Som vi redan har rapporterat har den första omgången av tävlingen om det arkitektoniska konceptet med en park på Khodynskoye Pole i Moskva nyligen avslutats. De tio lag som kommer att fortsätta arbeta med projekten identifierades den 16 december och meddelades på tävlingswebbplatsen den 19. Tävlingen hölls enligt ett "blandat" schema, nyligen testat på exemplet med NCCA-tävlingen: fem deltagare i andra omgången valdes utifrån konceptutkast, de andra fem lagen - enligt deras portfölj. Landskapsdesignverkstaden "Arteza" deltog i två nomineringar samtidigt, presenterade både en skiss och en portfölj för juryn, och gick vidare till andra omgången i portföljkategorin.
Vi publicerar skisser av fem finalister, liksom några verk från finalistportföljerna.
Tävlande i kategorin "Koncept"
Anatoly Kozlov, Denis Barsukov (Ryssland, Moskva)
Homeland Architecture (Ryssland, Moskva)
”Ett av huvudmålen för projektet är att skapa en park som kommer att bli en ny rekreationsplats för lokalbefolkningen. Samtidigt är den planerade platsen för NCCA på deltagaren, den historiska betydelsen av Khodynskoye-fältet, samt byggandet av en ny tunnelbanestation på platsen förutsättningar för att skapa ett offentligt utrymme som är viktigt på en Moskva skala. Parken bör därför vara inriktad på både lokala invånare och besökare på NCCA, anställda på nya kontor och personer som vilar.
Som ett resultat av analysen av den funktionella zonindelningen för det omgivande territoriet bestämdes de optimala ingångarna till platsen.
Webbplatsen är omgiven av flera viktiga föremål, såsom sportkomplexet "Start", sportkomplexet CSKA med intilliggande öppna ytor, Ice Palace. Tunnelbanestationerna under uppbyggnad, köpcentret Aviapark, NCCA och hotell- och kontorsanläggningar är utgångspunkter och samtidigt attraktionscentra för fotgängarströmmar. Diagonala riktningar är de kortaste förbindelserna mellan centrum för fotgängaraktivitet. Således skapas optimala förhållanden för lokalbefolkningens användning av parken som transitzon.
Konceptet med Khodynskoye Pole Park bygger på tanken att delvis bevara den tidigare funktionen och skapa en modern industripark, där du inte bara kan koppla av utan också få tillräckligt med kulturellt; parkera i kontrast till brant lättnad och absolut plan yta, "grön zon" och betongfält.
Byggandet av MOMO planeras på detta territorium. Med tanke på detta faktum föreslår konceptet att man ska skapa en symbios av parkutrymmen med utställningsutrymmen. "Wave" -objektet är en utföringsform av lättnaden med cykelvägar och utrymmen för skateboardåkare, rekreationsområden och promenader som exteriör; och utställningsgallerier förbundna med underjordiska passager med NCCA som interiör i denna byggnad.
"Betongfältet" har också en dubbel funktion, som kombinerar enkelhet i rymden och den flexibla strukturen i funktionella områden. I nästan alla delar av parken kan du själv tilldela en funktion för att namnge den beroende på säsong och aktualitet. Till exempel kan den bevarade tidigare banan fungera som ett evenemangsutrymme på sommaren och som en skridskobana och vinterkul på vintern.
En av de viktiga komponenterna i konceptet är uppfattningen av platsen ur fågelperspektiv. Parkens övergripande sammansättning bör bli ett "visitkort" i Moskva för gäster som anländer med flyg."
Creative Workshop T. M. (Ryssland, Samara)
”Ett nätverk av boulevarder delar upp parken i ursprungliga lappar. För landskapsarkitekturen för varje lapp territorium bestämde vi oss för att använda temat för utsikten över jordytan från ett flygplan. Mönster med olika geometri, som vi observerar från flyghöjden, nedskalade och ovanpå parkens yta, skapar en varierad parkmiljö: slingrande eller raka stigar, olika typer av gräsmatta (analogt med åkrar planterade med olika grödor), etc. Förutom det faktum att detta koncept gör parken till en pittoresk duk, gör var och en av dess sektioner unika och intressanta att gå, hänvisar den besökare till historien om platsen som är associerad med luftfart."
Maxim Kotsyuba (Ukraina, Kiev)
”Huvuduppgiften för oss var att skapa en grön oas i livet för invånarna i detta område. Vi har distribuerat fotgängarflöden på den projicerade platsen på ett sådant sätt att lokalbefolkningen har direkt tillgång till naturen och besökare använder inte denna del av parken som en transitzon. Vi kunde komma fram till ett system som skulle eliminera folkmassan, eftersom allmänheten och rekreationsområdena har villkorliga gränser och olika funktionella syften. Således korsar inte strömmarna av människor som riktas till museet och andra kulturella evenemang med lokala invånare, som i sin tur behöver en bit natur, avlägsen den urbana miljön i det urbaniserade Moskva.
Eftersom den huvudsakliga kollektivtrafiken i distriktet är tunnelbanan, parkområdet för arbetare i närheten, liksom för besökare till sport- och kulturevenemang, gör vi den orienterad mot denna transport. Huvudaxeln för rörelse passerar genom den för närvarande utformade tunnelbanestationen "Khodynskoe Pole". För befolkningen med en privat bil har vi skapat en entré med ett öppet område mittemot den planerade parkeringsplatsen. För att underlätta för besökare till parken erbjuder vi en annan parkeringsplats på motsatt sida. Det finns tillgång till parken längs hela omkretsen, och huvudingången för huvudingången är en grupp vindkraftverk som inte bara spelar en ekologisk och estetisk roll utan också liknar en flygpropeller, vilket är mycket symboliskt för området. Luftfartstödet stöds också av en kabelbrygga som förbinder tunnelbanans ingångar. Vindkraftverk producerar ren och billig energi. Det är inte länge nyheter att alternativa energityper är framtiden för det moderna samhället i varje utvecklat land.
Vårt planeringsbeslut påverkades också starkt av idén att skapa en plats som skulle förena ett museum för modern konst med en park. Vi uppnådde detta genom att ansluta den centrala ingången till museet och parkområdet med ramper som flyter in i området ovanför vägbanan. Vi anser att detta är den säkraste och mest bekväma tillgången till museet. Det finns kaféer i ramperna, som kan nås via en stor grön gräsmatta - en plats för konserter och andra offentliga evenemang. I allmänhet är hela den offentliga delen av parken full av konstföremål, det finns en amfiteater, ett tunnelbanemuseum, en scen. Detta fick oss att göra en varierad lättnad, ramper, broar med en jämn växling av stenläggning, gröna områden i denna del av parken. Parkens rekreationsdel är gjord enligt vildmarksprincipen. Det finns en damm med holmar, smala stigar, mysiga ängar, cykelvägar. Denna zon innehåller också ett sportområde och en lekplats."
ARGE M2M8 / GLASSER & DAGENBACH (Tyskland-Ryssland)
”Parken är utformad enligt exedra-principen och innehåller tre huvudzoner: en nöjesvit, en parterre och en landskapspark.
En serie aktiviteter för aktiv rekreation utvecklas längs parkens norra gräns (multifunktionell kommersiell zon). Det inkluderar: en ekonomisk zon, ett administrativt block, utställning, sport och attraktionsblock. De tre sista är under glastak.
Partern är den centrala kulmen på parkens rekreation. Det är fokuserat på den huvudsakliga visuella magneten i Khodynsky-komplexet - NCCA. Detta rymliga öppna område är uppdelat av gånggångar i separata gräsbevuxna torg, varav några är gjorda i form av lutande ramper. Utrymmet på parterren är omgiven av glasskydd över omkretsen.
Landskapsparken omger parterren på tre sidor och är avsedd för fritidsvandringar. Här skapas konstgjorda kullar och reservoarer, paviljonger för kreativ och intellektuell fritid finns."
Deltagare i tävlingen i kategorin "Dossier"
Landskapsdesignverkstad "Arteza"
(Ryssland Moskva)
"Arteza" deltog i tävlingen i två kategorier: "Sketch" och "Dossier" och gick vidare till andra omgången i kategorin "Dossier".
”Vi vill se en park på Khodynskoye Pole som är tillgänglig och bekväm när som helst på året för alla medborgare: pensionärer, föräldrar med barn, ungdomar, idrottare. Samtidigt bör parken bli en intressant och ljus bakgrund för Center for Contemporary Art, som ligger i närheten.
Vi föreslår att dela upp parkens utrymme i två delar: en för daglig användning av invånarna i området som har väntat på denna park så länge, den andra med större anslutning till museet och tunnelbanan, där livet blir mer livlig och aktiv. Nätverket av vägar är utformat med hänsyn till iakttagandet av de mest bekväma rutterna som förbinder alla viktiga objekt: utgångar från tunnelbanan, huvudingångens noder till parken. Dessutom är vägarna utformade för att maximera flödet av cyklister och fotgängare.
Parken kommer att innehålla områden för kaféer, ett konstgalleri för utställningar utomhus, lekplatser för barn och ett antal rymliga områden för en mängd rekreation. I allmänhet bör parken bli ett ljust, elegant och bekvämt utrymme som planeras i enlighet med världens bästa praxis.
Vi hoppas att vår mångåriga erfarenhet inom området landskapsarkitektur: att planera stora områden, arbeta med växter, små arkitektoniska former, kommer att avslöja nya möjligheter för allmänna stadsrum och kommer att fungera som en riktlinje för att arbeta med befintliga parker i huvudstaden.."
West 8 urban design & landskapsarkitektur b. v. (Nederländerna, Rotterdam)
OKRA landskapsarkitekter (Nederländerna, Utrecht)
HOK International Ltd. (Storbritannien, London)
Perkins Eastman (USA, New York)
UPD: I januari 2014 skedde förändringar i listan över finalister: i stället för HOK International Ltd och West 8 var Land Milano SRL och Lap Landscape & Urban Design, utvalda efter portfölj, i andra omgången.
Tävlingens jury, under ledning av chefsarkitekten i Moskva Sergey Kuznetsov, inkluderade Ekaterina Prokofieva, chef för avdelningen för landskapsarkitektur vid Moskvas arkitektoniska institut, Vladimir Korotaev, huvudarkitekt för Metropolitan, Marina Lyulchuk, chef för Moskvas stadspark United Directorate, Marina Lyulchuk, VD för INTECO Group of Companies Oleg Soloshchansky, grundare och VD för Fundacion Metropoli Alfonso Vegara, chef för Za Park public rörelse Oleg Larin med flera.
Sammanställt av Nastya Mavrina
