Den nya järnvägsterminalen Liège-Guillemin, som ersatte 1958-byggnaden, tog cirka 10 år att bygga; det var nödvändigt att kombinera byggandet med stationens fulla drift och betjäna cirka 36 000 personer om dagen. Nu bör detta antal öka, eftersom stationen gick in i TGV-höghastighetsjärnvägsnätet (dess tekniska krav krävde byggandet av en ny byggnad).
Konstruktionen är också avsedd att stimulera utvecklingen av stadsområdet Guillemin: rekonstruktionen av stationstorget, byggandet av en ny aveny från stationen till Meuse och omvandlingen av ön Boveri vid denna flod till en "museumön" är direkt relaterade till den.
Stationen, som ligger mellan de skogsklädda kullarna, är en "byggnad utan fasad." Dess design är begränsad till ett elegant böljande tak med 39 stålbågar, som inte ligger som vanligt över spåren utan längs - längs tågens rörelse. Byggnaden når en längd på 200 m, vid den högsta punkten av dess stål- och glastak upp till 50 m. Men fem plattformar är nästan helt öppna för eventuellt dåligt väder - men detta gör det också möjligt att spara på belysning under dagsljus. Glasblock utgör en del av trottoaren på passagerarplattformar, tack vare vilka solens strålar tränger in i stationens underjordiska del: in i gångarna mellan plattformar och ett garage för 800 bilar.
