Queensferry Crossing är den tredje bron över Firth of Forth, mynningen av Forth River. Det allra första var järnvägsfortbron i slutet av 1800-talet (nu ett UNESCO-monument). 1964 togs Fort Road Bridge i drift: den öppnades av Elizabeth II, och exakt 53 år senare, den 4 september 2017, öppnade hon Queensferry Crossing.
Behovet av att bygga en ny flodbrygga blev tydlig 2004 när stålkablarna på Fort Road Bridge befanns tappa 8-10% styrka på grund av korrosion. Denna hängbro, den längsta i världen vid tidpunkten för öppnandet, användes varje dag av 60 000 fordon, och till och med dess tillfälliga stängning skulle medföra stora svårigheter för den skotska ekonomin och hela landet: 85% av varorna i Storbritannien är transporteras med lastbilar. 2007, efter en omfattande studie, beslutade det skotska ministerrådet att bygga en annan bro i närheten - för att minska belastningen på Fort Road Bridge (och som en säkerhetskopia under nödvändiga reparationer). Queensferry-korsningen (namnet valdes som ett resultat av folkröstning, medborgarna i sin kurs föreslog 7 600 varianter av "namnet" för bron) öppnade 10 år senare, vilket är en mycket kort tid för ett projekt av denna storlek. Broens nuvarande belastning är 24 miljoner fordon per år; Efter öppnandet överlämnades Fort Road Bridge helt till kollektivtrafik, cyklister och fotgängare.
Jacobs Arup-teamet fungerade som regeringsingenjörer med 1,9 miljoner arbetstimmar och experter, inklusive från filialer från andra kontinenter. Huvudentreprenören designades genom en sammanslagning av Ramboll, SWECO och Leonhardt Andra und Partner, och huvudentreprenören var ett konsortium mellan Hochtief, American Bridge, Dragados och Morrison, vars specialister helt och hållet gav Queensferry-crossing mer än 10 miljoner arbetstimmar.
Två viadukter, 543 respektive 222 meter långa, leder till bron. Bron i sig täcker 2,7 km, dess tre torn når en höjd av 210 m. Sammanlagt är brokomplexet 22 km långt, eftersom det innehåller specialbyggda vägavsnitt som leder till den.
Med hänsyn till det hårda klimatet vid den skotska kusten i Nordsjön skyddas resenärer på bron från vinden av staket med en höjd av 3,5 m. Tillståndet för Queensferry-korsningens struktur övervakas av 1 500 sensorer som registrerar hur den klarar belastningen vid olika temperaturer, fuktighet, vindstyrka. Det finns korrosionsskyddande fuktavlägsnande system och olika hissar, monorail, etc., vilket förenklar alla förebyggande och reparationsarbeten.
Under konstruktionen uppstod världsrekord för betonghällning under vatten (16 869 m3 på 24 timmar utan paus under byggandet av södra tornet) och balanserad gångjärnsinstallation (från centraltornet förlängdes spännvidden med 322 m i varje riktning - totalt 644 m - till deras anslutningar till resten av strukturen).
