Afsluitdijkdammen, 32 km lång, en av de viktigaste tekniska strukturerna i Nederländerna, byggdes 1932 och var fram till 2010 den längsta havsdammen i världen; det tillhör också de få konstgjorda föremål som är synliga från rymden. Som ett resultat av byggandet av Afsluitdijk kom sjön IJsselmeer ut från havsviken, som sedan dess har blivit frisk tack vare tillströmningen av flodvatten; på andra sidan av dammen är Vadehavet (Vadehavet), en del av Nordsjön.
Avsluitdijk-projektet skapades av Cornelis Leli, för vilket ett monument uppfördes där. Under de senaste decennierna, tack vare dammens roll när det gäller att skydda mot naturkatastrofer och dess inverkan på landets "geografi", har den fått status som ett viktigt tekniskt monument och ett stort "emotionellt" värde för folket i Nederländerna. Därför är renoveringsplanen som Benthem Crouwel och West 8 utvecklade som designers för Levvel-konsortiet som är involverad i renoveringen i Afsluitdijk inte bara en utilitaristisk idé.
Men det viktigaste förblir naturligtvis funktionalitet. Från havssidan kommer dammen att förstärkas med speciellt uppfunna betongblock som väger 6,5 ton vardera, det kommer att finnas totalt 75 000 stycken. De är extremt slitstarka, vågdämpande och enkla att installera. Under byggandet (kommer att börja i slutet av 2018) kommer de att levereras till dammen från Harlingen hamn, där de kommer att göras, hundra om dagen. Installationen kommer att utföras av en flytande kran. Blockens enhetliga utseende bör visuellt betona stabiliteten hos Afsluitdijk.
Två vågbrytare kommer att byggas, de befintliga dräneringsslusarna kommer att förstärkas, nya kommer att läggas till dem, som kan släppa ut vatten från sjön i havet både naturligt och med hjälp av två kraftfulla pumpstationer. Stationerna är utformade för att vara säkra för fisk och förbrukar ett minimum av energi, som alla kommer att genereras av solpaneler installerade på land vid västra änden av dammen med en total yta på 2,7 hektar.
Den fyra kilometer långa kanalen som korsar Afsluitdijk skapar en möjlighet för fiskmigrering mellan havet och sjön. En "miljözon" kommer att bildas runt den och alla kommer att få tillgång till den. Med tanke på vikten och populariteten hos själva dammen, skönheten i omgivningen och deras ekologiska unikhet (Vadehavet - ett världsarv), ägnas särskild uppmärksamhet åt besökarnas möjligheter. Ytterligare en cykelväg läggs till i den befintliga. Utrymmet runt observationstornet kommer att förbättras enligt Willem Dudoks projekt, gångbroen kommer att flyttas längre bort från den för att betona vertikaliteten hos denna struktur.
