Alternativ till demontering av Shukhov Tower
Uppmärksamheten på tornet på Shabolovka fortsätter oförminskat. Stiftelsen Shukhov Tower publicerade på Internet en video av rapporten från Galina Shelyapina, chef för avdelningen för kommunikationsstrukturer vid TsNIIPSK, om det mest ekonomiska och säkra restaureringsalternativet. Specialisten sa att tornet på Shabolovka består av 6 sektioner, som var och en har 48 korsande stavar. Du kan säkert öppna fogarna och släppa 3 stavar av 48, inspektera och återställa dem och sedan gå vidare till nästa nod. Detta alternativ är mycket billigare än demontering och överföring, allt arbete kan ta ett och ett halvt till två år. Under tiden publicerar aktivisterna på sociala nätverkssidor tjänstemäns svar på brev och framställningar till försvar av Shukhov-tornet.
Vukan Vuchik i Ryssland
Den berömda professorn Vukan Vuchik anlände till Omsk. Den 29 mars kommer han tillsammans med byrån Urban Projects att hålla ett möte med den regionala guvernören om modernisering av järnvägstransportsystemet. Tunnelbanan har byggts i staden i 30 år, men som Vuchik sa i en intervju med Omsk-journalister är det aldrig för sent att stoppa rörelse i fel riktning. Enligt hans mening är det inte meningsfullt att genomföra ett så dyrt projekt i en inte för stor stad - det kommer att vara möjligt att bara bygga en filial för 8-10 km, medan ett billigare spårvägssystem som täcker hela staden kommer att kunna lösa de flesta av sina transportproblem. Genom att utnyttja det faktum att professorn reser till Omsk via Moskva samlade byrån Urban Projects pengar för Vuchiks föreläsning i huvudstaden.
Stadsproblem
Dmitry Sergeev polemiserar i sin blogg med Grigory Revzin om inverkanormens inverkan på den inhemska utvecklingen. Enligt hans uppfattning erhålls bekväma stadsbostäder i Europa inte alls på grund av frånvaron av sådana normer, utan för att de är fundamentalt annorlunda än i Ryssland. På grund av bristande konkurrens syftar den typiska 9-17-våningsbyggnaden som antagits i vårt land till att få det maximala antalet meter till salu, och inte till komfort och belysning. Och ovanifrån lanserades en legend om att det är just isoleringsnormerna som förhindrar uppkomsten av bra bostäder i Ryssland, trots att dessa normer nu har upphört att respekteras och trotsigt.
Anton Buslov berörde en annan lite diskuterad fråga - problemet med stadens damm. Damm är inte bara en produkt av avgaser: det är främst jordpartiklar som kan innehålla många skadliga ämnen. Det orsakar huvudvärk, frekventa förkylningar, allergier, matsmältningsbesvär och försvagar immunsystemet. Bloggaren föreslår att man antar upplevelsen från väst: "packa" stadsgrönskan i lådor, använda dammsugare, installera parkeringsstolpar och trottoarkanter för att skydda gräsmattor, vägra att skörda lövverk och plantera gräs på ödemarker.
Alexander Shumsky skriver att rekonstruktionen av Yaroslavl-motorvägen slutade med misslyckande: "Nu har vi en trafikstockning som är 5 km lång och kostar 10 miljarder rubel." Han genomförde en undersökning enligt vilken mer än hälften av förarna tror att rörelsehastigheten har blivit långsammare eller inte har förändrats alls. I diskussionen är läsarna också upprörda över rekonstruktionen av Ryazan och Shchelkovskoye-motorvägarna och kommer till slutsatsen att i de flesta fall uppstår trängsel på grund av "flaskhalsen", som förr eller senare någon utökad väg vilar mot.
Sankt Petersburgs förare är också upprörda, säger Sergei Oreshkin, som observerade transportproblemen för den nya terminalen på Pulkovo flygplats. Ingången för mötespassagerare är packad med parkerade bilar som evakuerarna inte kan hantera. Stadsplaneringsrådet varnade för att allt skulle bli så, hävdar Oreshkin. Enligt arkitekten är flygplatsen i själva verket väldigt annorlunda än vad projektet gör.
Ungefär högt
Alexander Rappaport publicerade på sin blogg ett samtal med Mikhail och Anatoly Belov om pappersarkitektur, inspelad för tidningen Project Russia. Trots sin kärlek till pappersarkitektur anser Rappaport att det är ett infantilt spel som det inte är meningsfullt att ägna sitt liv åt: något mer grundläggande och världsövervägande bör ligga bakom det. Enligt hans uppfattning är pappersarkitektur idag en undermedveten flykt från arkitekturens sjunkande fartyg, ett symptom på degenerering av arkitektur som konst och yrke.
Arkitekt-stadsplaneraren Ilya Zalivukhin publicerade en videoberättelse om konceptet för den strategiska huvudplanen för Moskva, utarbetad av Yauzaproekt-byrån för utställningen "Moskva: utvecklingsscenarier" på Museum of Architecture. A. V. Shchusev. Projektet bygger på idén om staden som ett polycentriskt system av oberoende distrikt.
Mot bakgrund av de senaste händelserna har samhället "Architectural Heritage" publicerat ett fotourval av arkitektoniska monument som vittnar om närhet och ömsesidiga korsningar mellan rysk och ukrainsk historia och kultur.
