Normal 0 falskt falskt falskt RU X-NONE X-NONE Resultaten från det första rapporteringssteget i tävlingen om begreppet utveckling av Moskva-tätbebyggelsen har sammanfattats, rapporterar RIA Novosti. Flest poäng (7,8 av 10) fick laget, som inkluderar den berömda holländska OMA, Project Meganom, Strelka Institute for Media, Architecture and Design och Siemens. Mindre än andra, endast 4,8 poäng, fick Moskvas arkitektoniska institut. Enligt reglerna i tävlingsprogrammet betalas inte värderingar under 5 poäng: Moskvas arkitektoniska institut erbjöds att fortsätta delta i tävlingen gratis, men det kreativa teamet vägrade denna möjlighet till samarbete och tappade därmed ur konkurrens.
Konceptet, utvecklat av Moskvas arkitektoniska institut, förutsatte utvecklingen av Moskvas tätbebyggelse i form av en linjär struktur, där infrastrukturen byggs upp på balkarna som går från centrum till regionen, förklarar The Village. Men holländarna, som vann en mellanliggande seger, föreslår förutom huvudcentret att skapa ytterligare fyra - nära flygplatserna i Vnukovo, Sheremetyevo, Domodedovo och Chkalovsky. I enlighet med detta schema kommer det i Vnukovo-området att finnas statliga anläggningar nära Sheremetyevo - en zon för vetenskap och utbildning, vid Domodedovo - ekonomi och företag, och i Chkalovsky - industriområden. Närvaron av flygplatser i var och en av zonerna kommer enligt projektförfattarna att minska belastningen på stadstransporter. Centrumen kommer att anslutas med varandra med järnväg och andra typer av kollektivtrafik. Under tiden gillade inte alla OMA: s idéer. Således anser vice ordförande för Union of Architects of Russia, Maxim Perov, att det "primitiva innehållet" i grundkonceptet är dolt bakom den "konstnärliga" presentationen av materialet. Enligt tjänstemannen formulerades de mest detaljerade förslagen av Andrey Chernikhovs workshop, som inte bara behandlar Moskva utan också de regionala centren runt det. De slutliga resultaten av tävlingen, enligt huvudarkitekten i Moskva, Alexander Kuzmin, kommer att tillkännages tidigast i början av 2013. Låt oss komma ihåg att för inte så länge sedan kallades ett helt annat datum för att sammanfatta tävlingsresultaten - september för innevarande år. Termen har förändrats bland annat på grund av att själva begreppet "tätbebyggelse" kommer att visas i Ryska federationens stadsplaneringskod först den 1 juni 2012.
Den här veckan sammanfattades resultaten av den kreativa tävlingen för utveckling av ett koncept för utveckling av det offentliga rummet på platsen för det tidigare hotellet "Ryssland". Av mer än hundra verk valdes 30 bäst ut, varav tio bestämdes av experter, tio besökare på utställningen och tio fler vann genom internetröstning. I den "populära" omröstningen och Internet-omröstningen, projekt som involverar rekreation av historiska banor och en del av Kitaygorodskaya-väggen, samt konstruktion av bildföremål, till exempel Tatlin-tornet eller en enorm konsertsal i form av steg, vann. Projekten, utvalda av experter, är inriktade på ett praktiskt parkområde med ett utvecklat nätverk av gångvägar och många utsiktspunkter. Mer detaljerad information om en del av de valda projekten finns på portalen till tidningen Afisha. Zaryadye öde kommer slutligen att bestämmas av den andra etappen av tävlingen, som myndigheterna planerar att hålla bland professionella arkitekter.
Bolshoi Gorod publicerar huvuduppsatserna i tre intervjuer med Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin, som han gav på en dag. I synnerhet borgmästaren talade om behovet av att omorganisera centrumets industriområden och belyste de mest problematiska områdena - territoriet bakom hotellet "Ukraina" och platsen nära torget Bolotnaya. Borgmästaren talade också om transportproblemen i huvudstaden: Moskvas potential gör det möjligt att ytterligare öka parkeringen, men ändå bör kollektivtrafiken prioriteras. Till stöd för sina ord godkände Sergei Sobyanin den här veckan ett program för byggandet av tunnelbanan 2016--2020, på vilket stadsmyndigheterna kommer att spendera 500 miljarder rubel, skriver tidningen Kommersant. På bara fem år planeras det att bygga 33 stationer och cirka 75 km tunnelbanelinjer. En ny tunnelbanelinje kommer att visas på territoriet som är bifogat huvudstaden, och efter 2020 kommer tunnelbanan att lanseras i Moskva-regionen - längs motorvägarna Rublevskoye, Novorizhskoye och Shchelkovskoye. I synnerhet kommer de befintliga linjerna att förlängas och nya filialer byggas - från Maryina Roshcha i norr och från Tretyakovskaya-stationen till Vystavochnaya i väster. Men de huvudsakliga ansträngningarna kommer att ägnas åt att lansera en ny cirkulär linje, den så kallade tredje utbyteskretsen, som ansluter stationerna Kuntsevskaya, Prospekt Vernadsky, Kashirskaya, Pechatniki och Sokolniki. Enligt tidningen Moskovskaya Perspektiva har byggandet redan börjat.
Ödet för Moskva monorail är inte så rosigt. På grund av dess olönsamma natur kommer det troligtvis att stängas och sedan demonteras. Monorail lanserades under Yuri Luzhkovs regeringstid som en del av EXPO-utställningens infrastruktur, som till slut aldrig hölls i Moskva. Den största nackdelen med monorailen var att den inte gav en bekväm anslutning till tunnelbanan: den ena änden av den ligger bredvid stationen Timiryazevskaya, medan den andra ligger på ett anständigt avstånd från VDNKh. Dessutom, på grund av lindningsbanan, kör monorailbilarna med låg hastighet.
I Moskva att hyra i 49 år till en symbolisk hastighet på 1 rubel per 1 kvm. De första byggnaderna beställdes per år, men hyran blir fantastiskt billig först efter att nya användare har återställt byggnaderna. Tre herrgårdar i stadens centrum utsågs på auktion: Morozovs stadsgård från 17--1900-talet, köpmannen Baulins bostadshus på Nikoloyamskaya Street och huvudhuset för 1700-talets stadsgård på Podsosensky Lane. Och i den offentliga avdelningen diskuterade tjänstemän, arkitekter, stadsrättsaktivister, offentliga personer och representanter för museumssamhället utvecklingsprojektet för Pushkin Museum im. Pushkin. Museets chef, Irina Antonova, sa att minst tre nya byggnader behövs för en effektiv utveckling av Pushkin-museet. I synnerhet behövs ytterligare utrymme för att rymma en bio- och konserthus, ett förråd, ett utställningscenter, ett bibliotek och även workshops. Samordnaren för den offentliga rörelsen Arkhnadzor, Konstantin Mikhailov, föreslog att de federala myndigheternas byggnader skulle lämnas när de flyttade till det”nya” Moskva territorium överfördes till museet. Han stöder också idén om museumifiering av sju gods i utkanten av Pushkin Museum. Dessa åtgärder, enligt Mikhailov, kommer att förhindra byggandet av nya föremål för museet. Arkitekt Sergei Skuratov tror att museet kan utvecklas mot vallen - från Ilya Glazunovs galleri till Moskva-floden. Den vetenskapliga chefen för Scientific Research Institute of Transport and Road Facilities Mikhail Blinkin ställer i sin tur frågor om systemet för att organisera trafik i museumstaden. Trots alla oenigheter och anmärkningar var deltagarna i mötet överens om behovet av den tidiga utvecklingen av Pushkin-museet.
Men Center for Contemporary Culture "Garage" har redan beslutat om sin nya bostadsort - den kommer att öppna i paviljongen "Seasons" i Central Park of Culture and Leisure uppkallad efter Gorky. Rekonstruktionen av paviljongen utförs av grundaren av OMA-byrån, Rem Koolhaas, tillsammans med den ryska byråformen. De två våningarna i paviljongen kommer att rymma alla utrymmen som är nödvändiga för centrum: föreställningar, installationer och videokonst kommer att visas på första våningen och utställningar av målningar, fotografier, teckningar och skulpturer kommer att finnas på andra våningen. Arkitekten planerar att bevara och till och med återställa på vissa platser de gamla tegelväggarna täckta med grönaktig mosaik och placera vita paneler under taket runt hallens omkrets, som vid behov kan sänkas och därmed ändra färgschemat för rum. Byggnadens fasad kommer att täckas med genomskinligt polykarbonat och fönstren börjar direkt från golvet och suddar ut linjen mellan parken och utställningshallens utrymme. Om några år tar Garage också över den intilliggande Hexagon-paviljongen, designad av arkitekten Ivan Zholtovsky. Medan paviljongerna inte har rekonstruerats kommer centret att finnas i den tillfälliga paviljongen i Gorky Park, som designades av den japanska arkitekten Shigeru Ban.
Det gröna området runt pionjärpalatset på Vorobyovy Gory kan berövas statusen som ett monument över trädgårdsskötsel, skriver tidningen Moskovskiye Novosti. Nu är frågan om att överföra parken till kategorin "intressanta platser" löst. Det är planerat att bygga palatsets andra fas på detta territorium, som inte bara kommer att omfatta en inomhusidrottsarena, en pool, utbildnings- och sportbyggnader och en sommarteater utan också ett hotell, samt underjordisk parkering, attraktioner, matställen och shoppinggallerier. Generellt kommer den andra etappen nästan att fördubbla ytan för befintliga byggnader. Chefen för arkitektbyrån Yauza-projektet, Ilya Zalivukhin, sa emellertid att projektet de hade utvecklat inte accepterades, så nu kan vi bara prata om restaureringen av den befintliga ensemblen.
Och tidningen Ogonyok, mot bakgrund av den nyligen firade monumentdagen, analyserar varför de flesta av Moskvas kulturarvslokaler var stängda för besökare. Publikationen gör en enkel och nedslående slutsats: de lyxiga gamla herrgårdarna gavs till tjänstemän eller oligarker som stängde sig av från folket med staket och åtkomstsystem. Så, bojkamrarna Troyekurovs hamnade på innergården i byggnadskomplexet för statsduman skyddad av FSO, herrgården i Varvara Morozova anpassades för mottagningshuset för Ryska federationens regering och Petrovsky Passage Palace - för mottagningshuset i huvudstadshuset med ett lyxhotell. I Prechistenka-området skulle det till exempel vara möjligt att skapa en hel museumstad med jugendstil herrgårdar, men 91 monument här är ockuperade av diplomatiska uppdrag, som naturligtvis inte ens tänker på att släppa in arkitekturälskare och lokala historiker..
