De flesta människor uppfattar Gatchina som en av förorterna till "palatset" i St Petersburg. Platsen är dock känd inte bara för sitt palats och park. I början av 1900-talet byggdes ett av Rysslands första flygfält och en flygskola öppnades, vars akademiker blev kända piloter: den första ryska flygkvinnan Lydia Zvereva, testpilot Lyubov Galanchikova, som uppfann och utförde " loop "Pyotr Nesterov. En upphängd elektrisk väg passerade också i närheten, och en järnvägslinje utvecklades. Projektets författare kallar med rätta denna plats för”en innovationspark vid början av 1800- och 1900-talet”. Efter kriget föll flygfältet gradvis i förfall, området byggdes upp med typiska panelhus. Ingenting mer påminner om historien för ett sekel sedan: bara namnen på gator och skelett av hangarer, som inte ens har status som ett kulturarv.
Nu bor ungefär en tredjedel av hela staden i Aerodrom-området, i framtiden kommer det bara att växa: nya bostadskomplex, infrastruktur byggs dock samtidigt
ligger efter. Lokala invånare har bland annat inte ett fullvärdigt offentligt utrymme. Även om Big Gatchina Park ligger inom gångavstånd, kan den inte fungera som en "park för varje dag": promenader och idrott här, om inte förbjudet, är inte välkomna.
De ledande arkitekterna i projektet delade tips för framtida deltagare i tävlingen.
”För seger tycker jag att ett vänligt team och en genomtänkt arbetsorganisation är viktiga. Invånarnas intresse och delaktighet i utvecklingen av projektet kommer att bidra till att skapa det offentliga utrymme som staden behöver”.
”Jag tycker att det är viktigt att dela upp ansvar som ett team så att alla är glada att göra sin del av projektet. Då kommer det övergripande projektet att vara av högsta kvalitet - detta ökar chanserna att vinna. Förutsatt att du arbetar med proffs."
Territoriet för det tidigare flygfältet - en remsa längs linjen med Östersjön - är bäst lämpad för att skapa den största rekreationszonen i regionen. Mycket grönska har bevarats här, platsen är en buffert mellan den historiska parken och det moderna bostadsområdet, dessutom finns det en korsning över järnvägen, de viktigaste transportartärerna - General Knysh Street och Kievskaya Street - ligger intill. Nu på webbplatsen finns spridda föremål: ett shopping- och sportkomplex, lager, en spontan marknad och parkeringsplatser.
Författarna bygger förskönningskonceptet runt flygtemat. Linjärparkens huvudaxel kommer att vara Linden Alley, som ansluter de tre huvudzonerna. Den första, från sidan av det befintliga köpcentret "Pilot", är villkorligt barnförälder. Flera platser kommer att visas här, inklusive en skatepark och ett rullrum, som kan omvandlas till en skridskobana på vintern, och marknaden kommer att bevaras, som kommer att flytta till snygga modulceller. Den andra delen är sport. Det redan byggda sport- och rekreationscentret och poolen kommer att kompletteras med en beachvolleyplan, en reppark och en vindtunnel. Det sista segmentet är kulturellt och historiskt. I den restaurerade hangaren föreslås att ett privat flygmuseum öppnas för att placera militära flygplan utomhus. Ett litet café och en konstskola kommer att ligga vid dammen.
Allt grönska bevaras och kompletteras, föremålen ansluter vandrings- och cykelleder. Författarna funderade också på att fånga parkeringsplatser och turistbussar, hundvandringsområden, utrymmen för kontemplativ vila, varifrån den vackra utsikten över Gatchina-palatset öppnas.
Funktionerna ser universella ut, men de valdes utifrån resultaten av diskussioner och onlineundersökningar av invånarna. Detaljerna kommer att vara ansvariga för "platsens minne": bänkar med konturen av en flygplansvinge, tematiska områden, konstföremål samt en flygplanshangar som är restaurerad från historiska fotografier och teckningar, ett fragment av den kungliga vägen.
-
zooma 1/6 Museum of the history of military airiation. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
-
zooma 2/6 Vindtunnel. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
-
zooma 3/6 Linden Alley. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
-
zooma 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
-
zooma 5/6 skridskobana. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
-
zooma 6/6 Marknad. Aeropark © SPbGASU och författarteamet
Projektet skapades av ett stort team som inkluderade lärare och studenter från SPbGASU, stadsförvaltningen, VOOPiK, RANEPA, Kreml-studion och SPbGU GSOM. Tack vare segern i tävlingen får staden 90 miljoner rubel för implementering.
Men, chef för projektgruppen Alexander Demin sa att efter att ha vunnit tävlingen kom projektet till auktionen - för utveckling av arbetsdokumentation. Och han kommenterade detta:
”Du kan ge många” recept”för att vinna tävlingen. Men det viktigaste för oss nu, som författare till konceptet, är implementeringen av våra idéer och idéer. Och här kommer det mest intressanta - det finns INGEN mekanism för ytterligare detaljerad (fungerande) design som utförs av vinnarna. Det vill säga i framtiden, på en öppen auktion, kan detta arbete vinnas av alla organisationer, vars kriterium bara är priset. Det är inte svårt att föreställa sig hur projektet kommer att omvandlas och vilken kvalitet på projektdokumentationen en kund kan få. Författarna till konceptet måste säkert kunna föra sitt projekt till implementering, annars kan dåligt utförd arbetsdokumentation negera resultatet av ett enormt arbete. Detta problem måste omedelbart åtgärdas på byggnadsministeriets nivå."