Slutstationen på Köpenhamns tunnelbanelinje M1 (det finns två av dem) heter Vestamager och ligger i södra delen av den danska huvudstaden, omgiven av gröna fält och tre bostadshus. En av dem är det berömda "8 House", byggt av den danska arkitektbyrån BIG. Tre vagnar utan förare kör tyst längs betongövergången, som på 14: e linjen i Paris. Tåget når centrala Copenagen på 14 minuter, tunnelbanan går nästan dygnet runt - från 7 till 5 nästa dag.
Stadens myndigheter trodde att inte alla invånare har en bil och tog hand om att skapa en bekväm transportinfrastruktur i förväg. En del av de medel som investerare fick från försäljning av lägenheter i hus nära tunnelbanan överfördes till staten.
Vestamager, liten efter rysk standard, blev utgångspunkten för en studietur som anordnades för ryska specialister. Ett besök i Köpenhamn av en grupp arkitekter och urbanister i Sankt Petersburg, intensiva utflykter och samtal med danska kollegor ägde rum inom ramen för det internationella projektet”Lyssna på arkitektur, komponera utrymmen”. Det treåriga programmet omfattar skapandet av ett baltiskt professionellt nätverk för design, arkitektur och musik. Organisationer i tre länder är ansvariga för dess marknadsföring: St Petersburgs välgörenhetsstiftelse för kultur och konst "Pro Arte", den internationella högskolan för konst, design och media CIMULUS från Finland och Danska kulturinstitutet.
Från den översta, 12: e våningen i 8 House-komplexet kan även en lekman se stadsplaneringsutsikterna för hela Erestad City-området (detta namn visas på gatubänkar), som ligger på Amager Island. Norr om Erestad City ligger historiska Köpenhamn, i väster ligger Kastrup International Airport, bakom den ligger Øresundsbron och hela Sverige, i söder ligger små återvunna territorier, i öster är hela Danmark. Det är uppenbart att den sydöstra delen av ön gradvis kommer att byggas upp. Även om det på grund av krisen är långsammare än under föregående decennium, när VM-huset och
Berg ". I det senare lyckades arkitekterna kombinera en enorm markparkering för 800 bilar (detta räcker för hela distriktet) och "grön" arkitektur. Detta "berg" är en triangulär pyramid, på vars övre kant det finns terrasserade lägenheter, alla med en liten personlig trädgård. Parkeringsplatsen upprepar formen på en pyramid, bilar ligger på fyra nivåer, kör in på sin plats längs den ormiga. Föraren, efter att ha lämnat bilen, går upp eller ner med minicun.
När jag gick runt Erestad påminde jag ofrivilligt om globala projekt för byggandet av nya bostadsområden i St Petersburg, där de naturligtvis tänkte på CAT - den integrerade utvecklingen av territoriet. Höghastighetsspårvagnar, lätta tunnelbanor och andra transportfördelar har utformats. Men alla tidigare erfarenheter av vår massbyggnad tyder på att transportproblemen kommer att lösas när de kommer. Det är när tiotals, om inte hundratusentals människor måste leta efter ett sätt att komma till jobbet eller studera.
Den nordligaste punkten i "Erestad City" var
Danska radiokonserthuset, byggt 2009 av Jean Nouvels design, är helt klart”för tillväxt”. Befälhavaren, trogen sig själv (räcker det med att komma ihåg Cartier Foundation i Paris), gömde den ellipsformade volymen i hallen bakom ett nät parallellpiped, genom vilket strukturerna med höga akustiska standarder är synliga. Under dagen ser parallelepiped neutralt ut - mörkblått, nästan svart. På kvällen och på natten anger dess belysning det aktiva livet som pågår inuti.
Å ena sidan är konserthuset fyra studior som låter dig spela in musik av alla slag, framförd av alla musiker. Å andra sidan är detta huvudstudion för 1800 åskådare, höjd till en höjd av nästan 20 meter, vilket skapar en enorm foajé nedanför. Det är uppenbart att när Erestad City kommer ut till havet och konserthallen blir centrum för attraktion, åtminstone för hela ön Amager, kommer Nouvels idé om den mystiska parallelepiped att utvecklas i full kraft.
