Moskva stadsprojekt är över 20 år gammalt. Det som en gång började för många som en fantastisk dröm om morgondagens Moskva har nu blivit en vanlig del av stadens silhuett, irriterande för vissa, spännande för andra, som gradvis fylls på med nya och nya element. Det planerades att det skulle finnas ett nytt attraktionscentrum inte bara för medborgarna utan också för affärsmän och turister från hela världen. Denna uppgift genomfördes delvis. De byggda tornen fylls gradvis med hyresgäster, inklusive världens största och ryska företag, filmer och klipp spelas in här regelbundet, för vilka det krävs en högteknologisk miljö eller tecken på hjältarnas höga affärsstatus. Men den långvariga byggprocessen, driven av ekonomiska och politiska skäl, har cementerat stadens image som en evig byggarbetsplats, där du kan komma för affärer, men inte för att ha det bra eller njuta av en unik mega-urbaniserad miljö. Med undantag för anställda i lokala kontor och butiker, och fotografer som fångar reflektionerna och reflektionerna av den nedgående solen på kanter av glasfasader, har stadsborna liten anledning att komma hit. Och du behöver inte gå långt för ett exempel.
Jag kom personligen över City-projektet i mitten av 90-talet när jag arbetade för det ryska byggföretaget. Sedan var vi tvungna att lägga fram ett förslag om att anpassa de byggnader som fanns på platsen för den största stadsutvecklingsanläggningen för Moskva - Business Center. Det var svårt för oss, arkitekter, att abstrahera oss från det landskap som vi såg på platsen och tro på möjligheten att skyskrapor dyker upp här. Vid den tiden och med potentialen och erfarenheten av rysk konstruktion verkade det som en utopi. Sedan dess har jag bara tittat på staden långt ifrån. På något sätt hade jag ingen chans att titta på det inifrån, och det ville jag inte: det verkade som om det var något främmande, stängt, avsedd för en smal krets av människor som arbetar och bor här. Och nu, två decennier senare, när jag kom till "High World" -konferensen, kunde jag se förkroppsligandet av den långvariga "overkliga" idén. I stället för en tråkig industriområde gnistrade en hel "skog" av torn med glasytor. Även nu, när det är mer en byggarbetsplats än ett stadsområde, är det fantastiskt! Det är intressant att gå med huvudet upp, det är nyfiken att känna de gigantiska byggnaderna hänga från alla håll, det är kul att följa reflektionerna och refraktionerna i deras ansikten i varandras fasader. Detta är en fascinerande upplevelse av att känna rymden, där man känner önskan att skapa en konstgjord analog av det naturliga landskapet: berg bevuxna med skogar och indragna av raviner. Du håller dig omedvetet vid naturliga föreningar. Inte omedelbart förstå varför - grönskan i staden saknar verkligen, och det är psykiskt svårt att komma överens med detta. Det är nödvändigt att på något sätt balansera och värma dessa glasblock. Det är ingen slump att fasaderna på köpcentret AfiMall i stadens centrala del imiterar täta snår - en bild av en blandskog med gran och björk appliceras på glasväggarna.
Detta problem förstås av alla som arbetar här och hanterar projektet. Under konferensen”High World. Moskva stad. Nedräkning”många talare talade om behovet av att harmonisera miljön och förskönningen - oavsett omfattningen av ämnet som diskuterades: börjar med stadsplaneringsproblem i territoriet och slutar med enskilda projekt under uppbyggnad. Om det är omöjligt i detta skede av genomförandet att påverka många aspekter av projektet (såsom bristen på en enda komposition eller utseendet på enskilda torn) kommer uppenbarligen frågorna om att anpassa miljön för bekväm användning fram i de kommande åren, inklusive utveckling av transportinfrastruktur, fritids- och kulturfunktioner …. En del av dessa uppgifter kommer att falla på stadens axlar, vissa bör lösas med hjälp av redan byggda eller fortfarande designade kommersiella objekt. Av de planerade 25 byggnaderna har 12 slutförts, dessutom pågår konstruktion av nio objekt och projekt utvecklas för ytterligare tre torn (på plats 1, 4, 20). Planerna måste realiseras under förhållanden som långt ifrån är gynnsamma. Hur kritisk kommer effekterna av den nuvarande ekonomiska verkligheten att vara och vilka är chanserna att hålla den tidsfrist som återstår innan den tidsfrist som fastställts av Moskvas regering? Vilka är de viktigaste uppgifterna du måste lösa först? Hur kommer den ekonomiska situationen att påverka efterfrågan på kontors- och bostadslokaler som redan har byggts och fortfarande utformas i byggnaderna i Moskva-staden MIBC? Alla dessa frågor blev föremål för diskussion vid konferensen”High World. Moskva stad. Nedräkning . Deltagarna representerade alla huvudgrupper som var involverade i genomförandet av projektet: tjänstemän, utvecklare, formgivare, byggare och fastighetsmäklare. För att strukturera diskussionen hölls konferensen i form av tre sessioner, uppställda från allmänt till specifikt: stadsplaneringsfrågor, nya objekt och arbete med fastigheter.
Den första sessionen öppnades av Evgenia Murinets, chef för kontoret för Arkitekturrådet för utskottet för arkitektur och stadsplanering i Moskva, som stöder Vysoky Mir-projektet för andra året i rad. Evgenia noterade att MIBC "Moskva-staden" är viktigare i genomförandet av ett antal stadsprogram, inklusive utveckling av stadens transportsystem, omvandling av tidigare industriområden och återuppbyggnad av territorier längs floden Moskva. Dessutom betraktas staden som en del av stadens polycentriska utveckling, även om den inte fungerar som en fullfjädrad och balanserad”stad inom en stad” när det gäller funktionellt innehåll. Det är nödvändigt att skapa en normal stadsstruktur där och skapa bekväma allmänna utrymmen. För närvarande är sådana projekt under utveckling; i synnerhet kommer det att bli ett stort offentligt torg framför biografen och konserthallen under uppbyggnad och Presnenskaya-vallen, betraktad som en primär testplats för flodprogrammet. Evgenia Murinets svarade på frågan om de projicerade föremålen och utvecklingen av de omgivande områdena och noterade att den befintliga bilden av staden som ett komplex av skulpturala föremål av glas kommer att förändras. I utseendet på de nya byggnaderna, som graverar mot territoriets periferi, kommer den moderna stilen att bevaras, men det är planerat att använda mer sten på fasaderna. Således kommer en mer harmonisk övergång till den befintliga utvecklingen och nya områden i Big City att ta form. På frågan av publiken om staden var ett stadsplaneringsfel, svarade Evgenia att för Moskva stads arkitekturkommitté är MIBC en ganska svår uppgift, flerkomponent, men inte på något sätt olöslig. De befintliga problemen kan och kommer att lösas, och för detta kommer staden att vidta alla nödvändiga steg.
Konversationen fortsatte av Natalia Lisyukova, chef för avdelningen för bildande och genomförande av investeringsprogram från Moskva-kommittén för att säkerställa genomförandet av investeringsprojekt inom byggande och kontroll inom delad konstruktion. Hon förklarade att Moskva stadsregering 2010 granskade MIBC-projektet i Moskva baserat på en storskalig studie av marknadens behov och potentialen i den planerade infrastrukturen. Det planerade kontorsutrymmet har minskats med 2 miljoner m2, nya funktioner har lagts till, inklusive kulturella, och man planerar att bygga nya transportanläggningar. "För 500 000 m2 fastigheter, projekt för vilka ännu inte har gjorts, har stadsplanering och markkommission (GZK) kommit överens om och godkänt för implementering av nya parametrar." Några av de tidigare beslutade och överenskomna projekten måste justeras. Således har konceptet för utvecklingen av plats nr 4 reviderats, där den andra fasen av affärscentret Imperia kommer att uppföras. Nu kommer det att finnas ett nytt multifunktionellt komplex med sport- och medicinska funktioner, utformat för att tjäna de medborgare som arbetar och bor i staden. Dess totala yta är 105 000 m2 (över mark - 85 000 m2, underjordiskt - 20 000 m2). Förutom behandlings- och profylaktiska och hälsofrämjande institutioner kommer det att finnas allmänna utrymmen, catering, handel och service. "Dessutom planeras det på den här webbplatsen att bygga en gångbro med landskapsarkitektur och landskapsarkitektur, som kommer att passera över vägbanan och ansluta stadens anläggningar och vallen och därigenom skapa en gångyta för anställda i komplexet och Moskoviterna," sa Lisyukova. Enligt henne pågår för närvarande registrering av mark och juridiska förbindelser, eftersom de två pelarna i bron kommer att ligga på det territorium som tillhör staden. "Arbetet med anläggningen kan börja i slutet av 2015."
Nästa talare var Mikhail Spirin, chef för verkstadsnummer 34 för Arkitektur- och planeringsföreningen nr 6 av det statliga enhetliga företaget NIiPI för Moskvas allmänna plan, som fokuserade på utvecklingspotentialen för hela territoriet intill Moskva. Förutsättningarna för bildandet av en ny tillväxtpunkt i denna del av staden ligger i dess läge i strukturen i stadens huvudplan.”Moskva är en monocentrisk stad med fyra utvecklade transportsystem: vägar, järnvägar, tunnelbana och flod. De viktigaste tillväxtpunkterna ligger vid skärningspunkten mellan dessa transportsystem. Och ju fler motorvägar som går, desto högre potential för utveckling. I staden avbryts järnvägen, TTK, tunnelbanelinjer och floden. Den andra är samma tillväxtpunkt - ZIL. Under sovjettiden användes dessa tillväxtpunkter som industriområden, men under förhållandena för den postindustriella utvecklingsfasen för staten och samhället, och de har nya funktioner: inte bara offentliga utan också bostäder och fritidsaktiviteter. Hela området kring Moskva City kommer att byggas upp aktivt under de närmaste åren, och staden kommer att bli kärnan och drivkraften för denna process och förse befolkningen i nya bostadsområden med jobb. Det enda hindret för denna utveckling kan bara vara begränsningen av transportinfrastrukturens kapacitet.
Andrey Shostak, skådespelare Chef för Moskvas stadsförvaltning för prefekturen i det centrala administrativa distriktet i Moskva. En hel uppsättning beslut har antagits och genomförs, vilket inom en snar framtid borde förändra situationen i själva staden och i närliggande områden. För att förbättra gångavståndet från Trestovskaya-stationen i den radiella järnvägslinjen i Kiev-riktningen är det planerat att bygga en kombinerad underjordisk passage i staden. Förberedelserna avslutas för byggandet av Kutuzovsky Prospekt understudy, som kommer att löpa från Moskva International Business Center till Molodogvardeyskaya-korsningen och kommer att slutföras till 2018. Rekonstrueras och utvidgas till Presnenskaya-vallen Zvenigorodskoe highway. I själva staden, i slutet av 2015, ska en intern cirkulär transportpass vara klar, några av dess sektioner fungerar redan, och "en fullfjädrad start av trafik på den kommer att förbättra transportsituationen inom hela komplexet. " Ett helt block av beslut rör tunnelbanan. Under 2016 kommer tunnelbanestationen Mezhdunarodnaya att ha en andra avfart - mot IQ-kvartalet:”Här visas en transportterminal, förbunden med en bro med City-utbytesnavet. Den tredje utbytesslingan från tunnelbanan i Moskva kommer att ansluta stationerna Delovoy Tsentr och Petrovsky Park. Enligt planer kommer detta att ske 2016.
Andrey Shostak diskuterade frågan om underskottet på grönområden i staden. Det planeras att eliminera det med landskapsarkitektur nr 30, samt fria utrymmen inne i komplexet, inuti byggnader och på vallen. Den komplicerade förbättringen av vallen planeras i projektet av Project Meganom, som vann tävlingen om återuppbyggnad av floden Moskva. En av författarna, arkitekten Eduard Moreau, talade om det på konferensen. Det är sant att sektionen Moskva-staden, på grund av dess komplexitet, kommer att kräva ytterligare studier.
Den andra sessionen ägnades åt stadens nya byggnader. Det redan nästan färdiga Federation Tower som en "vertikalt utformad gata" och MFC "OKO" (utvecklare Capital Group), TPU "City" -projektet, liksom de element av komplex förbättring från Punto Design som bara finns i konceptet en bekväm och estetisk miljö diskuterades ….
Mikhail Smirnov, generaldirektör för Federation Tower OJSC, som agerade som partner för den andra sessionen, berättade om projektet för Federationskomplexet (författaren till projektet är Sergey Tchoban, SPEECHs arkitektbyrå). Projektet, vars konstruktion började för nästan tio år sedan, har ett svårt öde och har genomgått ett antal förändringar i implementeringsprocessen. Av det mest anmärkningsvärda är avvisningen av den centrala kommunikationsmasten på 420 meter, som låg i olika höjder för att förbinda tornen med passager och fungera som ett observationstorn. Enligt Smirnov var det hårt arbete att demontera den här redan uppförda armerade betongkonstruktionen, eftersom den hade en enorm säkerhetsmarginal - som alla stödkonstruktioner i tornet. De viktigaste argumenten för demontering var risken för isbildning, vindvibrationer, ekonomiska skäl och brandsäkerhet.
Multifunktionaliteten hos Federationens två torn - väst och öst - har förblivit oförändrad, var och en inkluderar kontor, bostäder, service samt sport- och underhållningsfaciliteter. Dessutom har deras typologiska palett till och med expanderat i jämförelse med designen. De övre våningarna i Vostok-tornet (våningarna 63 - 68) kommer att rymma SKY-kontor som sträcker sig från 80 till 2300 m2, vilket kombinerar funktioner för kontor och lägenheter. På tornets 90-95 våningar finns lyxiga platina-lägenheter med unik panoramautsikt. Ett litet antal parkeringsplatser (totalt 70) Mikhail Smirnov tillskriver inte nackdelarna med projektet. Det finns många parkeringsplatser på stadens territorium, och vissa komplex har ett stort utbud av parkeringsplatser som täcker deras egna behov. "Federation" överväger möjligheten att köpa en sådan m / m för sina kunder. "Vi skulle inte tjäna någonting på parkeringsplatser, låt våra grannar få pengarna."
Sådana skyskrapor som är rika på parkeringsplatser inkluderar OKO-komplexet på platserna 16a och 16b, en av två anläggningar byggda i staden av Capital Group. Byggandet av ett 16-våningsgarage på 2800 kvm är på väg att slutföras på plats nr 16b, vilket mer än kommer att täcka tillhandahållandet av parkeringsplatser som krävs för hyresgäster och boende i komplexet, och det kommer fortfarande att finnas platser att hyra.
Maria Sergienko, chef för den kommersiella fastighetsavdelningen för Capital Group, berättade om andra funktioner och fördelar med OKO-komplexet enligt projektet från det amerikanska företaget SOM. Komplexet består av två torn och ett 6-vånings infrastrukturcenter "Crystal" som förenar dem, som rymmer en pool, gym, minibio, butiker samt affärsinfrastruktur - en konferenssal och mötesrum. Byggnaden med 85 våningar kommer att rymma lägenheter, medan den 49 våningar stora byggnaden kommer att rymma kontor. För att optimera användningen av hjälpområden i kontortornet används en intressant planeringsteknik: en del av hisshallarna från hissgrupperna som inte används på denna nivå ges till badrum.
Publiken var mycket intresserad av talet från Timur Bashkaev, chefsarkitekten för Moskvas centraljärnväg, som presenterade ett projekt för ett transportutbytesnav utformat för en genomströmning på 12 tusen personer per rusningstid och kombinerar tunnelbanestationerna Mezhdunarodnaya och Delovoy Tsentr in i ett enda system med MK-terminalen Moskva järnvägen "City" och den offentliga handelszonen. Hela den här komplexa strukturen bör placeras under överflygningsområdet för den tredje transportringen och Moskvas centrala järnväg. Det är också planerat att ordna parkeringsplatser under flyover, om konstruktionen som Moskvas regering förhandlar med Enka-företaget. I området Big City kommer det att finnas en annan station i Moskva Central Railway "Shelepikha", genom TPU som är ansluten till tunnelbanans tredje växlingskrets.
Ämnet för den tredje sessionen är”Balans mellan områden. Analytics och Prognoser”konkretiserade frågorna om tornens drift och sökandet efter alternativa fastighetsformat, som fortfarande inte används i staden.
Evgeny Ovchinnikov, chef för uthyrningsavdelningen för R7-gruppens affärscentrum North Tower, presenterade marknadsföringsverktyg för att behålla befintliga hyresgäster och attrahera nya hyresgäster, vilket inom den ekonomiska krisen är nästan en nyckeluppgift för alla förvaltningsföretag. Att fokusera på att möta behoven hos inte så många företag som deras anställda och tillhandahålla dem ett brett utbud av tjänster säkerställde lojaliteten hos hyresgästerna till norra tornet: vakansgraden där är en av de lägsta i staden och är bara 7%.
Alexander Samodurov, vicepresident för NAI Becar, chef för NAI Becar Apartments och Andrey Khitrov, chef för Welhome Company strategiska konsult- och forskningsavdelning presenterade fördelarna och nackdelarna med ett antal nya format av lönsam fastighet - såsom lägenhetshotell framgångsrikt arbetar i den parisiska analogen av staden - distriktsförsvar, och samarbetsplatser, vandrarhem och konststudior som dök upp för inte så länge sedan och - om de klarar det ekonomiska trycket - kommer säkert att vara attraktiva både för dem som arbetar i staden och för medborgarna.
Yulia Bogomol, Senior Director of Research Department, Cushman & Wakefield "Granskning av kontorslokalmarknaden i MIBC" Moskva-staden "i rapporten" Prissituation, vakansgrad, prognoser och utsikter "noterade inte den mest rosiga situationen på marknaden: Nivån på ledigt utrymme i staden hålls på regionen 42%. För att öka platsens attraktivitet är det nödvändigt att lägga till underhållnings- och kulturfunktioner på kontoret och bostäderna, vilket kommer att göra staden till en attraktion för gäster "från storstaden" - från hela Moskva. Och landskapsarkitektur kan utvecklas inte bara horisontellt utan också vertikalt: till exempel på den 20: e platsen är det planerat att bygga ett torn med hängande trädgårdar.
Konferensen gav ett bra tillfälle för proffs att presentera sina åsikter för en varierad publik och höra från kollegor. Ett enormt stadsutvecklingskomplex som är unikt för Moskva och hela Ryssland, i själva verket skapas en "stad inom en stad" inför våra ögon av ansträngningar från många specialister, vars beredskap att föra en dialog med varandra avgör kvaliteten på den slutliga resultat. Som Mikhail Smirnov noterade, "det finns många stora stadsutvecklingsprojekt som kan jämföras i området med Moskva stad (60 hektar), men bara Moskva är hedrad med konferensen!"
Konferensen avslutades klockan sju på kvällen. Linjer av kontorsarbetare sträckte sig längs stadens gator, bekanta möttes vid korsningar eller på ikoniska platser, parkeringsvakter och ensamma flockar av rökare stod, tvingade röka i den friska luften. Täta rader av bilar rörde sig långsamt och tog affärsmän hem efter en arbetsdag. Mer jordnära eller mindre komplexa kontorister skyndade sig mot tunnelbanestationerna. De som var på humör för informell kommunikation flyttade mot AfiMall med sina många kaféer. Man kände att den här världen, även om den lever sitt eget speciella liv, inte alls lider av överdrivet snobberi och är glad att avslöja sina bästa sidor även för en avslappnad betraktare, för att bekanta sig med dess historia, traditioner och sevärdheter och ber om en fotojakt i hopp om att fånga hemligheten med sin charm i linsen. så lätt förlorad bland reflektioner och bländning. Förhoppningsvis kommer denna mycket välvilliga och gästvänliga sida av Moskva City att avslöja sig i all sin prakt under de närmaste åren, och komplexet kommer att förvandlas från en "evig byggarbetsplats" och ett museum med jätteglasutställningar till ett fullfjädrat stadsområde - lika Moskva som kosmopolitiskt.
