Den plats som avsatts för byggandet av ett bostadskomplex och kartongfabriken på den nu är kanske bäst bekant för Moskva-bilister: de täta dagarna när både Sadovoe- och Tretye-transporten är döva är det möjligt att fly från centrum bara längs vallarna, och då är Paveletskaya oundvikligt. Liksom sin närmaste granne, Derbenevskaya Embankment, är den krökt i en dynamisk båge, "tvättar" med ett stormigt trafikflöde en ö med befintliga byggnader, vilket är sällsynt för detta distrikt i Moskva. Sällsynt, för nästan omedelbart bakom vallen är Paveletskaya-järnvägen, som faktiskt isolerar den från staden. Du kan bara komma hit från sidan av floden, gå från tunnelbanestationen Tulskaya (20 minuter i snabb takt) eller stationen Paveletskaya-Tovarnaya (15 minuter), men denna promenad blir inte den mest pittoreska, men på natten Ack, kan också vara osäkra.
En sådan geografisk paradox - det verkar som om stadens centrum och tillgänglighet "på C-klass" - naturligtvis inte kunde påverka klassen för framtida bostäder. Inget annat än en budget "ekonomi" kan byggas här, så utvecklaren (AFI Development) satsade på unga människor: de flesta av lägenheterna har ett blygsamt område och är avsedda för studenter, barnlösa par och unga familjer med ett barn.”Naturligtvis borde ett sådant bostadskomplex ha mycket infrastruktur - olika kaféer, klubbar, gallerier, konsumenttjänster och idrottscenter, och medan vi arbetade med projektet följde vi noggrant balansen mellan bostadsområden och offentliga områden”, säger arkitekt Sergey Skuratov …
Behovet av att placera ett stort antal sociala och kulturella anläggningar bredvid bostadshus uppmanade i sin tur arkitekterna att inte riva alla tryckerianläggningens byggnader utan att bevara och omforma vissa byggnader. Således blev industribyggnader från början av 1900-talet en del av bostadskomplexet, och tegelstenen, så älskad av Skuratov, vävdes in i dess arkitektoniska utseende. I synnerhet föreslås det att bana det centrala torget i anläggningen med tegelstenar och dekorera källare i bostadshus. Det är intressant att i det senare fallet lägger Sergey Skuratov upp ett genombrutet mönster av tegelstenar: de eleganta diagonalerna i hålrummen ger inte bara socklarna visuell ljushet utan fyller också rummen i dem med ljus. I händelse av att det här är en klubb eller, säg ett kafé, fylls öppningarna naturligtvis från insidan med glas, men väggarna på kalla parkeringsplatser lämnas "fulla av hål".
Nybyggda bostadsområden och bevarade fabriksbyggnader är grupperade runt ett centralt gågatan med en damm, med en av de historiska byggnaderna mitt i reservoaren och förväntas förvandlas till en restaurang med en sommarterrass vid vattnet. Byggnaden, som långt ifrån verkar driva på en smal isflak, har dock en viktig stadsplaneringsroll - den stänger perspektivet på den gröna boulevarden som förbinder det centrala torget i komplexet med den tredje Paveletsky-passagen. På sin motsatta sida går boulevarden till konstruktivismens monument - bageriets byggnad - och dialogen som uppstår mellan fabriksbyggnaderna i olika epoker verkar för Sergey Skuratov mycket viktig.”Territoriet förvärvar intressanta utsiktspunkter och landmärken, och bostadsområdet uppfattas inte ha skapats från grunden utan utvecklar organiskt omfattningen och stilen för den befintliga utvecklingen”.
Bostadsområden - ett torn och två byggnader med flera ingångar - ligger längs boulevarden, det vill säga de vänds maximalt från den bullriga vallen och inte mindre bullriga järnvägen. Där hus ligger i anslutning till affärscentra (längs webbplatsens östra och sydvästra gränser) "tjocknar" arkitekterna källarna och släpper upp till 3-4 våningar för parkeringsplatser: å ena sidan gränserna för det nya bostadsområdet är tydligt markerade och å andra sidan kommer de omgivande kontoren att få ytterligare parkeringsplatser, vilket de verkligen saknar idag. Författarna föreslår att utnyttja taken på bostadshus, på en av dem utformades till och med en utsiktsplattform, dekorerad med en pergola. Och även om det vid första anblicken verkar som att det inte finns mycket att beundra från Paveletskaya Embankment, kan den höga bostadsbyggnaden som byggs här fundamentalt motbevisa denna synvinkel: platsen ligger precis mitt i Moskva Kreml och Kolomenskoye-museet -Reserv och från de övre våningarna till båda berömda sevärdheterna kommer huvudstaden att ha en mycket vacker utsikt.
Författarna till projektet stod inför uppgiften att designa hus av ekonomiska och förtillverkade material. Efter att ha bestämt de nedre våningarna i byggnader i tegel utför arkitekterna huvudfasaderna enligt principen om en gångjärnsmodul. Storleken på den senare är 0,7x3,30 meter - å ena sidan räcker det, till exempel för att ordna en balkongdörr, och å andra sidan, på hela fasadens skala, tillåter ett sådant relativt litet element dig för att skapa en mängd olika kombinationer. I synnerhet kan modulernas externa efterbehandling vara gjord av minerit, kraspan, värmebehandlat trä, ogenomskinliga glasenheter eller silkescreen-glas. "Tja, då är det en fråga om teknik", och Sergei Skuratov demonstrerar på sin datorskärm hur flerfärgade smala rektanglar kombineras i olika ordning och bildar fasader som är demokratiska i sin "klänning" men har ett individuellt och minnesvärt utseende. Även vid utformningen av bostäder i ekonomiklass förblir arkitekten trogen mot sig själv: allmänna utrymmen är vävda av ädla och sammetslen tegelstrukturer, och det modulära rutnätet imiterar Skuratovs signaturblomning av fasaden med tunna vertikala linjer (här kan du också komma ihåg det poetiska projektet av Perm opera- och baletteatern, där det tunnaste koppararket och glasplanet i bostadskomplexet på Savvinskaya-vallen kantade med rektanglar, och kanske till och med det berömda kopparhuset).
Författarna till projektet gjorde allt för att lösa transport- och fotgängarproblem. I synnerhet föreslår arkitekterna att bredda körbanorna i Paveletskaya-vallen och den tredje Paveletsky-passagen vinkelrätt mot den, bygga en fotgängare över järnvägen och lägga en biltunnel under den. Det mest radikala förslaget gäller skapandet av en ny gångbro över floden Moskva, som förbinder byggstenen med motsatt strand och tunnelbanestationen Avtozavodskaya. "Denna bro är helt vårt initiativ", förklarar Sergey Skuratov, "men vi fick reda på att det föreskrivs i planerna för Forsknings- och utvecklingsinstitutet för den allmänna planen i Moskva, vilket innebär att det förr eller senare kan byggas.” Och även om broprojektet är konceptuellt till sin natur, har arkitekterna gjort det eftertryckligt futuristiskt: stöden i ljusröd färg "rekryteras" från separata halvovala plattor i plan, och snövita halvklot växer ut ur vattnet mot dem.
