Detta projekt är ett svar på den brådskande frågan för Moskva om den integrerade utvecklingen av territorier intill de största motorvägarna i staden. Det är ingen hemlighet att samma MKAD under många år byggdes upp slumpmässigt och utan någon oro för utseendet på växande föremål. Och bara för några år sedan blev det uppenbart att markerna för ringvägen i Moskva, för det första, är en av de sista fria byggnaderna i staden, och för det andra är de värda en slående arkitektonisk lösning, särskilt vid korsningar med betydande radiella vägbeskrivning.
Naturligtvis bör inte varje korsning tolkas som en främre ingångsport till Moskva och dekorerad med en triumfbåge, men som en plats för attraktion för alla slags aktiviteter - definitivt. Därför är multifunktionella komplex vid sådana punkter den mest lämpliga lösningen, och ägaren av denna webbplats - 17 hektar vid korsningen mellan Moskva ringväg och Lykovsky Proezd - DS Development LLC, förstod detta perfekt. I november förra året höll utvecklaren en sluten tävling för det bästa utvecklingsprojektet för territoriet, begränsat på ena sidan av Moskva ringväg, på den andra - den redan nämnda Lykovsky-passagen, en spårvagnsdepå och ett inexpressivt skogsbälte. Under lång tid betraktades Vissarionovs AMP-projekt som ledare för tävlingen och diskuterades till och med med kunden som den slutliga versionen, men gav till slut plats för en annan idé. Men som ett koncept fortsätter det att existera och är värt att uppmärksammas.
Kompositionslösningen av komplexet bildas av två nyckelfaktorer: kundens önskan att bygga upp den resulterande tomten så tätt som möjligt och närheten till motorvägen som inte avtar dag eller natt. Å ena sidan har detta lett till skapandet av höghus, å andra sidan föremål som är maximalt stängda från vägen. Och om fasaderna på de 30 våningar höga kontorstornen, som har en komplex vågliknande form, skulle vara gjorda av glas (deras anständiga "tillväxt" skulle delvis utjämna den ekologiska obalansen som finns i motorvägen), då shopping- och underhållningskomplex, som ligger på samma nivå som Moskva ringväg, skulle vara tillverkat av glas. Skärmad "så tillförlitligt som möjligt. På de ställen där centrum ligger nära motorvägen, sjunker dess segelliknande tak ner till marken - föreningen med en filt som en vårdande mor sticker under varje barrfot föreslår sig själv. Komplexet inkluderar också en affärspark, vars fyra byggnader omger en öppen parkeringsplats med flera våningar och ett utnyttjat tak, och välvda byggnader på hotellet och lägenhetshotellet, mellan vilka den glasade volymen i konferenscentret är inbäddad.
I allmänhet tolkas komplexet av arkitekterna som en "stad inom en stad", tydligt uppdelad i bostads-, kommersiella och kontorskvarter. Och eftersom ingen stad kan klara sig utan sin egen teknik- och transportinfrastruktur, tänks här på vägnätet på det mest noggranna sättet. Samtidigt uppfann arkitekterna medvetet inte hjulet: transportinfrastrukturen i komplexet ekar det komplexa utbytet av Moskva ringväg som existerar på denna plats, vilket gjorde det möjligt att skapa vägar som är bekvämast för besökare på komplexet. Ingångar till utvecklingsområdet tillhandahålls på båda sidor av Moskva ringväg, liksom från sidan av Zvenigorodsky Prospekt - den andra kraftfulla transportartären som passerar i omedelbar närhet av platsen. Samtidigt, logistiskt, kan varje funktionellt område i komplexet existera oberoende av sina grannar: För att undvika trängsel är ankomster och utgångar utformade i varje kvartal i "ministaden".
Utan tvekan förtjänar detta projekt ur planerings- och infrastruktursynpunkt högsta beröm. Samtidigt är dess beståndsdelar så olika i sina volymer och former att de väcker en känsla av stilistisk mångfald. Detta är en rik idésamling, en samling arketyper - föremål som kan byggas i närheten av motorvägen och bli dess organiska tillskott.
