Komplexet ska byggas i en sluttning, smidigt nedåt från kullen där staden ligger, till Dnepr-översvämningen. Å ena sidan är detta praktiskt taget centrum för Dnepropetrovsk, härifrån är det ett stenkast till dess huvudgata - en bred aveny av Karl Marx skuren längs två boulevardsband. Å andra sidan går en järnväg längs sluttningens övre kant, vilket alltid har komplicerat förbindelsen mellan de två distrikten och i själva verket förutbestämt den separata utvecklingen av vallningsområdet. Och även om den de senaste åren gradvis har börjat byggas upp (främst i bostadsområden), saknar den fortfarande ett väl genomtänkt system för gångförbindelser som ska inkluderas i det aktiva livet i en storstad. Det är denna svåra stadsplaneringsuppgift som arkitekterna i studion "Sergei Kiselev & Partners" försökte lösa i sitt projekt.
Naturligtvis har platsen, som ligger på samma axel med huvudgatan i staden, upprepade gånger varit arkitekternas uppmärksamhet. Anbud tillkännagavs för dess utvecklingsprojekt, flera gånger övervägde administrationen av Dnepropetrovsk förslag från olika investerare, men varken den ena eller den andra accepterades i slutändan för genomförande. "Jag tror att poängen är att författarna till alla förslagen försökte förlänga axeln för Karl Marx Avenue och bestämma utgången till Dnepr, om inte pompös, åtminstone så ceremoniellt som möjligt", säger Andrey Nikiforov, chefarkitekt av projektet. - Denna axel är så dominerande i stadens allmänna plan att det verkligen är svårt att vägra ett sådant beslut. Men dess genomförande hindras av både de rådande omgivande byggnaderna (mycket långt från idén om prakt måste det erkännas) och villkoren för markbesittning på själva platsen. Faktum är att detta territorium varken tillhör staden eller en enda kund utan är fragmenterat i många "tilldelningar" som tilldelats olika juridiska personer. Därför är projektet å ena sidan utformat för att ge en koppling mellan de två stadsdelarna och blåsa nytt liv i vallen, och å andra sidan är det helt enkelt skyldigt att genomföras steg för steg, och så att var och en av dess stadier kan existera helt självständigt."
Utifrån dessa krav delade arkitekterna villkorligt byggnadsplatsen i två zoner: själva sluttningen och den svagt sluttande delen mot Naberezhnaya Pobedy Street. Alla anläggningens huvudvolymer ligger i sluttningen och sluttningen är helt avsatt för genomförandet av ett komplext stadsplaneringsscenario för att skapa en koppling mellan nya byggnader och allén. "Vi avvisade också tanken på att bryta igenom avenyn till själva vattnet eftersom det i grunden skulle snedvrida karaktären på den befintliga lättnaden", förklarar Andrey Nikiforov.”Dessutom är allén och vallen inte vinkelräta mot varandra, vilket innebär att deras korsning oundvikligen skulle medföra att de mest praktiska hörnen inte syns utifrån den vidare utvecklingen”.
Scenariot för gångtrafik, utvecklat av författarna till projektet, är som följer. Allén slutar som tidigare med ett torg dekorerat med en stele, från vilken en gångbro kastas över järnvägen, som på motsatt "bank" utvecklas till ett helt ramper. En av dess grenar kommer att ansluta allén och det projicerade komplexet med järnvägsstationen Prospektnaya, och dess huvudsakliga del ligger i sluttningen i en sicksack, bekvämt för fotgängare."Mellan oss själva kallar vi den här konstruktionen för en" serpentinbro "och tänkte först riktigt på de stigar som liknar en serpentin i deras bana, men kom sedan till slutsatsen att dess smidiga många svängningar är mer lämpliga för en väg än för fotgängare, Säger Andrey Nikiforov.
När man går nerför rampen befinner sig människor i en inglasad shoppinghall, på båda sidor som två shopping- och nöjescentra ligger efter varandra. Från galleriet kan du, om du vill, gå till någon av dem eller gå ner direkt till gatan och gå till gågatan framför komplexet. Riktningen för denna sista del av vägen med avenyn kvar är inte längre kopplad på något sätt - passagen och torget framför den är orienterad mot Naberezhnaya Pobedy Street och ligger vinkelrätt mot den.
Det föreslås att man bygger en hotellbyggnad närmast vägen. Det vetter mot torget med en rundad helglasad fasad, som skapar en slags visuell tratt som "lockar" fotgängarströmmar till portalen, som markerar ingången till passagen. Som redan nämnts består själva shoppingkomplexet av två byggnader som ligger på motsatta sidor av galleriet efter varandra. De nedre våningarna i båda volymerna är avsedda för parkering och tekniska lokaler, de övre våningarna är avsedda för detaljhandeln och arkitekterna använder den befintliga relieffen på ett sådant sätt att rulltrapporna och ramperna i genomgalleriet passerar genom varje nivå. Arkitekterna föreslår att plantera taken på byggnaderna - när man tittar på komplexet ovanifrån kommer detaljhandelsvolymerna att gå samman med sluttningen.
Komplexets allmänna sammansättning inkluderar också en höghusbostad, men den är inte kopplad till någon av dess andra byggnader, förutom att den glasade fasaden mot floden har en tydlig likhet med ett hotell. Som Andrey Nikiforov förklarar kommer utseendet på ett bostadstorn på platsen inte bara att ha kommersiell betydelse (fantastisk utsikt över Dnepr öppnas från lägenhetsfönstren) utan också strategisk stadsutveckling. Förr eller senare kommer nya bostadsområden, som byggs på södra sidan längs sluttningen längs Victory Embankment, att komma nära platsen - det var för denna närmande "våg" som arkitekterna satte höghusdominanten, ett slags startpunkt.
