Ödet för den andra etappen av Zapadnye Vorota-komplexet, av vilka tre byggnader redan har byggts vid korsningen mellan Mozhaiskoye Highway och Moscow Ring Road, kan inte kallas lätt. Först 2008 vid det offentliga rådet under Moskvas borgmästare och sedan i april 2009 vid Arkitekturrådet skickades konceptet utarbetat av Boris Levyants team för revision. Huvudpunkterna som måste korrigeras var: en konsekvent ökning av silhuetten för att skapa en arkitektonisk mer uttrycksfull ensemble som utgör ingången till staden, kopplar objektet med närliggande byggnader och ändrar transportsystemet med hänsyn till skapandet av fotgängarlänkar.
Minns att projektet för det multifunktionella komplexet "Western Gate" ger möjlighet till utveckling av två platser på motsatta sidor av Mozhaisk-motorvägen. På höger sida (från centrum) är det planerat att bygga flera kontorsbyggnader, tvärtom, bredvid de redan befintliga tre byggnaderna ska ett höghus byggas. I den nya versionen som presenterades för Arkitekturrådet minskade antalet kontorsbyggnader på den första platsen från 4 till 3 (den totala ytan minskade med 30 tusen kvadratmeter) och byggnadernas form ändrades från elliptisk till rektangulär. I mitten av var och en av parallellpedrarna pressas taket igenom och byggnaderna vetter mot motorvägen med sina upphöjda fasade ändar. Kontorsbyggnaderna är ordnade i en fläkt och återger steget till byggnaderna i första etappen. Arkitekterna utformade fasaderna i två versioner - glasrutor och klädsel med natursten.
I stället för det tidigare planerade höghuset i slutet av anläggningen föreslog Boris Levyant att bygga en liten 2-våningsvolym av restaurangen. Men hotellets volym i andra delen har fått en mer invecklad form - nu är det också en rektangel med änddelen smidigt avskuren till Moskva ringväg. Efter att ha diskuterat projektet med lokala invånare kommer byggnadens höjd att minskas till 55 meter. Faktum är att arkitekterna överger den höghus som dominerar på den första platsen och ger denna roll till de närliggande bostäderna i tvärformade höghus byggda på 1980-talet. Detta beslut kan inte förnekas som en bra kompromiss: dessa byggnader flankerar framgångsrikt utgången från staden, och tillsammans med det nya tornet på hotellet på andra sidan motorvägen kommer de att fungera som ett slags "propylaea".
Medlemmarna i Arkitekturrådet noterade en viss förbättring av projektet, men uppmärksammade författarna på det faktum att inte alls de frågor som togs upp i de tidigare recensionerna var helt borttagna. Transportsystemet och i synnerhet organisationen av in- och utfart till den överbelastade motorvägen, trots de mottagna godkännandena, passade inte experterna. För andra gången föreslog Alexander Tsivyan att lösa detta problem genom att inkludera en blockering i själva verket en säkerhetskopia för Mozhaiki till komplexet, men tillstånd för dess användning har ännu inte mottagits, eftersom denna väg passerar bredvid bostadsområdet byggnader och förbi trafikpolisen.
Stannade kvar med medlemmarna i rådet och hävdar komplexets arkitektoniska sammansättning. I synnerhet, enligt deras uppfattning, skapar projektet fortfarande inte en ensemble som står i proportion till omgivningen, eftersom kontorsbyggnaderna ligger för nära varandra och långt ifrån kommer deras silhuetter oundvikligen att smälta samman till en enda helhet. Alexander Kudryavtsev uttryckte i sin tur åsikten att versionen av den klassiska utformningen av ingången till staden a la "triumfbågen", som rådsmedlemmarna så starkt rekommenderar författarna till projektet, kommer att vara mycket svår att genomföra, eftersom arkitekterna i det första steget av komplexet i princip gick en annan väg - skapandet av en mer "demokratisk" sammansättning av inträde i modernismens estetik på 1970-talet. Rådets ordförande, Yuri Grigoriev, instämde i Svyatoslav Mindruls förslag att förbättra sammansättningen genom att höja byggnadernas "fläkt" till motorvägen. Dessutom fick de inte rådets godkännande och båda alternativen för att möta fasaderna - både den ena och den andra - verkade "typiska" för experterna.
Som ett resultat stöddes projektet, men arkitekterna fick en rekommendation att "tänka på det" innan de presenterades i allmänna rådet. I synnerhet är det nödvändigt att tillhandahålla fotgängarförbindelser i transportsystemet, göra kontorsbyggnadernas silhuett mer läsbar och gradvis höja den mot motorvägen. Moskva huvudkonstnär, Igor Voskresensky, påminde om behovet av att tänka på mer effektiv landskapsarkitektur av detta viktiga område. Sammanfattningsvis föreslog Yuri Grigoriev, som noterade Boris Levyants team professionalism i utformningen av multifunktionella och kontorsanläggningar, i många avseenden orsaken till projektets långmodighet ligger i avsaknad av dokumentation för stadsplanering för utvecklingsplatserna.
Den andra punkten på Arkitekturrådets dagordning var det multifunktionella komplexet vid Nakhimovsky Prospekt, 36. Denna adress tillhör Research Institute of Oceanology. P. P. Shirshov, en spektakulär fyrkantig byggnad på en utvecklad stilobate, designad av Yuri Platonov i slutet av 1960-talet som en del av skapandet av en fjärdedel av vetenskapliga institut vid korsningen av Profsoyuznaya Street och sedan Krasikova Street. Projektet, genomfört av verkstaden för Sergei Tkachenko "NATAL", är faktiskt en rekonstruktion av territoriet intill institutet och erbjuder byggandet av ett lägenhetshotell, kontor och köpcentra på det.
Den arkitektoniska miljön i 6-våningsbyggnaden vid Research Institute of Oceanology bildas av forskningsinstitutets byggnader på 1970-80-talet samt moderna flerbostadshus. Enligt projektassistenten Alexei Bavykin är byggnaden av CEMI RAS (Central Economics and Mathematics Institute), byggd enligt Leonid Pavlovs projekt och belägen mittemot Research Institute of Oceanology, på andra sidan av allén, särskilt värde bland de första. Vid rådets möte sades mycket om värdet av arvet från 1970-talets arkitektur, men av någon anledning faktumet att CEMI har byggts upp med bostadshöjder i flera år, vilket radikalt snedvrider uppfattningen av Pavlovs skapelse, förblev inom parentes. Projektet av Sergei Tkachenko, presenterat vid rådet, gör att du oroar dig för att ett liknande öde inte kommer att drabba Research Institute of Oceanology.
Den planerade återuppbyggnaden påverkar inte institutets byggnad, men den är byggd på båda sidor med två höghus - ett 19-vånings kontorsanläggning (total yta 27 tusen kvadratmeter M.) och ett 20-vånings lägenhetshotell. Varje byggnads höjd är 75 meter och de är sammankopplade av ett sänkt shoppingområde (7 700 kvm M.), som vetter mot Nakhimovsky Prospekt, överlappar huvudtrappan och accentuerar ingången till institutet.
Författarna till projektet presenterade fyra varianter av den volymetriska-rumsliga organisationen av det nya komplexet för rådet. I det första löses höghus på olika sätt, och den ena avrundade formerna är motsatta mot geometrin hos den andras vertikala trapets. I den andra versionen är skyskraporna tvärtom identiska vertikala plattor vars fasader är dekorerade med rutor, så älskade av Leonid Pavlov. I samma version spelar författarna motivet, som var så populärt på 1970-talet, att byggnaden lossnade från marken. Den tredje versionen, med torn som liknar en stapel vågräta betongplattor, hänvisar också till Pavlovs byggnader, till exempel datacentret för Sovjetunionens statliga planeringskommitté på Sakharov Avenue. Och slutligen, det fjärde alternativet korrelerar inte med det senaste arkitektoniska förflutna, utan experimenterar med byggnadens form och bestämmer hotellet i form av en vågliknande volym.
De viktigaste anmärkningarna från rådets medlemmar gällde de tekniska parametrarna för projektet, i synnerhet uppfyllandet av de uppdaterade tekniska föreskrifterna för bredd på förbikopplingen mellan befintligt forskningsinstitut och de nya bilagorna. Andrey Bokov och Svyatoslav Mindrul uttryckte också tvivel om kapaciteten hos de parkeringsplatser som ingår i projektet. Och enligt Andrey Chernikhov och Alexander Loktev skulle rekonstruktionen av den befintliga stilobaten hjälpa till att lösa frågan om parkeringsplatser och ingångar. När det gäller den volymetriska rumsliga kompositionen talade Aleksey Bavykin för det tredje alternativet som det mest överensstämmer med estetiken i den befintliga utvecklingen i området. Men i rådet nämndes också det första alternativet som grund för vidare utarbetande. Som sammanfattning av hela diskussionen noterade Igor Voskresensky att rådet i allmänhet reagerade positivt på projektets sammansättning och höjdindikatorer, men ber att ta hänsyn till att uppfyllandet av de nämnda tekniska kraven kan innebära en förändring av TEP: erna, och med dem hela projektet. Men enligt Igor Voskresensky finns det stadsplaneringsmöjligheter för detta.
