Öppnade 1998 och dess huvudterminal är en av de mest eleganta och hållbara flygplatserna i världen. bland annat arkitekten Niels Thorpe använde trä där mycket, vilket gör utrymmet "varmt" även på en vinternatt. Passagerartrafiken växer dock stadigt och redan i slutet av 2000-talet blev behovet av att utöka flygplatsen tydligt.
Tävlingen om motsvarande projekt vann av Nordic - Office of Architecture, som till och med öppnade sin filial i Gardermoen för att göra det lättare att genomföra renoveringar. Byggarbetet började 2011 och flygplatsen fungerar normalt, vilket satte sitt prägel på genomförandet av planen: i synnerhet måste en tillfällig brygga byggas för att "parkera" flygplanet.
Enligt det nordiska projektet kommer den befintliga terminalen att byggas ut, en sekund kommer att läggas till den, järnvägsstationen kommer att byggas om (nu 65% av passagerarna anländer och lämnar flygplatsen med kollektivtrafik, det är planerat att öka antalet till minst 70%). Samtidigt kommer självbetjäningskomponenten att stärkas: ännu fler passagerare än idag kommer att kunna checka in för flygningen, släppa av sitt bagage, gå igenom dokumentkontroll under personlig säkerhet och vid porten utan hjälp av flygplatsanställda.
Arkitekterna ekar Thorps design med sin design. Kunden vill att den andra terminalen på flygplatsen ska uppfattas som en förlängning av det befintliga utrymmet: denna enhet, visuella förbindelser mellan viktiga delar av byggnaden och en intuitiv flödesriktning hjälper passagerare att enkelt navigera i Gardermoen. Därför kommer det inte att finnas mindre trä i den nya byggnaden - i synnerhet kommer golv att göras av den.
Att spara resurser är inte mindre viktigt än användarvänlighet för kunden och designers. Flygplatsen i den norska huvudstaden är redan en av de mest miljövänliga i världen, och efter återuppbyggnad måste den få ett BREEAM Excellence-certifikat. Bland de planerade "gröna" teknikerna - den utbredda användningen av naturligt ljus, geotermisk energi, "snö" kylsystem (det är planerat att samla på vintern 22.000 m3 snö, förvara i en speciell tank och använd den gradvis under den varma säsongen), värmen som erhålls som ett resultat av brinnande sopor.
Passagerartrafiken på Oslos flygplats växer ännu snabbare än väntat, men renoveringen går enligt plan och inom budget, så den kommer att slutföras om två år, i april 2017. Då kommer 115 000 m att byggas2 nya områden och byggdes om 25 000 m2… Projektkostnaden är 13 miljarder norska kronor.
