Tävlingen gjorde mycket bråk bland det italienska arkitektursamhället - för det första i sitt omfång: det handlade om en miljon kvadratmeter kommersiellt och bostadsområde i omedelbar närhet av det historiska centrumet. För det andra, genom sitt utseende: i Italien, för första gången, överlämnades ett stadsplaneringsprojekt som kommer att avgöra riktningen för stadens utveckling under det kommande decenniet till en öppen internationell tävling. Och för det tredje, med sina egna villkor som sätter ett minimum av begränsningar för deltagarna: alla stadsplaneringsparametrar för den framtida allmänna layouten för distriktet kommer att bestämmas baserat på analysen av projekten för tävlingens finalister och kommer att vara ytterligare utvecklades i detalj med sitt deltagande.
Lite bakgrund: en järnvägslinje, byggd på 1800-talet, klippte Turin från norr till söder under ett sekel - tills i mitten av 1990-talet, som förberedelse för vinter-OS 2006, beslutade myndigheterna att skjuta upp tunnelbanan för dessa järnvägsspår. och förvandla utrymmet ovanför dem till en boulevard. Huvudplanen för sex kilometer grönt utrymme, bostäder, butiker och kontor utvecklades av Gregotti Associati Internationals Milanokontor (i Ryssland är det känt för att delta i tävlingen om projektet för en ny stadshusbyggnad i Moskva). För närvarande är arbetet med omvandlingen av den här webbplatsen slutfört, och staden tittar på nya territorier för dess vidare utveckling.
Arrangörerna av Metamorphoses-tävlingen uppmanade arkitekterna att delta i ödet för den nordliga delen av denna järnvägslinje och dess nu övergivna sidogren, som leder till industriområdet i nordöstra delen av staden. Detta område var uppdelat i tre sektioner: huvudjärnvägslinjen Spina4 (vinnaren valdes inte för detta avsnitt), den tidigare industriområdet Scalo Vanquilla (här togs 1: a plats av Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci) och Sempione-Gottardo sidogren (vinnaren är Juan Nunes, Joao Nunez, hedervärd omnämnande - G + Sh Bureau!).
Det nya området kommer att anslutas till resten av Turin med en tunnelbanelinje, som är planerad att "begravas" i en tom dike på en sidojärnvägslinje och förvandla den till en linjär park. Att skapa sin egen vision av denna smala landstripa, 2,5 km lång och 40 m bred, var den konkurrensutsatta uppgiften för Sempione-Gottardo. Den här gröna zonen är avsedd att bli en "korridor" mellan de nya konstruktionsområdena, som förbinder både parkerna i båda ändarna av den tidigare grenen och stadens norra och centrala distrikt, nu separerade av denna diket.
Arkitekter G + Sh! med sitt projekt "Sotto Sopra" (Upp och ner) reviderade denna uppgift och tog projektet bortom landskapsdesign. Timur Shabaev och Marco Galassos förslag är inte bara en park, utan ett stadsrum fyllt med liv, där natur, infrastrukturelement och offentliga funktioner är sammanflätade i en enda "organism" som kompletterar och berikar varandra.
Här är utdrag ur den förklarande anmärkningen till projektet:
Projektets ideologi bygger på två strategier:
1. Aktivera gränsen
För oss är tunnelbanelinjen ett dynamiskt offentligt utrymme, en kondensor av offentliga funktioner. Vi ser tunnelbanelinjen som en möjlighet att "förbättra" den befintliga stadsmiljön. Vi koncentrerar sociala funktioner genom att "fånga" dem längs linjen. Vi vill göra tunnelbanelinjen till en integrerad del av staden och blåsa liv i den! Allt detta borde förvandla tunnelbanelinjen till en "aktiv gräns" som förbinder delar av staden som länge var åtskilda av en järnvägsgrav.
2. Mer än infrastruktur!
Vi föreslår att gå utöver den traditionella metoden som en "dold infrastruktur" och se linjen som en extra kvalitet i projektet. Tunnelbanan är inte längre ett isolerat lager i stadsstrukturen - vi integrerar den i stadslandskapet och använder den för att berika paletten för stadens upplevelse, öppna upp nya utrymmen och lägga till nya synpunkter.
Vi ser kombinationen av infrastruktur, natur och program som ett verktyg för att skapa en dynamisk och livlig stadspark.
G + Sh! föreslog att överge idén om en linjär park som ett rent landskapsobjekt. 2,5 km stigar och grönska verkade outhärdligt tråkiga för dem, och det finns knappast många som kommer att gå en sådan boulevard från början till slut. Istället blir parken nu en skateboardramp, nu en marknad, nu ett stadstorg, mitt i vilket paradoxalt nog en pool med ett hopptorn dyker upp, nu ett köpcentrum, nu återigen en park. Arkitekterna placerade inte passagen uteslutande på jordens yta, vilket krävs av uppgiften, men de använde också det underjordiska utrymmet: de sammanflätade det med tunnelbanelinjen och gjorde tågresan till en spännande resa genom "sektionen" stadens. Istället för mörka tunnelväggar i fönstret finns det unga flickor som försöker förbättra sin figur i gymmet, äldre fashionistas som köper manschettknappar från en modebutik, hoppar "bemixers" eller söta par i snåren.
