras på grund av sammanslagningen av två trafikflöden i området Sytinsky Lane. Men viktigast av allt leder konstruktionen av två tunnlar i sin nuvarande form till förlust av arkeologiska föremål. Tunnelns passage längs Tverskaya gör i sin tur för det första att avslöja och demonstrera fynden (till exempel katedralen) och för det andra att behålla relieffet av Tverskoy Boulevard, ett monument över trädgård och park konst, intakt. Denna lösning på transportnavet kommer att hjälpa till att undvika obekväma gångförbindelser, för att bevara transitrörelsen för människor över torget, för att göra utgångar från tunnelbanetrapporna direkt till övergångsställen och mycket mer. Författarna till projektet är övertygade om att ingen rekonstruktion kommer att göra Pushkinskaya Square till en del av Bolshaya Leningradka med sin deklarerade hastighet på 120 km / h - främst på grund av närvaron av trafikljus och andra hinder. Samtidigt är det möjligt och nödvändigt att förbättra utbytet, men tunneln och shopping- och underhållningskomplexet är enligt deras åsikt inte kompatibla.
Båda projekten bevisar på ett övertygande sätt att lösningen på stadsplaneringsproblem kan tas fram ur platsens historiska potential och inte trots det. Men experter förstår att varken staden eller staten idag kommer att avsätta medel för stora projekt för förnyelse av historiska zoner. Som Alexander Kudryavtsev noterade, om du letar efter dessa medel kommer det att vara "i investeringskomponenten". Samtidigt har investeringskomponenten naturligtvis inte rätt att "grovt trampa" på det historiska arvet, därför avser ECOS att avvisa projekt som det officiella förslaget om återuppbyggnad av Pushkinskaya-torget om och om igen. Men i vilken utsträckning kan den verkligen stoppa deras genomförande?
Vid det nuvarande mötet har rådet faktiskt uttömt sina metoder för att påverka projektet och tjänstemän som fattar stadsplaneringsbeslut. Båda alternativa förslagen kommer nu att kombineras och skickas till Moskomarkhitektura, Moskomnasledie, Ryska federationens offentliga avdelning och VOOPIiK. ECOS förstår naturligtvis att chanserna för att de genomförs är knappa (desto mer eftersom förnyelsen av historiska byggnader på torget nu hindras av den antagna allmänna planen, som rankar den som en del av territoriet för ett naturligt komplex och förbjuder därför all markkonstruktion på den), men hoppas att författarna till det verkliga projektet återuppbyggnaden av Pushkinskaya Square kommer att ta hänsyn till det mest detaljerade material som ackumulerats av "Gamla Moskva" under flera års frivillig forskning och kanske detta kommer att hjälpa för att undvika många oersättliga förluster.
