Framtidens territorium RC "Faina Town" ligger i den västra utkanten av Kiev, i Nyvky mikrodistrikt, beläget mellan en kedja av parker i dalen av floden Syrets och territoriet för ANTK im. Antonov. De fem våningar höga byggnaderna, byggda på 1960-talet, är bevuxna med träd, stora fragment av en låg privat sektor har bevarats här, bredvid parken Cherry Orchard, så valet av plats måste betraktas som framgångsrikt. Transporttillgänglighet tillhandahålls av tunnelbanestationen Nivki, som ligger 10-20 minuter till fots, och motorvägen Brest-Litovsk, längs vilken faktiskt tunnelbanelinjen går, och som i detta avsnitt kallas Pobedy Avenue.
Bostadskomplexet är planerat att vara stort - det borde ligga på cirka 40 hektar, som nu är upptagna av grönsaksträdgårdar och växthus från jordbruksdeponin och byggnaderna i Kiev Expoplaz, som också kommer att ge plats för ett bostadsområde. Det är här, i den norra delen av territoriet längs Salyutnaya, som det första steget och de högsta husen, från 9 till 19 våningar, planeras.
I allmänhet växer komplexet upp sina fem våningar mycket. Från norr till söder minskar höjden gradvis, först till 6-9, sedan på platsen för den sista i rad, den södra linjen, som gränsar till den privata sektorn, till 4-5 våningar. Bostadskomplexets låga höjd är författarnas förståliga stolthet: i vår tid växer nya byggnader oändligt uppåt, särskilt i huvudstäder, och Kiev är utan tvekan en huvudstad, de lyckades övertyga kunden om rätt tillvägagångssätt, som inte bara bildar tusentals användbara mätare, utan en bekväm stadsmiljö, som blir en av marknadsfördelarna med komplexet. Det är inte första gången som ARCHIMATIKA har arbetat med kunden, KAN Development: bostadskomplexet "Comfort-town" har redan byggts, vilket har återupplivat kvarteret för vänsterbanken med ljusa fasader och silhuetter av snedtak. Och inte heller för höghus: från 2 till 14 våningar.
Husen inuti komplexet följer principerna för modern kvartalsplanering: sektioner är grupperade runt bilfria gårdar, uppfart är placerade mellan kvarter, platser på markparkering planteras på dem (det finns inga underjordiska parkeringsplatser, men ytterligare två byggnader av en parkeringshus med flera våningar planeras närmare Tupolev Street i den västra delen av bostadskomplexet). Men kvarteren, enligt ARCHIMATICS princip, är inte stängda - de är "halvöppna". Detta gör det möjligt att, med fördelarna i kvartalet, först och främst skapa en privat innergård för att undvika dess nackdelar: överdriven isolering, "brunnrör", skuggning. Därför är kvarteren öppen främst i söder. Men någonstans bildas en serpentin sicksack, någonstans mellan de två ramarna visas en platta.
Samma mångfald observeras i silhuetterna: i hörnen av husets kvarter 2-3 våningar högre, dessutom växer ofta en sektion i mitten av "överdelen" också lite, i det här fallet - livar kompositionen med en ensidig lutning. "En sådan teknik är bekväm för att få maximalt antal hörnlägenheter, det mest lönsamma och populära layoutalternativet", förklarar arkitekterna. "I ett vanligt block finns det bara fyra hörn, men vi har många av dem, upp till 16-20 i ett kvarter."
Lägenheterna i bostadskomplexet är ett separat ämne. Redan i fem hus i första etappen erbjuds 40 alternativ: från 1-rum och studior till 3-rumslägenheter med två våningar. Som vi redan
sa de, ARCHIMATIKA har utvecklat sitt eget effektiva tillvägagångssätt för planering och kallat det PRO - det tillåter att inte slösa bort en enda kvadratmeter, är arkitekterna säkra på. Så om det finns cirka 97% av dem i LCD-tid, så här i Fine Town - alla 100%.
Men tillbaka till komplexets layout. Arkitekterna öppnade medvetet kvarteren: deras gårdar, stängda från bilar, förenas till ett fotgängarnätverk och bildar en slags distribuerad park. Under promenader är det möjligt att flytta från en gård till en annan, och därmed kommer invånarna att få en förändring av intryck och bekanta i stället för den enda slutna privata världen. Uppriktigt sagt har denna värdighet överförts till den kvartalsvisa layouten från mikrodistriktet - och man måste tro att rätt hybrid har visat sig.
Genom att göra en fördesignstudie av territoriet, ungefär mitt på platsen, hittade författarna en gränd av 50 år gamla granar och bestämde sig för att bevara träden. Gränden blir en boulevard, en tvärgående fotgängaraxel. Det kommer också att finnas en cykelväg på 3 kilometer längs boulevarden, den centrala delen av territoriet, den fungerar som fotgängarpromenadens axel och ger sammankoppling av de flesta gågatorna och gör dem till en integrerad strandpromenad. "Någonstans är den smal, någonstans bred", säger arkitekterna, "och på två ställen passerar den över en motorvägspassage över en gång- och cykelbro."
Infrastrukturen är planerad att utvecklas: 2 privata dagis och en grundskola, ett snabbköp, ett gym, lekplatser för sport, rekreation och, konstigt nog, två grillplatser (som ännu inte finns i något nytt bostadsområde i Kiev). Eftersom territoriet kommer att vara öppet kommer infrastrukturen att kunna användas av invånare i angränsande hus, vilket i sin tur kommer att utöka kundbasen för tjänster som verkar inom Comfort Town.
Byggnaderna i den första etappen, som planeras byggas 2018, kommer som vi kommer ihåg att sträcka sig på platsen för Expoplaza-hangarer längs Salyutnaya Street, och till en början kommer de att bygga 3 hus i den östra delen. Detta är den enda gränsen till komplexet som gränsar till en upptagen busslinje, så arkitekternas uppgift var att utveckla sina fördelar som en stadsgata - i motsats till det "tysta och familjära" området inuti. Husen är högre här, höjdskillnaden är större: på gatans sida finns det 16-9 våningar.
”Vi tittade på Khreshchatyk, mätte fotgängardelen och fick reda på att dess längd är ungefär 450 meter, nästan lika lång som vår gatadel”, förklarar Dmitry Vasiliev. - Och vi bestämde oss för att göra vår del av Salyutnaya Street till en stadspromenad - med en tät rad kaféer och butiker. Det kommer att finnas en helt annan miljö, rik och livlig. För detta ändamål har alla första våningarna längs gatan förvandlats till full höjd till glasskåp, lokalerna är reserverade för kommersiell hyresavtal.
Förbättring förutses också: träd, bänkar, faktiskt åkergräs i rabatter; sommarcaféterrasser finns mellan husen. Men inte bara landskapsarkitektur utan som, i fallet med lägenhetslayouter här, dess PRO-version: den bygger på det smarta gatukonceptet som föreslagits av ARCHIMATIKs kreativa partner Andrey Brazhnik från företaget
En kullman-verkstad är en”smart” stadsmiljö som svarar på människors närvaro - till exempel att göra ljuset ljusare när det finns många människor och dimma det, spara elektricitet när ingen är där. Detta inkluderar också moderna tjänster, såsom möjligheten att ladda din smartphone när du sitter på en bänk eller laddstationer för elfordon. Förresten, de är tänkta inte bara på stadsgatan utan också på boulevarden.
På gårdarna i första etappshusen tänker man emellertid också mycket på: geoplast, träd, gallerier längs de första våningarna och privata terrasser för sina invånare.
Fasaderna på första etappen, liksom alla efterföljande, är underordnade temat strikt modernism med vertikala proportioner. Emellertid är den texturerade plastvarianten inte mindre intressant för författarna, särskilt när det gäller två hus-accenter i nordöstra och nordvästra hörnen, som tilldelas rollen som "visitkort"; en av dem ser på staden, står nästan vid korsningen, den andra vetter mot ANTK, men fungerar som ett par av de första.
Tornen är lätta, nästan vita. De kommer att sträcka ut ett horisontellt block av mörka röda tegelstenar, i skala och proportioner - ungefär som en byggnad med fem våningar, men plastiskt sett - en ljus accent, skulle jag säga, i andan av MVRDV-sökningar. Ovan finns en glasremsa, ovanför en annan horisontell linje - beige, som består av grunda men märkbara utsprång - "TV-apparater".
Detta är den mest flexibla, accentuerade delen av komplexet. Längre ned i djupet blir lösningarna lugnare och mindre präglade, även om fasadernas djup, färgerna, den visuella fragmenteringen av husen, i överensstämmelse med strukturen på 1800-talet, när de territoriella besittningarna var små,”Bevaras överallt som en princip. Färgen, i detta fall, valdes respektabel, till och med konservativ, i motsats till regnbågen Comfort Town: sortimentet består av beige, vit, ljusgrå, brunaktig träig.
"Vi strävar efter att skapa en arkitektonisk miljö som är bekväm för alla: gamla människor, barn, ungdomar, fotgängare, cyklister och idrottare, bilister, äntligen", säger Alexander Popov. "Vi är övertygade om att alla, både boende och utvecklare, drar nytta av detta tillvägagångssätt, eftersom bostäder med många fördelar säljer bättre."
