Den 25 juni i Moskva sammanfattades resultaten av en sluten tävling för utvecklingen av konceptet Dynamo Park, som från en försummad transitpark skulle förvandlas till en bekväm oas med sport- och fritidshörn. Tävlingen organiserades av VTB Arena CJSC, som är engagerad i rekonstruktionen av stadion med samma namn, arkitekten Ilya Mukosey blev kurator och fem lag blev inbjudna att delta - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow och Ilya Zalivukhin (arkitekt- och stadsplaneringsföretag "Yauzaproekt") i samarbete med arkitekten och konstnären Alexander Konstantinov.
Tävlingens expertråd, som inkluderade statsexperten för skydd av kulturarv Tatyana Kudryavtseva, Moskva-förläggarna Mikhail Korobko och Denis Romodin, arkitekterna Yuliy Borisov och Konstantin Khodnev, arkitektkritiker Elena Gonzalez, Alexey Muratov och Yegor Korobeinikov, valde två bästa projekt på en gång - ett av dem utvecklades av Praktika-byrån, det andra av arkitekterna Alexander Konstantinov och Ilya Zalivukhin. Det officiella tillkännagivandet av tävlingsresultaten föregicks av en offentlig diskussion om alla fem projekten, som ägde rum den 19 juni i skolpaviljongen i Muzeon Park, under vilken även Praktika-byråprojektet utsågs till det bästa.
Nedan publicerar vi alla deltagarnas projekt och hela utskriften av deras diskussion.
"Dynamo-maskin". Arkitektbyrå "Praktika"
Grigory Guryanov:
Historien om Dynamo Park är historien om dess gradvisa nedgång. Historiska material visar hur olika bitar gradvis skars av från det och till slut fanns det ett litet triangulärt fragment av grönska, som vi nu uppmanas att förvandla. Och vår huvudsakliga uppgift var att hitta en lösning som kunde stoppa denna trend med en minskande park. Därav kom tanken att inte skapa en liten park på stadion utan en stadion i en stor och grön park.
För att implementera detta koncept föreslog vi en strategi med flera successiva steg, där det första och viktigaste är införandet av ett ringelement, en cykelring. Detta är en sport- och vandringsled på 2 km som täcker den befintliga parken tillsammans med stadion. Denna ring ska bli huvudartären, en energikanal som matar hela parkens territorium med sin sportenergi, den kommer att förena och limma parken och de angränsande territorierna till en helhet.
Ringen är uppdelad i ett tvåfältigt löpband, en cykelväg och ett ganska brett bekvämt gångområde, där alla som inte vill spela sport kan promenera lugnt. Om du springer runt i en genomsnittlig takt tar det ungefär tio minuter, och detta är en helt normal väg för att utöva hälsosport. Cykel- och löpslingan har söta, slingrande ramper som gör att du kan öka och diversifiera din rutt. På torget mellan tunnelbanepaviljongerna är det väldigt bekvämt att organisera en start, att hålla alla slags massevenemang för invånarna där. Det är också möjligt att göra gräsmattor och växtgräsmattor där för att ge dessa angränsande territorier en parkliknande kvalitet.
Skapandet av en kontinuerlig loopback-rutt krävde en ny omformning av transportsystemet. Vi har föreslagit att flytta en av ingångarna till den underjordiska parkeringen för att undvika skärningspunkten mellan bil- och cykellöpande strömmar. Dessutom föreslog vi att ta bort biltrafik från backup av Leningradsky Prospekt.
Det andra viktiga strukturella elementet i projektet är organisationen av gångtrafik genom parken. Kunden ville att parken skulle täckas helt under offentliga evenemang. Vad ska man göra med transitflöden i det här fallet? Vi löste problemet med en genomblå bro. Bron består av typiska element, som är pittoreskt sammansatta i en pixellinje. Du kan gå ner från bron till parken med flera trappor och ramper. Parkinfrastruktur, hyresområden, kaféer etc. dyker upp under bron. Och viktigast av allt skiljer bron parken från stadion vid matchens gång: den är utrustad med skjutbara staket, som vid rätt tidpunkt helt kan blockera åtkomst från en del av parken till en annan, medan invånarnas transitering över bron avbryts inte. Vi betraktade också denna bro som en attraktion, ett igenkännligt och minnesvärt element i parken, som kan bli en ny symbol för denna plats.
Nästa fråga som våra kunder bad oss svara på: vad är en fysisk kultur och sportpark i modern mening? Enligt vår förståelse är detta en plats där stadsborna går in för kroppsövning och sport. Därför uppstod en cykel- och löpring runt parken, och inuti parken förvandlades alla trädfria zoner, enligt projektet, till idrottsplatser. I den södra delen finns ett helt sportkluster integrerat i löpringens lindande grenar.
I själva parken, med tanke på de befintliga begränsningarna, var det omöjligt att införa nya element. I själva verket var bara ytan på spåren kvar för oss att arbeta med. Verktygen vi har valt är stenläggning och små arkitektoniska former. Hela parkens stenläggning är inspirerad av Dynamo-temat, så blå och energiska trianglar dominerar här. Vi har också utvecklat en speciell rad med små arkitektoniska former, som vi kallade "podiet". Dessa är olika föremål gjorda av vit betong, som, samtidigt som de bibehåller och utvecklar sockelns form, blir antingen en parkbänk med en blomsterbädd eller en bänk med ett bord eller en dricksfontän med ett steg för barn eller containrar för separat insamling av avfall, eller ett lekelement på lekplatsen, och sedan och en integrerad del av skateparken. Om du tittar på utformningen av dessa element i parken ser den väldigt pittoresk ut - som om alla "piedestaler" togs och spridda, vilket skapade ett ytterligare lager av offentligt utrymme. De är faktiskt inte en park, men det är fullt möjligt att skapa en känsla av att de tillhör en integrerad parkstruktur.
Och på Alley of Heroes of Sports är piedestalerna monument med namnen på berömda Dynamo-spelare. Gränden upptar två olika delar av parken, och en del av den firar förflutna hjältar, och den kortare är reserverad för nya unga fotbollsstjärnor.
Alla dessa element utgör vår huvudplan som illustrerar idén om en stadion i parken. Och jag skulle vilja fästa er uppmärksamhet på en annan mycket viktig punkt - byggandet av idrottsakademin. Förmodligen är hans utseende på denna plats nödvändigt, men det faktum att det borde vara precis så är en stor fråga. Det är en enorm byggnad med en fasadlängd på cirka 200 meter. Om den, även om byggnadens funktion och syfte bibehölls, kunde delas in i flera separata volymer, skulle alla vara mycket pittoreska och snyggt integrerade i parken. Detta skulle vara det maximala förverkligandet av vårt koncept, och parken skulle återgå till sina tidigare och naturliga dimensioner.
"Rörelse och luft". Alexander Konstantinov och Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
När vi bekanta oss med tävlingens referensvillkor och undersökte själva parken insåg vi omedelbart att den tekniska specifikationen är fylld med vissa motsägelser. Vårt projekt under mottot "Movement and Air" syftar till att ta bort dessa motsägelser, utan att ignorera kundens önskemål. Det är inte så viktigt vad som kommer att byggas på parkens territorium, det är mycket viktigare att rensa det från skräp - det här är det första du ska göra. Huvudmålet för alla omvandlingar är fri rörlighet för besökare i ett rent och bekvämt utrymme.
Enligt vår åsikt är parkens territorium, som är avsatt för design, en integrerad del av utrymmet runt Dynamo-stadion. Länkarna mellan parken och staden är uppenbara och många. Det är omöjligt att utforma en park utan hänsyn till omgivningen, precis som det är omöjligt att separera dessa territorier med ett staket. Detta är kärnan i vårt förslag.
Parken ligger i en mycket tät ring av omgivande byggnader, bestående av bostadsområden, sportanläggningar och motorvägar. Att bygga något annat här, till och med tillfälliga paviljonger och fylla ett redan litet grönområde med dem, är åtminstone orimligt. Därför planerar inte vårt projekt alls någon konstruktion, med undantag av 2-3 omklädningsrum för idrottare. Vi fokuserade all vår uppmärksamhet på själva parken. Och parken är först och främst luft, grönska och trafikvägar. Tidigare hade vi redan erfarenhet av att arbeta med parker - till exempel gjorde vi projekt för Sokolniki och Fili park. Sedan analyserade vi hur det är möjligt att omvandla parkens territorium med minimal störning av den naturliga miljön. Som ett resultat av denna analys insåg vi att om arkitekten inte vill skada parken, är allt han behöver göra att ge stenläggning av stigar och tänka över dendrologin.
I vårt projekt för Dynamo-parken fokuserade vi på att skapa praktiska trafikvägar. Det finns bara två typer av rörelser: i en rak linje - längs målets bana och längs en jämn kurva - längs vandringsbanan. På ett annat sätt rör sig en person aldrig. Denna princip utvecklades väl på 1930-talet. arkitekt Lazar Čerikover. Hans projekt för Dynamo bestod endast av raka och släta linjer, och när vi jämförde det med den nuvarande situationen fick vi reda på att många element har överlevt till denna dag. Sjön och många stora föremål överlevde inte, men konturerna i planeringsschemat är tydliga. Således bygger vårt projekt på Cherikover-planen, vi har många tillfälligheter och direkta citat, en ny princip för rörelse längs släta bågar och rätlinjiga vägar läggs ovanpå den historiska planen.
Raka vägar har inte bevarats helt, alla, som huvudgatan, går från ingenstans och kommer ingenstans. I detta avseende föddes idén att skapa gränder som uppstår från luften och sedan lösas upp i den. Allt detta illustreras av stenläggningen som förvandlas till en grön gräsmatta. Så här har alla direkta rutter, som bildar ett ganska tätt nätverk, lösts. Närhelst en fotgängare går in i en korsning ser han att hans väg plötsligt går sönder, men samtidigt har han alltid möjlighet att fortsätta röra sig längs en annan bana som korsar sin rutt. Förutom raka linjer finns det också ett nätverk av böjda vägar. Alla ingångar till parken är endast markerade med stenläggning. Staket och portar är helt frånvarande. Paving är ett signalsystem som låter dig välja din rutt och din strategi för beteende i parken redan vid ingången.
Parken har en mycket smidig lättnadsgradient, vilket är en sällsynthet i Moskva. Vi försöker också bevara och betona detta element i landskapet. Eftersom hela territoriet i vårt projekt betraktas som ett enda, tog vi oss friheten att förskjuta den befintliga basketplanen och i stället, med hänvisning till Lake Cherikovera. Tack vare lättnaden kommer en sådan sjö att vara synlig var som helst i parken. Dessutom kommer det att motivera närvaron av den centrala gränden och bli dess logiska slutsats. Monumentet till Lev Yashin måste flyttas närmare stadionens murar. Och naturligtvis måste du ta bort den fula gröna plastbeläggningen som efterliknar gräset. Enligt projektet blir det enda trädfria utrymmet en stor grön äng. När jag var liten fanns det många gläntor i parkerna i Moskva, men då var det nästan inga öppna ytor kvar, grönområden prioriterades. Och för att ligga på gräsmattan måste muskoviter idag flyga till New Yorks Central Park.
Det finns etablerade transitvägar på det aktuella territoriet. Deras närvaro är en fantastisk gåva. De flesta av parkens besökare är fotgängare som går från tunnelbanestationen till sitt hem. Det finns många bostadsområden runt, men bara en väg används för transitering, längs vilken otroligt många människor rör sig ständigt. Vår idé är att fördela fotgängarströmmar på ett sådant sätt att alla kan välja den mest lämpliga vägen genom parken. Efter flera sådana passager kommer folk verkligen att vilja komma specifikt till parken.
Av de nya anläggningarna ser vi byggandet av endast barn- och små idrottsplatser med gymnastikutrustning. När det gäller infrastrukturanläggningarna kommer alla att vara perfekt belägna i de strukturer som redan finns på territoriet.
Avslutningsvis vill jag än en gång betona att vi kategoriskt är emot staketet. Den enda möjliga lösningen är att stänga av hela parkens territorium längs omkretsen, inklusive det multifunktionella komplexet och stadion. Och det behöver naturligtvis inte vara ett staket på tre meter. Staketkonstruktion och underhåll kostar mycket mer än bra säkerhet under många år framöver.
"Horisonter av rörelse". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Vårt projekt argumenterar på sätt och vis med det tidigare. Men faktum är att vi intog en ganska ansvarsfull inställning till tävlingsuppdraget och ansåg det för givet, utan att erkänna att det kräver några justeringar. Staketet var en av kundens villkor. Och det verkar för oss att etablering av gränser, i någon mening - filosofisk, plastisk, rumslig, design - snarare är en välsignelse. I detta specifika fall är det också en möjlighet att ordna ett slags buffertzon mellan staden och parken. Och denna möjlighet är av särskilt värde, med tanke på att vi praktiskt taget inte kan göra någonting inne i parken. Det finns många begränsningar som inte tillåter att ta med något nytt dit. Och vi är inte alls emot att bevara Dynamos historia, ihåg Cherikover. Men samtidigt ser vi inget fel med att arbeta med parkens staket och göra det till en kommunikationszon, inte till ett hinder.
Motion Horizons-projektet föreslår att all aktivitet fokuseras på gränszonen. Den befintliga parken pressas in i ett kraftfullt grepp om staden, och detta gör det faktiskt omöjligt för den att fungera normalt. Parken behöver skydd, och vi har utvecklat ett system för att skydda parken från yttre negativa influenser. Inuti är det nödvändigt att bevara det naturliga, historiska och funktionella tyget utan någon seriös design och ännu mer arkitektoniska implementeringar.
Staketet är en trafikväg på två nivåer runt parkens omkrets, som returnerar gränszonen, mätt i hundratals meter och för närvarande inte används på något sätt, in i systemet för fysisk aktivitet som saknas i parken. Dessa är modulära element, från vilka ett långt blått galleri är monterat och bildar en baldakin över vägen på marknivå och bildar också ett gångutrymme på andra våningen, på en höjd av 2,4 meter, med en total längd på mer än en och en halv kilometer. Hela strukturen är sammansatt av 373 standardmoduler. Följaktligen fungerar samma struktur som ett fysiskt staket för parken. För att klättra upp på staketbron har ett helt system med ramper och trappor utvecklats, som ligger på ett betydande men helt nåbart avstånd från varandra för att ge en bekväm stigning för alla befolkningsgrupper, inklusive äldre och människor. med begränsad rörlighet. Cyklister eller rullskridskor kan också klättra uppför ramperna till bron.
Vi försökte inte komma in i den restaurerade parkens territorium, även om vi är ganska skeptiska till själva restaureringsidén. De mindre ingripandena i parken som vi tillät oss är naturliga infrastrukturelement och kompletterar funktionellt de befintliga idrottsanläggningarna. Dessa är omklädningsrum, förvaringsutrymmen för sportutrustning, uthyrningsställen etc. Alla dessa funktioner kommer att finnas under galleriet. Det föreslås att det skapas flera öppna ytor, en scen med en amfiteater, volleyboll eller fotbollsplan, samt en pool på sommaren och en ishall på vintern på platsen för den befintliga parkeringsplatsen och en stor betongöken. På platsen där ingången till den underjordiska parkeringen nu ligger föreslår vi att man placerar de mest aktiva och bullriga sportzonerna - stigar för cyklister och rullblad, träning, parkour etc. Lokalisering av sportaktiviteter i ett separat område förhindrar konflikter mellan idrottare och invånare som går i parken.
Den enda punkten för vilken vi utvecklade vår egen arkitektoniska lösning var fontänområdet. Det brukade finnas härliga mosaiker här, som enligt vår åsikt definitivt måste återställas, för de är levande smalt, handgjorda och otroligt vacker inredning. Deras rekonstruktion är en mycket viktigare och nödvändigare uppgift än att restaurera partersammansättningen istället för de träd som har vuxit under denna tid. Mosaikernas ideologiska inriktning spelar ingen roll. I detta avseende vågade vi föreslå tre alternativ för utveckling av fontänzonen. Den första versionen, kallad "Agora", föreslår en genuin restaurering av fontänen. I det här fallet kommer dess sammansättning att bevaras helt, men fontänen i sig kommer att omges av en bänk, och en väg som förbinder den med amfiteatern kommer också att bildas. Nästa alternativ är "Dynamo Hill". Här föreslås fontänen att minnas genom att bygga något som ett mausoleum över det. Ovan kommer att planteras med blå och vita blommor som inte kräver särskild vård. Och under designen av blomsterbädden kommer det att finnas mosaiker som kan ses genom speciella öppningar. Det senare alternativet handlar om att bygga en paviljong på den här webbplatsen, som kommer att anta parkens representativa funktioner. Fontänen täcker delvis paviljongen, och sedan blir mosaikerna en del av dess interiör.
Gångtransit genom parken sker i tre huvudriktningar. Vi bevarar och utvecklar transitvägar med hänsyn till det faktum att ett projekt redan utvecklas för att återställa parterresammansättningen och alla historiskt existerande spår. Ingångarna till parken bevaras också. Gradvis öppnas parkens inre utrymme mot staden. För detta har vi anordnat flera scenarier för att organisera ytterligare ingångar - till exempel kan portarna ordnas från sidan av det framtida shopping-, nöjes- och sportcentret med tillgång till huvudgatan eller i den nordöstra delen av parken.
De paviljonger som vi identifierade i vårt projekt visar bara några möjliga utvecklingsmöjligheter, med betoning på en viss zonindelning av parken. Alla är också sammansatta av modulära element som enkelt kombineras med varandra, kan bilda olika kompositioner och också fungera som en dekoration för icke-sportevenemang. Strukturellt är dessa typiska moduler gjorda av metallkonstruktioner, tillverkade på ryska fabriker och kräver inga tunga arkitektoniska fundament.
Genomförandet av projektet är möjligt om ett år och fyra månader. Om tre år kommer staketet att bevuxas av vilda druvor, och om tio år kommer den blå färgen att försvinna och metallstrukturerna kommer att täckas av rost, vilket gör Dynamo besläktad med engelska, danska eller holländska parker.
"Idrott". Bureau Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park är faktiskt ganska liten, intim. Vår huvuduppgift var att göra så lite som möjligt och inte skada det befintliga naturlandskapet. I vårt projekt identifierade vi tre huvudscenarier för parkens existens. Först måste jag säga att detta inte är en stadspark, utan en viloplats för invånarna i distriktet och ett nytt bostadsområde. Dessutom är detta det viktigaste transitområdet för fotgängare som reser från tunnelbanestationen Dynamo till bostadshus. Och slutligen är parken ett buffertutrymme runt arenan under massevenemang. I den allmänna plan som vi utvecklat har vi identifierat transiteringszonen, rekreationsområdena och idrottsplatserna separat. Vid massevenemang är parken inhägnad runt omkretsen. Resten av tiden bör parken vara öppen och gratis för besökare att komma åt.
Två nya föremål har designats i transitzonen: det finns en liten kiosk vid ingången och ett café på det centrala torget. Båda dessa strukturer är tillfälliga utan kapital. Alla transitvägar kommer att vara väl upplysta på natten.
Rekreationsområden ligger i de grönaste delarna av parken. De är stora blomsterbäddar omgivna av ringar, bänkar och varierar i storlek och färg. Det finns totalt tre runda blomsterbäddar - rött, gult och blått. Alla bildas av speciellt utvalda blommor och växter med kontrasterande nyanser och finns som zoner med kontinuerlig blomning under den varma årstiden. De befintliga träden bevaras också inuti blomsterbäddarna, så det är nödvändigt att välja blommor som överlever i skugga. Blomsträdgårdar är de viktigaste attraktionspunkterna i parken. Och ringbänkarna erbjuds som ett alternativ till de vanliga parkbänkarna. Under den kalla årstiden kommer de att bli starkt upplysta och på plats för idrottsplatser på vintern är det möjligt att skapa en ishall och rutschbanor.
Vi ägde särskild uppmärksamhet åt den del av parken som gränsar direkt till Leningradsky Prospekt. Parken är extremt liten, på vintern är den synlig igenom och genom att vara i sin yttersta ända kan du tydligt se och höra hur bilar rör sig längs allén. I det avseendet tycktes det vara väldigt viktigt för oss att skilja parkområdet från den bullriga motorvägen. Det viktigaste ljudabsorberande elementet här är ett attraktionsstaket med figurerna av idrottare upplysta från insidan. Detta staket gav namnet till hela projektet - "Fysisk kultur". Dess huvudfunktion är ljudskydd. Dessutom kommer det att bilda en ytterligare gränd längs vilken det är möjligt att gå säkert och lugnt.
Det är viktigt att komma ihåg att parken är av lokal betydelse. Att tro att han, efter Sokolnikovs exempel, kommer att locka människor från hela staden, speciellt från andra områden, är ganska absurt. Även efter återuppbyggnaden kommer denna park att förbli en park som tjänar de lokala intressena för invånare som bor nära den och använder den som en transitzon. Detta förklarar vårt beslut att minimera den nya arkitektoniska närvaron, minska antalet funktioner, återställa den historiska och viktigast av allt, tillhandahålla säker och bekväm transitering och rekreation för lokalbefolkningen.
"Andra vinden". Arkitekt- och stadsplaneringsföretag Buromoscow
Olga Aleksakova:
I vårt projekt kommer vi också att prata om staketet. Det är svårt att lägga till något i talet av Vladimir Kuzmin, som berättade i detalj varför staketet i denna park är nödvändigt. Våra projekt visade sig vara likartade eftersom vi gick ut från villkoren för det tekniska uppdraget för tävlingen, enligt vilket det var nödvändigt att stänga parkens omkrets. Förutom stängslet bestämdes karaktären av vårt projekt av tanken som lät i en av artiklarna i tidningen Bolshoi Gorod, att varje förbättring har en negativ inverkan på parker. Därför bestämde vi oss för att inkludera alla ytterligare funktioner i staketet och lämna parken helt med landskapsarkitektur och bevara dess ekosystem, där löv faller och ruttnar, insekter, ekorrar och fåglar lever. Vårt staket utför funktionerna i antingen huvudgränden, strandpromenaden eller den förstärkande vallen. Med funktionsförändringen ändras också staketets form.
Julia Burdova:
Vi föreslog också att utvidga området framför stadion så att invånarna kunde passera från tunnelbanestationen till bostadsområden förbi parken och därmed rikta de viktigaste transiteringsströmmarna längs dess yttre gräns. Men efter att ha minskat parken på ena sidan förstorade vi den på den andra och gick med i parken längs Leningradsky Prospekt med hjälp av ett "örat" -korsning, som i form av en stor ramp stiger över vägen och sjunker tillbaka till parken.
Efter att ha noggrant analyserat de befintliga ingångarna till parken såg vi att de bildar ett ganska logiskt och väletablerat system. Därför beslutades att hålla dem alla på samma platser. Men ytterligare ingångar tillhandahölls, så att vi kunde klättra vår bro. Två nya ingångar finns nära tunnelbanan, två - på baksidan av parken, nära den gamla tennisbanan, och en annan ramp leder till samma "öra" som jag nämnde ovan. Vi tänkte på andra trafikanter, till exempel cyklister. Det finns ingen mening med att organisera cykelvägar längs parken, för antingen fotgängare från tunnelbanan går i smala rader där eller farmor och mödrar med barnvagnar går. Därför bjöd vi in cyklister att klättra över brogränden. Dess bredd är fem meter, vilket är tillräckligt för att ge bekväm trafik för både fotgängare och cyklister.
För att bygga bron planeras det att använda de lättaste möjliga metallkonstruktioner. Bron i sig är full av olika funktioner - någonstans är det ett café, någonstans idrottsplatser, någonstans ett rekreationsområde, någonstans ett rum för att hyra utrustning. Det kan också fungera som en baldakin över parkbänkar. Förutom den andra nivån, där du kan gå runt parken mellan trädkronorna, har en separat zon skapats som betonar den centrala markvägen. Jag pratar om den centrala gränden, längs vilken vi sätter upp bänkar, och i slutet av den organiserar vi ett litet café. På sommaren är parken öppen som vanligt. På vintern täcks "örat" av ismattor och förvandlas till en skridskobana, och en del av staketet används som en zon med isrutschbanor.
Det är viktigt att notera att projektet bevarar det historiskt existerande staketet längs Leningradskoe. Detta är parkens huvudsakliga identifieringsmärke från vägsidan och vi bestämde oss för att behålla den som ett monument. I detta område stiger det nya staketet och avgår från det gamla staketet. Vår bro erbjuder ganska flexibla och plastiska lösningar; å ena sidan stänger den parken och å andra sidan öppnar den upp för staden. För att göra parken tydligt synlig från den tredje transportringen och från Leningradka föreslås att den flyttas så nära vägen som möjligt.
Olga Aleksakova:
Tack vare den nya vägen som vi har föreslagit ökar spåren med 1,4 km och parkens yta ökar med 15%. Vi återställer eller återskapar ingenting, men ett nytt element i form av en staketbro ger parken en andra vind.
Fråga från publiken:
Hur löses frågan om uppstigning till andra nivån av personer med funktionsnedsättning?
Ilya Mukosey, kurator för tävlingen:
Hälften av projekten har ingen andra nivå. Och där det finns broar tillhandahålls i alla fall ramper, längs vilka både cyklister och åkare, liksom grupper med låg rörlighet i befolkningen och mödrar med barnvagnar kan klättra upp.
Grigory Guryanov:
Vår bro är uteslutande fotgängare, det finns ingen möjlighet att cykla på den. Men ramperna med 5% regleringslutning har utformats.
Ilya Mukosey:
Gregory, är det inte hälsofarligt att springa runt din ring, med tanke på din omgivning?
Grigory Guryanov:
Moskva är i allmänhet en skadlig stad. Men se hur många människor cyklar genom gatorna utan lite förlägenhet. Till exempel i New York på det berömda Manhattan-nätet kör människor i stort antal. Därför ser vi inga problem i detta.
Ilya Mukosey:
Vad är orsaken till en sådan slumpmässig spårning av bron?
Grigory Guryanov:
Det erbjuder flexibilitet i den meningen att broens detaljerade och konkreta utformning måste ta hänsyn till och kringgå träden i parken. Därför har ett system utvecklats som kan anpassa sig till vissa förhållanden.
Ilya Mukosey:
En fråga till författarna till "Second Wind": kommer det inte att vara för dyster, kallt och fuktigt under din bro?
Olga Aleksakova:
Jag tror inte, för vi till och med tillhandahöll hål för träden så att deras kronor skulle passera genom bron.
Ilya Mukosey:
Alexander, det fanns en fråga till dig på Facebook. En användare skrev att han nästan röstade på ditt projekt med Ilya, men sedan såg han att du inte förutsåg en enda butik. Varför?
Alexander Konstantinov:
Vi övervägde inte specifikt några MAF: er, eftersom vi tror att detta är ett ämne för en separat design. Det verkade för oss överflödigt, det är bara ett derivat av det övergripande projektet. Om vårt projekt accepteras för implementering visas små arkitektoniska former i det. Det är viktigt att alla utvecklas specifikt för denna park.
Fråga från publiken:
Alla författare hade en ganska negativ inställning till den historiska delen av parken, som jag antagligen också delar. Så vitt jag förstod rätt finns det inget att rekonstruera, och parken i sin ursprungliga form har redan gått förlorad. Eller har jag fel?
Vladimir Kuzmin:
Det verkar som om restaurering är ett av de möjliga systemen för parkens utveckling. Vi fick höra i uppdraget att ett sådant projekt förbereddes. Det verkar som om du som ett av elementen i attraktionen i parken kan återställa gränden med statyer av idrottare från 1930-talet. - det är roligt. Men jag är kategoriskt emot fullständig restaurering av parken som helhet.
Alexander Konstantinov:
De flesta av våra låtar citerar eller följer det som har överlevt från tidigare tider. Men att återställa parken till fullo och göra en ny omarbetning är enligt min mening meningslöst.
Anastasia Rychkova:
Du kan återställa något, men inte till fanatism. Vi är ganska nöjda med det bevarade vägnätet och vi vill inte lägga till ytterligare vägar till parken. Ju färre det finns, desto mer grönska.
Olga Aleksakova:
Det finns ingen negativ inställning, det är bara att följa uppgiften.
Grigory Guryanov:
Enligt vår åsikt finns det inget att spara i parken. Det som finns kvar är skärvorna, genom vilka den tidigare existerande helheten inte kan läsas på något sätt. Även om vi inte rör vid parkvägarna alls.
Fråga från publiken:
Historiskt sett fanns det en damm på parkens territorium, men i de flesta projekt tas det inte hänsyn till.
Ilya Mukosey:
Ja, 1936 hade parken en annan storlek och det fanns verkligen en damm i den, som gradvis minskade. I början av 1950-talet. byggde en ny Bashilovka och dammens södra strand, istället för den naturligt slingrande, blev rak. Efter att andra byggprojekt ägde rum på 1970-talet fick dammen helt en rektangulär form. Och vid OS-Moskva försvann dammen helt, och hela området upphörde att tillhöra parken. Flera projekt i vår tävling spelar på temat vatten. Till exempel föreslås i projektet "Motion and Air" att göra en damm, och i "Horizons of Movement" visas en liten reservoar och fontäner.
Fråga från publiken:
En fråga till författarna till Dynamo Machine. Vilka material är bryggkonstruktionerna gjorda av och hur säkerställs rörelse på platserna för dess svängningar och förskjutningar?
Grigory Guryanov:
Vi tänker använda träkonstruktioner som är lätta att bygga upp. När det gäller rotationerna är principen densamma som någon pixelgrafik bygger på. Rektangulära moduler levereras förskjutna, flera förskjutningar resulterar i en jämn linje. Minsta gångbredd vid svängpunkterna är 2,5 meter.
Fråga från publiken:
Med tanke på närheten till arenan uppstår frågan, i vilken utsträckning är alla föremål och små former vandalsäkra?
Julia Burdova:
För det här fallet har vi tillhandahållit en lerkarm.
Vladimir Kuzmin:
Och i vårt projekt används en ganska hållbar metall och lämpliga förstärkningar på nödvändiga platser upp till total skydd.
Grigory Guryanov:
Vi har tillhandahållit särskilda åtgärder för att separera parken från stadionområdet med ett tillräckligt starkt skjutstaket. Och små arkitektoniska former är gjorda av betong, ingenting kan göras med dem alls.
Ilya Mukosey:
Sammanfattningsvis ber jag var och en av deltagarna att namnge det tävlingsprojekt som de gillade mest, med undantag för sitt eget.
Julia Burdova:
Vi gillar alla projekt som är utan staket.
Vladimir Kuzmin:
Med all min kärlek till författarna till "Second Wind" skulle jag fortfarande ge företräde åt "Dynamo Machine" -projektet, eftersom det perfekt kompletterar vår lösning.
Grigory Guryanov:
Vår byrå, som är nästan fullständigt representerad här, röstade och som ett resultat avgavs fyra röster för projektet i Pole-Design-studion, och jag röstade själv för Alexander Konstantinovs och Ilya Zalivukhins projekt.
Alexander Konstantinov:
Vi valde mellan projekt som inte ger permanent stängsel av parken, men det här är begreppen från Wowhaus-byrån och Praktika-byrån. Men "Dynamo-maskin" är mer efter vår smak.
Anastasia Rychkova:
Jag blev mutad av sportkomponenten, så vi är också för Dynamo-bil.
Ilya Mukosey:
Enligt resultaten av vår improviserade omröstning visade det sig att projektet från Praktika-byrån vann.
